tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 29 أبريل 2023 الساعة 08:57 صباحًا
بادي ماكجراث من مجلة صائدي السرعة اكتشف مرة أخرى مركبة مذهلة. وهي مازدا FD3S RX-7 "بدون"محرك وانكل. ولا يوجد محرك V8 أو 2JZ أو RB26 أو SR20 مثبت أيضًا. يوجد هنا محرك أسفل الغطاء يصل بسهولة إلى الحد الأقصى للسرعة الذي يزيد عن 9.000 دورة في الدقيقة. عادةً ما يكون الآخرون خارجًا من هناك. والمحرك يحتوي أيضًا على شاحن توربيني. ونظرًا لهذه السرعات العالية، فهذا بالتأكيد ليس أمرًا مسلمًا به. توجد كاميرا RX7 في موطنها في أيرلندا، حيث تم التقاط الصور الرائعة. لكن دعونا نتحدث أولاً عن التغييرات التي طرأت على الجسم المذهل. تم تثبيت واحد طقم بانديم ذو الجسم العريض مع ميزة خاصة! الطقم يظهر نفسه بدون اتصالات المسمار المكشوفة النموذجية في كل مكان. تمت إزالتها بالكامل في عمل تفصيلي مضني. يتناسب التصميم الدائري لمجموعة Rocket Bunny بشكل جيد مع خطوط المصنع المنحنية لـ RX-7 وتؤكد مشاعل الرفارف الناعمة على المظهر الناجح.
مع الفاصل الأمامي الكربوني Japspeed
تشمل التغييرات الخارجية الأخرى مصدًا أماميًا موديل 1999 مزودًا بكربون Japspeedالفاصل الأمامي وكان هناك جناح سقف مازدا الأصلي وشفة جناح البطة. وقام المالك "ألفي" بإجراء جميع التغييرات تقريبًا بنفسه. فقط الأشياء الخاصة مثل توصيل أسلاك المحرك، وإنتاج مشعب العادم لتحويل التوربو، وبرنامج ضبط شرائح AEM Series 2، والتحويل التفاضلي، واللوحة النهائية هوندا فورمولا ريد لم يتم تنفيذها من قبله. ومع ذلك، فإن إزالة المحرك التوربيني 13B المصنع وتركيب محرك “F20C-Honda S2000” أمر ممكن إلى حد كبير. بالمناسبة، حصلت RX7 أيضًا على ناقل الحركة اليدوي ذو 6 سرعات من S2000 والكامل تبديل المحرك استمرت حوالي أربعة أشهر. وكانت أكبر التحديات هي التعديلات على الجبهة سوبفرامي وتركيب المحرك وتحويل التوجيه. كانت هناك حاجة إلى مضخة مؤازرة هيدروليكية، والتي قام S2000 أيضًا بتركيبها في المصنع.
الطاقة الحالية من محرك S2000 -> 403 حصان
ومن الموالف HondaTuning.it ثم كان هناك تحويل توربو قوي. مع مشعب العادم المطور خصيصًا، والأنبوب السفلي، والمبرد الداخلي، وضبط الرقاقة، ينتج محرك S2000 قوة مذهلة تبلغ 403 حصانًا ومن المتوقع أن يتبع ذلك ترقية إلى +500 حصان قريبًا. بالطبع، فإن مكابس Mahle، ونسبة الضغط المتغيرة (بدلاً من 11,7:1 الآن 8,9:1)، وجدران أسطوانة FRM، وأختام صمام Skunk، ومسامير رأس الأسطوانة ARP، والمحاقن 750 سم3 تلعب أيضًا دورًا في هذا. منذ التحويل، يبدأ محدد السرعة عند 9.200 دورة في الدقيقة فقط، ويوفر الشاحن التوربيني ضغطًا معززًا محتملًا بمقدار 1,0 بار (14,7 رطل لكل بوصة مربعة). بالمناسبة، منذ التحويل، كانت هناك إطارات SSR Professor TF1 أنيقة بتنسيق 18 × 9,5 بوصة ET -26 في الأمام و18 × 11,5 بوصة ET -52 في الخلف مع عجلات 245/35 و285/35.
نظام عادم فوجيتسوبو وموزع هواء Rocket Bunny
عندما يتعلق الأمر بالهيكل، يستخدم المالك نظام تعليق من شركة BC Racing. فيما يتعلق بناقل الحركة، كان هناك حاجة إلى عمود كاردان مصنوع خصيصًا، وهو مقترن بترس تفاضلي LSD بـ Cusco 1.5 اتجاه. القابض عبارة عن نوع ACT من السيراميك بستة أقراص مع أسطوانة القابض الرئيسية الجديدة. وأخيرا كانت هناك بعض التغييرات في الداخل. هنا تتميز RX-7 الآن بعجلة قيادة Nardi، ومقاييس الهواء/الوقود AEM، وناقل الحركة Honda S2000 ومجموعة أدوات S2000 كاملة الوظائف. يمكن ملاحظة المحرك عالي السرعة صوتيًا من خلال نظام عادم Fujitsubo المصنوع من ناشر Rocket Bunny. والخلاصة: مزيج مجنون يثير الإعجاب مع الكثير من الاهتمام بالتفاصيل من كل زاوية. إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
https://youtu.be/9Bz13uBt0pM
الصور: com.pmcgphotos
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بعلامة مازدا التجارية؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
4K Car Po***n لسيارة Mazda RX550 بقوة 7 حصان (OHLAWD)
|
سعر سيارة Mazda RX-7 (FD) كان 1.500 دولار فقط!
|
نوابض H&R الرياضية لمازدا CX-30
|
مازدا RX-7 (FD3S) مع طقم الجسم العريض!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
