فولكس فاجن T1 سامبا – من السيارة الكلاسيكية إلى السيارة الكهربائية!

وقت القراءة 5 دقيقة.

تعيد حافلة فولكس فاجن T1 ذكريات رائعة للعديد من محبي السيارات. بعد كل شيء، تمكنت شركة فولكس فاجن من بيع سيارة "بولي" أكثر من 1950 مليون مرة خلال فترة إنتاجها من عام 1967 إلى عام 1,8. بفضل شركة ناشئة من بادن فورتمبيرغ، أصبح من الممكن الآن تحويل الكلاسيكية إلى واحدة حقيقية السيارة الكهربائية ليتم إعادة بنائها. وهذا ممكن بفضل "كلاسيكيات إلكترونية شركة فيرتريبس المحدودةمن رينينجن. بهذه الطريقة، يُمنح الشخص الذي تحبه فرصة ثانية للحياة. عندما خرج الطراز الأعلى من طراز VW T1 Samba من خط الإنتاج في شركة فولكس فاجن، كان مزودًا بمحرك بوكسر بقوة 25 حصانًا. وكان هذا كافياً لتسريع الحافلة إلى سرعة 80 كم/ساعة كحد أقصى. مع تحويل السيارة الكهربائية من البداية كلاسيكيات إلكترونية يمكن الآن تحويل السيارة القديمة ذات الرائحة الكريهة إلى سيارة نظيفة السيارة الكهربائية تحول. يتم استخدام تقنية السلسلة الأصلية مباشرة من شركة VW لهذا الغرض. مع قوية بطارية في الأرض وفعالة المحركات الكهربائية المتخصصون من رينينجن يزيدون من الأداء 83 PS الى الأعلى. وهذا يعني سرعة قصوى تصل إلى 130 كم / ساعة ومجموعة من أكثر 200 كيلومتر مضمونة.

السيارة الكهربائية ذات الجهد العالي

• مكابح قرصية مهواة داخلياً
• ممتصات الصدمات الحديثة مع نوابض لولبية
• رف وترس التوجيه
• تقرير TÜV وضمان VW
• إلكترونيات الطاقة والكابلات والبطاريات
• مقبس شحن CCS
• تم التخطيط لاستخدام نظام الدفع الكهربائي المعياري (MEB).

من خلال التجديدات الحديثة كلاسيكيات إلكترونية وبالتالي فإن نماذج فولكس فاجن القديمة تحصل على فترة ولاية ثانية. ولكن ليست تكنولوجيا شركة فولكس فاجن وحدها هي التي تجعل هذا ممكنًا. وتعطى الأولوية لهذا تطبيقات الكمبيوتر البداية هي الأساس. فهو يسمح لمكونات السيارة الإلكترونية الفردية بالتواصل مع بعضها البعض التحويل الأول على أساس الجهد العالي أصبح ممكنا فقط. حتى الآن لم يكن هناك في الغالب سوى "تحويلات الجهد المنخفض"، حيث يتم تركيب محرك كهربائي على ناقل الحركة الحالي. بعد تجارب طويلة، حصلت شركة فولكس فاجن رسميًا على بركة منح. وهو بمثابة الجهة المانحة للهندسة الكهربائية فولكس فاجن e-Up. مثل VW T1، يبلغ وزنها الفارغ XNUMX فقط كغ 950 ويجعل الكهرباء ممكنة. ومع ذلك، لا تزال الشاحنة بحاجة إلى أن تكون على المحاور أولاً عززت بحيث يكون وزنها 250 كيلو جرامًا ثقيلًا بطارية الكلمة لا تندلع. إجمالي تكاليف التحويل: كلاسيكيات إلكترونية حوالي 50.000 يورو. ومن ناحية أخرى، يمكن الحصول على تحويل سيارة فولكس فاجن بيتل مقابل حوالي 40.000 ألف يورو. تتضمن الأجهزة الجديدة من e-Up بوابة التحول التلقائيوالمحرك الكهربائي ودواسة الوقود. ثم لم يعد هذا معلقًا، بل بالأحرى مكانة تثبيت.

تجديد شامل!

أثناء عملية التحويل، قام المتخصصون من بادن فورتمبيرغ أيضًا بتزويد الشاحنة بالتهوية الداخلية قرص الفرامل بدلا من الطبول القديمة. ولا ننسى الحديثة ممتصات الصدمات والينابيع اللولبية و على رف وترس التوجيه. وهذا يعني أن الجيل الأول من حافلة فولكس فاجن الكهربائية يسير بسلاسة وسهولة. يتم تصنيع المكونات، من الكابلات إلى البطارية، في مصنع سالزجيتر. ويمكن أيضًا شحن جهاز T1 Samba الكهربائي على جهاز واحد محطة شحن سريع. البطارية لديها 70 كيلووات من الكهرباء في حوالي 40 دقيقة مشحونة إلى 80 في المئة مرة أخرى. التعاون بين فولكس فاجن و كلاسيكيات إلكترونية مستمرة منذ عام 2019. في ذلك الوقت، قدمت الشركة المصنعة للسيارات ومقرها فولفسبورج سيارة بيتل الكهربائية في معرض IAA في فرانكفورت أم ماين (أبلغنا). وعقب الحفل تم توقيع العقد. وفي العام التالي، أطلقت شركة فولكس فاجن دراسة "e-Bulli"، والتي كانت تهدف إلى فحص حافلات T1 المكهربة (أبلغنا). بالمناسبة، شركة فولكس فاجن تصنع سيارة Bullis في أمريكا الشمالية الجيل الثاني (T2) حول. إن شركة فولكس فاجن متفائلة بالفعل وتعلن بفخر عن الإمكانات الكبيرة التي ينطوي عليها البرنامج.

الطلب على السيارات الكهربائية التاريخية مستمر في الارتفاع!

بدء التشغيل لديه حاليا كلاسيكيات إلكترونية تم تحويل ما يقرب من 20 مركبة تجارية تاريخية تابعة لشركة فولكس فاجن إلى سيارات كهربائية. وشملت هذه الطرازات "بيتل" و"T1" و"T2". وعلى عكس انتقادات بعض محبي السيارات الكلاسيكية بأنهم "يقتلون" السيارات الكلاسيكية، فإن الطلب يتزايد حاليا بسرعة.

تريد شركة فولكس فاجن توسيع أعمالها

ترغب شركة السيارات الرائدة عالميًا، ومقرها فولفسبورج، ألمانيا، في الاستمرار في توسيع قسم السيارات الكهربائية الخاص بها في المستقبل. وبالتالي، سيوفر قسم "VW Group Components" أيضًا المكونات الكهربائية للسيارات الكلاسيكية الأخرى. ومن بين أمور أخرى، من المفترض أن يكون من الممكن قريبًا تحويل سيارة جولف أصلية إلى سيارة جولف إلكترونية. وترى فولكس فاجن إمكانات مماثلة في طرازات "Buggy" و"Karmann Ghia Type 14" و"VW 181 Kübelwagen". تعمل eClassics حاليًا على كهربة حافلة T3. وترى شركة فولكس فاجن أيضًا أن مجموعة المحركات الكهربائية أمر واقعي في المستقبل، والتي يمكن من خلالها تحويل حتى السيارات الكلاسيكية من العلامات التجارية الأخرى. يعد الطرازان "ID.3" و"ID.4" بالفعل مثالاً جيدًا لهذه الفكرة. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص في بلدنا ضبط الكلاسيكيات لقب؟ إذن فإن المقتطف التالي من السيارات القديمة والحديثة المضبوطة هو بالتأكيد الشيء الصحيح الذي يجب تصفحه.

1966 شيلبي موستانج ريستومود "المزيفة" باعتبارها "السائق السريع"!

1969 "مايكل مايرز" بلايموث رود رانر ريستومود!

"كولت لجميع المناسبات" نسخة طبق الأصل من شيفروليه K10 Square Body!

حافلة VW T1 Samba Bulli بمحرك كهربائي وبطارية!
تصوير: eClassics Vertriebs GmbH / جاك المرآب المتخصصين فولكس فاجن

tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.