tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
A الجسم العريض شيفروليه كورفيت C8 من المؤكد أن هذا ليس أول ما يتبادر إلى ذهنك عندما تفكر في الأمريكيين سيارات العضلات يعتقد. لكن هذا اللون الرمادي الفاتح بالذات كورفيت C8 2LT نحن ببساطة لا نستطيع أن نحجب عنك. تعتبر كورفيت C8 أول سيارة Vette ذات محرك وسطي منذ طرح الجيل الأول في عام 1953. ولجعل الأمور أكثر إثارة للاهتمام، فهي في الواقع أول سيارة رياضية ذات محرك وسطي من جنرال موتورز منذ توقف إنتاج بونتياك فييرو في عام 1988. تصميم جديد تمامًا يعمل فيما يتعلق بالأجيال الأخرى. وهو تصميم جميل جدًا في رأينا. تقوم جنرال موتورز حاليًا بتركيب واحد خلف المقاعد محرك V6,2 سعة 8 لتر بقوة 502 حصان و637 نيوتن.متر من عزم الدوران (في أوروبا 482 حصان و613 نيوتن متر) تم إنشاؤها وقبل بضعة أشهر فقط محرك سحب طبيعي بقوة 680 حصان نسخة Z06 فى السوق. وبالاشتراك مع ناقل الحركة ثنائي القابض ذو 8 سرعات، يمكن لمحرك C8 "العادي" التسارع من الثبات إلى 3,0 كم/ساعة في أقل من 100 ثانية. تعد منصة منتصف المحرك أيضًا دفع العجلات الخلفية تجربة قيادة رياضية بشكل ملحوظ مقارنة بسابقاتها.
طقم الجسم العريض وعجلات ADV.1
وبالطبع تعد C8 منصة وأساسًا مثاليًا ضبط المشاريع. تماما مثل هذا واحد. بالنسبة للمشروع، اختار المالك العديد من مكونات الملحقات المعروفة من مختلف الموردين. هذه جديرة بالذكر بشكل خاص مجموعة DuraflexAero Grand ذات الجسم العريض ومجموعة جميلة من تلك المصنوعة حسب الطلب جنوط سلسلة ADV10RF Track Spec المتقدمة من عجلات ADV.1.
وكما ترون من الصور فإن طقم الجسم يتكون من طقم جديد المريلة الأمامية، جبهة واسعة المصدات، مطابقة التنانير الجانبية, مصدات عريضة في الخلف، واحد منقسم جناح خلفي على شكل ذيل البط وواحدة جديدة المئزر الخلفي. كان هناك أيضًا العديد من أجزاء الكربون في السيارة، مثل لوفتينلاس، ويموت غطاء محرك السيارة، ويموت مرآة الرؤية الخلفية، ويموت أنساتسه على التنانير الجانبية أو المفسدين الأمامي والخلفي. كلهم معًا يمنحون الجسم شيئًا معينًا. وحتى C8 لديه أبواب لامبو (أبواب إل إس دي) استلام. بالتأكيد شيء لا يناسب أذواق الجميع، ولكننا نعتقد أنه مكمل مثالي للتحويل الباهظ.
جنوط سلسلة ADV10RF Track Spec المتقدمة
في حين أن مجموعة الجسم العريض هي أول ما يلفت انتباهك، فإن جنوط سلسلة ADV10RF Track Spec المتقدمة يمكن التعرف عليها من النظرة الثانية على أبعد تقدير. الحافات عبارة عن تصميم ADV.1 جديد تمامًا وتتميز بتصميم شبكي اتجاهي مع مكابح عائمة تسمح لـ C8 بالحصول على قوس عجلة مملوء بشكل مثالي. يتم تثبيتها بتنسيق 20 × 9,5 بوصة في الأمام و 21 × 12 في الخلف. الحافات ترتدي واحدة سطح دخان سائل لامع مع لمسة نهائية لامعة لامعة ووصلة برغي مرئية من التيتانيوم. ولكي تستقر مجموعة العجلات بشكل ثابت في قوس العجلة، كان من الضروري بالطبع وجود مجموعة أخرى تعليق هوائي Airride يتم تثبيتها. وهذا يعني أنه يمكنك التحرك نحو الطريق أو العودة إلى مستوى القيادة بضغطة زر واحدة. تم تثبيت واحد آخر نظام عادم بورلال جسم الخانق الشمسيل نظام سحب الهواء Halltechالملونة أضواء LED للتشغيل النهاري من اتجاهات الإضاءة و أ قفص لفة دورة في الدقيقة. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالمركبات ADV.1 عجلات ألمنيوم؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
كورفيت ستينغراي Z51 (C8) باللون الأبيض على إطارات ADV005!
|
سرية - عجلات ADV.1 في السيارة الرياضية الفائقة Acura NSX!
|
الشر - أستون مارتن فانتاج على عجلات ADV.1!
|
البرنامج الكامل: كورفيت C8 ذات الجسم العريض على عجلات ADV.1!
تصوير: عجلات ADV.1
tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.
