الجمعة 7 يونيو 2024
القائمة

بقوة هجينة: مرسيدس-مايباخ S 580 e!

وقت القراءة 4 دقيقة.

بقوة هجينة: مرسيدس-مايباخ S 580 e!

لطالما اعتبرت العلامة التجارية Mercedes‑Maybach معيارًا لفخامة السيارات وأسلوبها ومكانتها. في عام 1921، بدأ فيلهلم وكارل مايباخ في بناء السيارات. كان هدفهم هو إنشاء "الأفضل على الإطلاق". ولا يزال هذا الادعاء يشكل الهالة الفريدة لمرسيدس-مايباخ حتى يومنا هذا. تعمل العلامة التجارية الأسطورية على إعادة اختراع نفسها باستمرار لتلبية أعلى توقعات العملاء بشأن شيء مميز. بنجاح: شهدت سيارة مرسيدس-مايباخ الفئة S الحالية طلبًا متزايدًا بشكل مطرد منذ إطلاقها في السوق في عام 2021.

مرسيدس-مايباخ S 580 إي

بقوة هجينة: مرسيدس-مايباخ S 580 e!

  • مرسيدس مايباخ S580e (معلومات أولية، مجموع استهلاك الوقود، مرجح: 1,0-0,8 لتر/100 كم، مجموع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مرجح: 23-18 جم/كم، مجموع استهلاك الطاقة، مرجح: 25,0-22,9 كيلووات في الساعة/100 كم)1 يمثل بداية حقبة جديدة في تاريخ العلامة التجارية التقليدية الممتد لأكثر من 100 عام.
  • مع نطاق كهربائي يصل إلى 100 كيلومتر (WLTP)1 اعتمادًا على المعدات المعنية وقوة محرك كهربائي تبلغ 110 كيلووات/150 حصانًا، يمكن لسيارة السيدان الفاخرة تغطية مسافات طويلة دون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المحلية، سواء داخل المدينة أو عبرها. -رحلات البلاد.
  • سيكون النموذج متاحًا في البداية في الصين، تليها تايلاند وأوروبا ودول أخرى.

"من خلال أول طراز هجين لدينا، نجمع بين تجربة مايباخ الفاخرة النموذجية والقيادة المحلية الخالية من الانبعاثات في الوضع الكهربائي. تمثل سيارة Mercedes-Maybach S 580 e خطوة مهمة في تحويل علامتنا التجارية التقليدية إلى مستقبل كهربائي. "سنقدم أول طراز كهربائي بالكامل في وقت مبكر من عام 2023. "(دانيال ليسكو، رئيس Mercedes‑Maybach في Mercedes‑Benz Group AG) توفر سيارة Mercedes‑Maybach S 580 e للعملاء تجربة صمت خاصة. عند القيادة بالاعتماد على الكهرباء فقط، تصبح المقصورة الداخلية الهادئة بشكل استثنائي أكثر هدوءًا. تنزلق سيارة السيدان بصمت تقريبًا وبدون أي انبعاثات محلية. كما هو معتاد في سيارة مايباخ، تم دمج الميزات الكهربائية المحددة بشكل خفي - مثل مقبس الشحن المخفي على الجانب الأيسر من السيارة، ولمسات اللون الأزرق في المصابيح الأمامية وشاشات العرض المقابلة، على سبيل المثال، مستوى شحن البطارية، في الجهاز لوحة.

محرك سداسي الأسطوانات ومحرك كهربائي

يعتمد المحرك الهجين على محرك مستقيم سداسي الأسطوانات بقوة 270 كيلووات/367 حصانًا من الجيل الحالي من محركات البنزين من مرسيدس-بنز. يجمع المحرك عالي الكفاءة بين الأداء القوي والاستهلاك المنخفض وانبعاثات العادم المنخفضة. ويضمن خرج النظام الذي يبلغ 375 كيلووات/510 حصان وعزم دوران النظام الأقصى البالغ 750 نيوتن متر أداء قيادة فائقًا. ويتوفر أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي يبلغ 440 نيوتن متر منذ أول دورة للمحرك، وينتج عنه رشاقة عالية عند بدء التشغيل وسلوك قيادة ديناميكي. تتسارع سيارة مرسيدس-مايباخ S 5,1 e من 580 إلى 0 كم/ساعة خلال 100 ثانية. يوجد شاحن بقدرة 11 كيلوواط على متن الطائرة بشكل قياسي للشحن ثلاثي المراحل على شبكة التيار المتردد. يتوفر بشكل اختياري شاحن DC بقدرة 60 كيلو واط للشحن السريع بالتيار المباشر. حتى لو كانت البطارية فارغة تمامًا تقريبًا، يمكن شحنها بالكامل خلال 30 دقيقة تقريبًا.

أهم البيانات في لمحة

س 580 ه
محرك البنزين اسطوانة (الترتيب والعدد) R6
محرك البنزين الإزاحة سم مكعب 2.999
تصنيف قوة محرك البنزين كيلوواط / حصان 270/367
جميل 1 / دقيقة 5.500-6.100
عزم الدوران الاسمي لمحرك البنزين Nm 500
جميل 1 / دقيقة 1.600-4.500
القوة المقدرة للمحرك الكهربائي كيلوواط / حصان 110/150
عزم الدوران المقدر للمحرك الكهربائي Nm 440
أداء النظام كيلوواط / حصان 375/510
عزم النظام Nm 750
استهلاك الوقود المجمع والمرجح (WLTP)2 ل / كم 100 1,0-0,8
CO2-الانبعاثات المجمعة والمرجحة (WLTP)2 غرام / كلم 23-18
استهلاك الطاقة المجمع والمرجح (WLTP)2 كيلووات ساعة/100 كم 25,0-22,9
نطاق الرحلة الإلكترونية (WLTP: EAER مدمج)2 km ما يصل إلى 100
تسريع 0-100 كم / ساعة s 5,1
سرعة قصوى كم / ساعة 250
أعلى سرعة كهربائية كم / ساعة 140
  • 1 معلومات عن استهلاك الوقود، ثاني أكسيد الكربون2-الانبعاثات واستهلاك الطاقة والمدى هي أمور أولية وتم تحديدها داخليًا وفقًا لطريقة شهادة "إجراء اختبار WLTP". حتى الآن، لا توجد قيم مؤكدة من منظمة اختبار معترف بها رسميًا ولا موافقة على نوع EC ولا شهادة مطابقة للقيم الرسمية. الانحرافات بين المعلومات والقيم الرسمية ممكنة.
  • 2 تعتبر المعلومات المتعلقة باستهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الطاقة والمدى أولية وتم تحديدها داخليًا وفقًا لطريقة شهادة "إجراء اختبار WLTP". حتى الآن، لا توجد قيم مؤكدة من منظمة اختبار معترف بها رسميًا ولا موافقة على نوع EC ولا شهادة مطابقة للقيم الرسمية. الانحرافات بين المعلومات والقيم الرسمية ممكنة.

لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو يمكنك قراءة تقارير المركبات التالية ذات الصلة بالموضوع. هناك بالتأكيد مركبة أخرى مثيرة للاهتمام هناك.

مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع

مرسيدس AMG S-Class موديل 1989 تُعرض في مزاد علني!

بقوة هجينة: مرسيدس-مايباخ S 580 e!

طقم الجسم الكربوني Vorsteiner لسيارة Mercedes-AMG G 63!

بقوة هجينة: مرسيدس-مايباخ S 580 e!

HS Motorsport Mercedes-AMG C 63 على عجلات أنيقة!

بقوة هجينة: مرسيدس-مايباخ S 580 e!

استئجار بيوت متنقلة على أساس سيارات مرسيدس بنز عبر الإنترنت!

بقوة هجينة: مرسيدس-مايباخ S 580 e!

تقدم مرسيدس-مايباخ أول طراز لها بمحرك هجين إضافي
تصوير: مرسيدس بنز
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور. وبالطبع أيضًا لجميع المساهمات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ