tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
يعرف العديد من محبي الضبط حول العالم العروض المجنونة التي قام بها Pixel Picasso Khyzyl Saleem. ومع ذلك، لم يتم الآن تخليد هذا النوع من التعديل على الورق فحسب، بل يتم تنفيذه أيضًا بشكل متزايد على المركبات الحقيقية. أحدث مثال على كيفية استخدام التصميمات كنموذج لسيارات الأحلام هو VW Polo 6R/6C1 من شركة التعديل البريطانية كيرتس أندرسون، والتي نود أن نقدمها لك بمزيد من التفاصيل اليوم.
فولكس فاجن بولو ذات الجسم العريض
بعيدًا عن مجموعة الجسم العريض المخصصة، والتي تم تصميمها خصيصًا لهذه السيارة والمتوفرة فقط في هذا الإصدار في العالم، فإن أول ما يلفت الأنظار على الفور هو بالطبع الطلاء الأرجواني لهذه السيارة المتطرفة من فولكس فاجن. لكن هذه ليست بأي حال من الأحوال التعديلات الوحيدة على المظهر الخارجي لهذا البولو الاستثنائي. كما أن المصد الأمامي الكامل من سيارة Polo WRC المحدودة للغاية والمصابيح الأمامية على طراز Golf R تضفي أيضًا مميزات بصرية. يمنح جناح السقف المصنوع من الكربون وشعار VW الأسود على الباب الخلفي السيارة طابعًا رياضيًا إضافيًا.
بالإضافة إلى مجموعة الجسم العريض للغاية، فإن ما هو غير معتاد للغاية هو السقف القابل للطي المصنوع من القماش والذي تم تركيبه لاحقًا، والذي يعيد إلى الأذهان الأيام الخوالي في التسعينيات. بالطبع، مع مثل هذه السيارة بحجم الجيب، لا ينبغي أن يكون هيكل Airride من Airlift Performance مفقودًا، كما أن سيارة VW هذه تعمل أيضًا على إطارات OZ Futura مقاس 1990 بوصة. وبالمناسبة، فإن نظام الكبح في هذه السيارة يأتي من سيات إيبيزا FR، وبالتالي فهو أقوى بكثير من السدادات القياسية. وأخيرًا وليس آخرًا، تجدر الإشارة إلى أنه تم تركيب شبكة بدون شعار لتكمل المظهر الديناميكي للسيارة.
الداخلية مع جو السباق
شعرت وكأنه لم يترك أي حجر دون أن يقلب في الداخل. على سبيل المثال، تمت إزالة المقعد الخلفي بالكامل واستبداله بقفص ملتف مطلي باللون الأصفر، والذي يلفت الأنظار على الفور. كما حلت المقاعد الرياضية المصنوعة من الكربون والتي تسمى Carrera GT من ماركة DesignTek محل المقاعد القياسية للركاب الأماميين. هناك أيضًا أحزمة صفراء رباعية النقاط من TRS وعجلة قيادة رياضية من Renown. علاوة على ذلك، تم تبطين الأعمدة وبطانة السقف بقماش أسود لإعطاء انطباع أكثر قيمة. وأخيرًا وليس آخرًا، هناك أيضًا العديد من الأدوات الإضافية لضغط الزيت وتعزيز الضغط وما شابه ذلك في الكونسول الوسطي للسيارة.
يوفر محرك البنزين TFSI سعة 1,8 لتر قوة دفع قوية.
كما انتقل محرك التوربو الشهير سعة 1,8 لتر، والذي يستخدم في العديد من موديلات مجموعة VW حول العالم، إلى مقدمة سيارة VW Polo ووجد موطنًا جديدًا هناك. باستخدام الشاحن التوربيني K04 وإعادة رسم وحدة التحكم الإلكترونية والعديد من التعديلات الأخرى، تم رفع قوة الوحدة إلى 270 حصانًا. ولسوء الحظ، لا نعرف عزم دوران المحرك المعدل، ولا أداء السيارة وسرعتها القصوى.
استنتاجنا:
- حلم لجميع محبي ماركة فولكس فاجن، التي ابتكرها المولف البريطاني كيرتس أندرسون. نحن أيضا نعطيه ممتاز.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
تمويل المواهب في المنعطفات: الينابيع الرياضية H&R لسيارة VW Polo GTi!
قزم المعركة: Senner Tuning VW Polo Gti بقوة 255 حصان!
VW Polo 6R/6C1 مع طقم هيكل عريض للغاية وطلاء مبهرج وقوة 270 حصان!
مصدر الصورة/المصدر: fastcar.co.uk
"tuningblog.eu" - مجلة الضبط
