فورد موستانج 2024: ضاغط VMP وجسم خانق مزدوج!

توماس واكسموث 16. نوفمبر 2023 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, فورد, مركبات الأخبار, مقاطع فيديو

وقت القراءة 2 دقيقة.

عالم الضبط يدور حول الأداء والابتكار. مثال على ذلك هو أحدث مشروع لـ VMP Performance لـ فورد موستانج موديل 2024 (S650). جاستن ستاركي، العقل المدبر وراء VMP، لديه واحد حزمة الشاحن (مجموعة الشاحن الفائق) المقدمة لأحدث موستانج. تحتفظ مجموعة Mustang VMP Supercharger بالتحريض المزدوج للمخزون، وهو قرار غير عادي. من المحتمل أن يستمر استخدام الاثنين أجسام خنق 80 ملم، والتي يمكن العثور عليها في كل من GT و Dark Horse الأقوى. صمام الخانق هو عنصر مركزي. فهو ينظم كمية الهواء التي تدخل إلى المحرك، ويتم التحكم فيها بواسطة دواسة الوقود. المزيد من الهواء بالإضافة إلى المزيد من الوقود يؤدي إلى ذلك المزيد من القوة - الحساب بهذه البساطة.

طقم شاحن موستانج VMP

فورد موستانج 2024: ضاغط VMP وجسم خانق مزدوج!

التغيير الى صمامات خنق مزدوجة جديد للجيل الرابع من محرك Coyote V5,0 سعة 8 لتر في موستانج 2024. في الفيديو وفي الصور يمكنك رؤية GT معدلة (وليست Dark Horse). ضاغط من ماركة ماجنوسون. هذا يترك واحدا شاحن فائق من نوع الجذور من مجموعة TVS من إيتون. تبيع شركة VMP بالفعل مجموعة شاحن فائق للجيل الثالث من محرك V8 بسعر 6.999,99 دولارًا، بما في ذلك بكرات مقاس 3,5 بوصة. يبلغ حجم الشاحن الفائق 2,65 لترًا. مع الإعداد المزدوج لأحدث مجموعة، توقع أن يرتفع السعر إلى أكثر من 7.000 دولار. على الرغم من أن الأجهزة تبدو واعدة، إلا أن ضبطها يظل تحديًا.

يجب أن يتم تصدع البرنامج!

من المؤكد أن HP Tuners وSCT Flash & Co. ستوفر الحلول. لكن العائق الإضافي هو العائق القوي تشفير التحكم في المحرك من موستانج، مماثلة لتلك الموجودة في كورفيت C8. تمنع البنية الكهربائية FNV لسيارة موستانج S650 محاولات الضبط عن طريق منع المكونات المختلفة أو حتى السيارة بأكملها أثناء معالجة البرامج معاق. تريد شركة Ford التأكد من أن شركاء الضبط المتعاونين فقط مثل Shelby أو Roush أو Saleen هم من يمكنهم الوصول إلى النظام. لكن أداء VMP يُظهر أن الكلمة الأخيرة في ضبط موستانج بعيدة كل البعد عن النطق.