ما يقرب من 730 حصانًا في سيارة كرايسلر 300 سي من RG Motorsport

وقت القراءة 2 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 3 فبراير 2015 الساعة 04:20 صباحًا

تقدم دودج سيارة دودج تشالنجر هيلكات إلى السوق وينظر سائقو كرايسلر إلى الأنبوب. أي شخص يمتلك حاليًا سيارة كرايسلر 300C يمكنه بالتأكيد استخدام المسار الأيسر من الطريق السريع مع طراز SRT8، بقوة 480 حصانًا و631 نيوتن متر تقريبًا، لكنها ليست دودج تشالنجر هيلكات، لأنها تحشد 707 حصانًا و881 نيوتن متر من عزم الدوران.

(صور: آر جي موتورسبورت)

أراد مالك 300C، المسمى Raghu Chetty، أن تكون سيارته 300C على مستوى Hellcat وسرعان ما أحضرها إلى RG Motorsport. قام الموالف بتثبيت نظام ضاغط Whipple مزدوج اللولب الذي يمنح كرايسلر أرجلها. نظام الضاغط ذاتي التشحيم، وبالاشتراك مع حاقنات أكبر ومبرد داخلي جديد، فهو مسؤول عن عزم دوران يبلغ حوالي 730 حصانًا و852 نيوتن متر.

كما تم تركيب نظام عادم رياضي Techniflow بمواسير 76 ملم وتفاصيل أخرى لم نعرفها. تدعي RG Motorsport أن كرايسلر توفر الآن نفس عزم الدوران عند 1.800 دورة في الدقيقة مثل SRT8 الذي يمكن أن يحققه في الذروة. إذا رغبت في ذلك، يمكن أيضًا تركيب نظام الضاغط والتعديلات الأخرى في جيب جراند شيروكي SRT8. تبلغ التكلفة حوالي 19.000 يورو بما في ذلك ضمان لمدة 6 أشهر / 20 كم.