tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم إصدار خليفة في عام 2015 فيراري 458 إيطاليا, في شكل 488 GTB، أكثر من مجرد بديل مناسب. تعتبر بيانات الأداء على وجه الخصوص مقنعة في جميع المجالات لأن محرك V8 BiTurbo بقوة 670 حصانًا وعزم دوران 760 نيوتن متر هو ببساطة عالم مختلف مقارنة بمحرك V570 بقوة 540 حصانًا وعزم دوران 8 نيوتن متر من 458. وحتى في سلسلة الإنتاج، تتسارع السيارة الجديدة إلى 3 كلم/ساعة خلال 100 ثوانٍ فقط، مما يجعلها أسرع بحوالي نصف ثانية من سابقتها. ويعتبر الفارق بين التسارع من 0 إلى 200 كلم/ساعة أكثر وضوحاً، وهنا تبرز سيارة 488 بوضوح مع تسارع أسرع بمقدار 2,5 ثانية. وبينما لا يمكن منح أداء أفضل لـ 458 إلا من خلال التحسينات الكلاسيكية المعقدة، فإن هذا ممكن مع 488 مع ضبط الرقاقة مقابل القليل من المال نسبيًا. مثال على ذلك نوفيتيك روسو 772 بقوة 488 حصان والتي، باستخدام وحدة التحكم N-TRONIC ونظام العادم الرياضي الأمثل وحدهما، تنتج قوة هائلة تبلغ 102 حصانًا وعزم دوران إضافي يبلغ 132 نيوتن متر، وتخفض التسارع إلى 200 كم/ساعة بمقدار 1,4 ثانية أخرى. وأصبح لدى الموالف الصيني الآن سيارة 488 GTB مثل هذه افعلها في السباق في الموقع، ولا تقلق، فقد تم تعديل السيارة تمامًا كما يحدث في ألمانيا (أوروبا). لا توجد أجزاء ديناميكية هوائية وامضة، ولا توجد إضاءة إضافية أسفل الهيكل، ولحسن الحظ لا يوجد رقائق معدنية ملحوظة، فقط ملحقات Novitec & FI عالية الجودة.
تأتي حزمة الديناميكيات الهوائية الكربونية الدقيقة من شركة Novitec وتتكون من حافة المفسد الأمامية، ولوحات جانبية، وغطاء لمدخل الهواء المركزي، وعتبات جانبية، وعناصر توجيه الهواء في مداخل الهواء الجانبية، وملحق ناشر للمئزر الخلفي. وكما ذكرنا سابقًا، كان هناك أيضًا نظام عادم رياضي للإيطاليين وهنا قرروا استخدام نظام عادم ذكي للتردد يضمن صوتًا يحبس الأنفاس. في رأيي، تحويل ناجح تمامًا ينصف أسلوب 488، وعلى النقيض من أساليب الضبط الصينية التي غالبًا ما يتم السخرية منها، فإنه يحقق الهدف (أو تلك الصفراء) يجتمع. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات على 488، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: افعلها في السباق)
هذه هي التغييرات على فيراري 488 GTB:
- الأجزاء الديناميكية الهوائية من Novitec مصنوعة من الكربون (شفة المفسد الأمامية، اللوحات الجانبية، غطاء مدخل الهواء المركزي، الحواف الجانبية، عناصر توجيه الهواء في مداخل الهواء الجانبية، الجناح الخلفي، ملحق الناشر للمئزر الخلفي)
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تتوفر معلومات إضافية)
- نظام العادم الرياضي (نظام العادم الذكي الترددي)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا مركبة أخرى من سباق Do it:
|
BMW الفئة السادسة F6 06i مع فئة ID M640R Alu's من شركة Do it Racing  |
تغييرات طفيفة وصوت رائع
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
معلومات
ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين. استمتع بالتصفح!
