STL1: سيارة بوروميود سيلفا للطرق الوعرة 1969 فورد موستانج ريستومود!

توماس واكسموث 28. مسيرة 2024 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, فورد, مركبات متميزة, ضبط الكلاسيكيات

وقت القراءة 3 دقيقة.

هل حلمت يومًا بامتلاك واحدة كلاسيكية؟ 1968 فورد موستانج ليس على الأسفلت بل في البرية (في المناطق النائية)؟ كارلو بوروميو وفريقه بورومود سيلفا في ميلانو حولوا هذا الحلم إلى عرض رائع: ما يسمى STL1، موستانج، للتضاريس تم بناؤه. اسم STL1 هو تكريم لسيلفيستر ستالون، "الحصان الإيطالي"، ويعكس قوة وتحمل السيارة المحددة. بوروميو، المعروف بالفعل بحركاته المذهلة في بعض الأحيان الترميمات من المعروف أن الرياضي الأوروبي قد فتح آفاقًا جديدة مع STL1. لكن لماذا سيارة العضلات الأمريكية؟ الجواب يكمن في قصة بوروميو الخاصة.

STL1 فورد موستانج ريستومود

عندما كان طالب تصميم شاب، اشترى واحدة '68 موستانج فاستباك في تكساس وقادها عبر الولايات المتحدة إلى بوينس آيرس. ألهمته الرحلة للتفكير في سيارة موستانج تبدو رائعة ليس فقط على الطريق ولكن أيضًا على الطرق الوعرة. ال STL1 هو نتيجة الاعتبارات وأكثر من مجرد واحد Restomod. إنها إعادة اختراع كاملة لسيارة موستانج الكلاسيكية، والتي لا يمكن تفويتها مع التركيز عليها قدرات على الطرق الوعرة. أحد أكثر التغييرات الملحوظة هو ثني السقف لصالح أحدهما قفص لفة، الأمر الذي لا يجعل السيارة أكثر أمانًا فحسب، بل يمنحها مظهرًا مميزًا أيضًا. لكن التفاصيل هي التي تصنع الفارق.

مع محرك كويوت V5,0 سعة 8 لتر

واحدة مكيفة هيئة يزيد من الخلوص الأرضي بينما تقصير المتدليات أمام وخلف زوايا المنحدر والانحدار يحسن. كما أصبحت أقواس العجلات أكثر زاوية وتكاملاً مصابيح الضباب في المئزر الأمامي وواحد نظام العادم، والتي تم دمجها في أحد المصابيح الخلفية الثلاثة، ليست سوى بعض التعديلات. وينتظر النزلاء أيضًا في الداخل لوحة القيادة الرقمية الحديثة ومقاعد جديدة مريحة مناسبة تمامًا للمغامرات على الطرق الوعرة كما هي مناسبة لرحلة مريحة على الأسفلت. من الناحية الفنية فإن STL1 ذو أداء عالٍ مخمدات الخام اوند المقاود أنبوبي مجهزة على المحور الأمامي والخلفي.

STL1: سيارة بوروميود سيلفا للطرق الوعرة 1969 فورد موستانج ريستومود!

مزيج من المثقوب والمشقوق 11 بوصة (حوالي 28 سم) أقراص الفرامل تعمل نظيراتها الأمامية مقاس 10,5 بوصة في الخلف على إيقاف "الطرق الوعرة" بشكل موثوق. بالطبع لدينا واحد تحت غطاء محرك السيارة 5,0 لتر كويوت V8 من قبل، مع إدخال تحسينات مختلفة على ما حولها 450 PS تم ضبطها. ومع ذلك، يبقى BorromeodeSilvas STL1 في الوقت الحاضر حلم تم التقاطه في الاداءات. إذا كان هناك طلب، تخطط الشركة لبناء نموذج أولي وربما إطلاق سلسلة صغيرة. مشروع مثير يوضح مدى عمق الشغف بالسيارات والتصميم بورومود سيلفا متجذرة. لقد أصبح الحلم حقيقة لكل من يتوق إلى سيارة قوية تقدم أداءً متميزًا ليس فقط على الطريق ولكن على الطرق الوعرة أيضًا.