تم التحديث مؤخرًا في 23 أبريل 2024 الساعة 08:38 صباحًا
[تحديث: 20.09.2023] وكان هذا المنصب محدثلأخذ المعلومات الأحدث بعين الاعتبار. إذا كنت تعتقد ذلك كاديلاك CT5-V بلاكوينج، حصن سيارة بمحرك V6,2 فائق الشحن سعة 8 لتر، لا يمكن أن يكون أكثر إثارة للإعجاب، ثم فكر مرة أخرى. الموالف أداء هينيسي لقد استخدم مجموعة مفاتيح الربط السحرية الخاصة به وأعطى العلبة القوية ترقية مثيرة للإعجاب للغاية وقد تحبس أنفاسك. بلاك وينج، التي تأتي قياسيًا بقوة 670 حصانًا وعزم دوران يبلغ 893 نيوتن متر ويمكن أن تصل سرعتها إلى أكثر من 330 كم/ساعة، تم تطويرها بالفعل من قبل هينيسي.
كاديلاك CT5-V بلاك وينج H1000
مع حزمة H1000 والآن يدير الأمريكي الأمر بطريقة رائعة 1.014 PS، أو للأشخاص الأكثر ذكاءً في مجال التكنولوجيا، 746 كيلووات. تم زيادة عزم الدوران إلى مستوى هائل 1.310 نيوتن متر نشأ. والنتيجة؟ تصل Blackwing الآن إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال XNUMX دقائق فقط شنومكس سيكوندن ويقطع مسافة ربع ميل في 10,1 ثانية مذهلة.
نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح، 10,1 ثانية لسيارة سيدان عائلية! ولكن كيف فعلت هينيسي ذلك بالضبط؟ حسنًا، كان هناك عدد من التعديلات الضرورية، بما في ذلك تعديل محسّن المسالك المدخول، جديد صمامات العادمتحسنت مكونات المحرك, الكوع من الفولاذ المقاوم للصدأ أو استدار الاسطوانات. تم أيضًا استبدال الضاغط القياسي بواحد ضاغط عالي الأداء استبدال، و إمدادات الوقود تلقى أيضا ترقية. جديد تطبيقات الكمبيوتر يجمع كل التعديلات، وبالطبع تم تأكيد أرقام القوة وعزم الدوران المذهلة باللونين الأبيض والأسود على منصة الاختبار.
مظهر خارجي رقيق، وحش في القلب
ومع ذلك، من الخارج، لا يوجد سوى تلميحات خفية للحيوان الذي ينام تحت غطاء المحرك. تم تزيين Blackwing بأخرى سرية شعارات هينيسي وH1000 وواحدة مرقمة الترسبات في حجرة المحرك، لكن لا يوجد طقم هيكل مبهرج يلفت الانتباه. التغييرات الخارجية الوحيدة الملحوظة التي تلفت انتباه السيارة ذات الصورة الصفراء الذهبية هي: هينيسي الحافات مزورة مع عشرة المتحدث والدقيقة خفض. من المؤكد أن سحر هينيسي له ثمن، ولكنه يأتي أيضًا مع ضمان مطمئن لمدة عامين / 24.000 ميل (38.624 كم).
وقبل أن تلتقط هاتفك لحجز سيارة CT5-V للتحويل، فاعلم ذلك ترقية H1000 فقط من أجل ذلك نموذج بلاك وينج لـ CT5-V ينطبق. من المقرر أن يبدأ الإنتاج في أغسطس، لكن سعر الترقية المثيرة للإعجاب يظل سراً. أثبتت شركة Hennessey Performance مرة أخرى أنها لا تخشى تخطي الحدود وجعل المستحيل ممكنًا. إذا تلقينا المزيد من المعلومات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
هينيسي "H1000" كاديلاك CT5-V بلاك وينج:
- تعمل ترقية Hennessey 'H1000' على زيادة الطاقة إلى +1.000 حصان و966 رطل قدم من عزم الدوران
- ضاغط مُعاد تصميمه بشكل شامل/ أكبر حجمًا
- ضمان لمدة سنتين / 2 ميل
- يبدأ إنتاج Hennessey 'H1000' Cadillac CT5-V Blackwing في أغسطس 2023
الترقيات الفنية:
- يتلقى محرك LT4 رؤوس أسطوانات مصنعة آليًا، وصمامات سحب وعادم مطورة، ومكابس وقضبان توصيل مطورة، ومبادلات حرارية جديدة، ومشعبات من الفولاذ المقاوم للصدأ.
- ضاغط عالي الأداء
- معايرة إدارة محرك هينيسي (HEMC)
تحسين الأداء:
- قوة تم اختبارها بواسطة داينو تبلغ +1.000 حصان و966 رطل قدم من عزم الدوران
- تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في ثانية كاملة أسرع، وتقطع ربع ميل في 10,1 ثانية
- السرعة القصوى تزيد عن 200 ميل في الساعة.
ميزات وترقيات إضافية:
- يقوم مسجل البيانات المتكامل بتسجيل الأداء داخل المسار وخارجه.
- تأتي السيارة مزودة بترقية عالية الأداء للضاغط، ومدخل هواء عالي الأداء، وعمود كامات خاص من HPE، وضبط الرقاقة، والحواف، والرسومات، والشارات
اختبار كاديلاك CT1000-V بلاك وينج داينو بقوة 5 حصان |
|
---|---|
الصانع | هينيسي H1000 كاديلاك CT5-V بلاك وينج |
قوة العجلة (حصان) | 841 حصان (+240 حصان أكثر من المعيار) |
قوة العجلة (عزم الدوران) | 1037 ميل بحري |
مواصفات الترقية "H1000". | |
Leistung | 1,000 حصاناً عند 6,500 دورة في الدقيقة |
Drehmoment | 1309 نيوتن متر عند 4,500 دورة في الدقيقة |
ترقية الضاغط | تدفق عالية |
طموح | تدفق عالية |
العمود المرفقي | مخصص HPE |
الاسطوانات | استدار |
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو يمكنك قراءة تقارير المركبات التالية ذات الصلة بالموضوع. هناك بالتأكيد مركبة أخرى مثيرة للاهتمام هناك.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
نظرة عام 1968 على ExoMod Dodge Challenger بمحرك Hennessey V8! |