tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
بالإضافة إلى ما تم تقديمه أمس مانثي ريسينغ بورشه 911 GT3 RS MR بالمناسبة، هناك أيضًا GT2 RS (991.2) مع اللاحقة "MR" في الاسم! بل إنه أكثر وضوحًا وسجل رقمًا قياسيًا في نوربورغرينغ-نوردشلايفه في 25 أكتوبر 2018 والذي لا يزال ساريًا. أكملت سيارة 700 GT911 RS MR بقوة 2 حصان مسافة 20,6 كيلومتر الأسطورية تحت إشراف كاتب العدل في 6:40,3 دقيقة فقط. حتى هذه اللحظة، لم تتمكن أي مركبة قانونية من المرور عبر "الجحيم الأخضر" بشكل أسرع. بالمقارنة مع نسخة الإنتاج GT2 RS، كان هذا يعني تحسنًا بمقدار 7 ثوانٍ بالضبط. وبالطبع تم تجهيز 2 بمجموعة أداء MR. تم ضبط GT2017-RS خصيصًا لـ Nordschleife بواسطة مهندسي بورشه وخبراء Manthey Racing وقادها لارس كيرن. وكان قد سجل بالفعل رقماً قياسياً في لفة في سيارة 911 GT2 RS القياسية في عام XNUMX.
لا حاجة لزيادة الأداء
مكونات مانثي "دون زيادة في الأداء"إن جعل GT2 RS أسرع بـ 7 ثوانٍ أخرى يدل على المعرفة الفنية للفريق. مع مجموعة الأداء MR من Manthey-Racing، تأتي تكنولوجيا السباق النقية من سيارة السباق مباشرة إلى الطريق. كانت هناك أيضًا تعديلات في مجالات الهيكل والعجلات والإعدادات وخاصة الديناميكا الهوائية. تهدف المجموعة بشكل خاص إلى تحسين RS لرياضات الأندية وأحداث المسار. بالمناسبة، تم إنشاء هذه المجموعة بالتعاون مع بورشه والشركاء الذين شاركوا في انتصارات سباقات 2018 ساعة لعام 24 في نوربورغرينغ ولومان. كان التغيير الوحيد غير القانوني على الطريق في السيارة التي حطمت الأرقام القياسية هو مقعد السائق. بدلاً من المقعد الرياضي القياسي، تم تركيب مقعد دلو للسباق لأسباب تتعلق بالسلامة. لكنها جلبت ميزة الوزن "لا".
ديناميكا هوائية جديدة لتحسين القوة الضاغطة
فيما يتعلق بالديناميكيات الهوائية لتحسين القوة الضاغطة، أعطت Manthey-Racing سيارة GT2 RS هيكلًا سفليًا إضافيًا من الكربون مُحسّن التدفق في هيكل خفيف الوزن، وكانت هناك لوحات إضافية، وعنصر توجيه هواء جديد، وغطاء محرك من الكربون مع رفرف Gurney، وقوس تثبيت من الكربون. كما تم تركيب جناح خلفي ضخم يشتمل على ألواح جانبية على دعامات جناح خاصة، كما تم تركيب ناشر خلفي جديد. في رأينا، الميزة الأكثر لفتًا للنظر هي الأقراص الهوائية الكربونية الموجودة على إطارات المغنيسيوم خفيفة الوزن وعالية الجودة بشكل خاص (-12,6 كجم، 9,5×20 ET50 و12,5×21 ET48) باللون الأسود اللامع. خلف الألمنيوم الجديد لا يزال نظام مكابح بورشه في GT2 RS، والذي يستخدم وسادات مكابح عالية الأداء وخط مكابح مغطى بطبقة من الفولاذ (خطوط مضفرة من الفولاذ) يضمن ردود فعل أفضل للدواسة ووقت رد فعل أسرع مرتبطًا.
GT2 RS مع نظام تعليق كويل أوفر Manthey
وتم استبدال هيكل GT2 RS بنظام تعليق كويل أوفر MR داخلي مع ممتصات صدمات قابلة للتعديل 3/4 اتجاهات مصنوعة من الألومنيوم مع محامل دعم ووصلة رفع. بالاشتراك مع خزان مياه جديد من مانثي (لزيادة سعة الحاوية الأصلية / حوالي 9 لتر) تم تقريب التغييرات التي تم إجراؤها على GT2 RS وتم توضيح الـ 7 ثوانٍ في Nordschleife. والخلاصة: بشكل مثير للإعجاب! إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد، فسيتم إعلامك على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: مانثي راسينغ)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من سيارات بورش المعدلة الأخرى، إليك مقتطف صغير:
|
بورش 911 كوبيه / كابريوليه مع خيارات أداء TECHART
|
HGP بورش كايين توربو بقوة 962 حصان و1.250 نيوتن متر!
|
كلاسيكية بمظهر مجنون - Rinspeed Porsche R69 Turbo
|
مانثي ريسينغ بورشه 911 GT2 RS MR (991.2)
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
