761 حصان في سيارة مرسيدس AMG EQS 53 4MATIC+ الكهربائية!

وقت القراءة 18 دقيقة.

مع سيارة EQS 53 4MATIC+ الجديدة (معدل استهلاك الطاقة WLTP: 23,9-21,5 كيلووات في الساعة/100 كم؛ ثاني أكسيد الكربون₂-الانبعاثات المجمعة WLTP: 0 جم/كم)^[1] تشرع مرسيدس-AMG في تحقيق مستقبل أداء القيادة الكهربائي بالكامل. يعتمد أول طراز من سلسلة AMG التي تعمل بالبطارية على بنية مرسيدس-EQ للسيارات الفاخرة والطبقة العليا. وهذا يعني أنها تتناسب بسلاسة مع الإستراتيجية الكهربائية على مستوى المجموعة. تم تطوير سيارة السيدان الفاخرة، التي تصل قوتها إلى 560 كيلووات، حديثًا أو بشكل أكبر في جميع المناطق ذات الصلة بالأداء في أفالترباخ. إنها مثيرة للإعجاب بميزات خاصة بالعلامة التجارية أينما يمكن للعميل تجربتها مباشرة: من التكنولوجيا إلى التصميم الخارجي والداخلي إلى صوت السيارة العاطفي.

مرسيدس- AMG EQS 53 4MATIC +

"تعد سيارة AMG EQS 53 4MATIC+ أول سيارة كهربائية بالكامل في فئة الأداء، وهي مصنوعة في أفالترباخ. وهي مصممة خصيصًا لعشاق السيارات الذين يبحثون عن مزيج من التنقل الكهربائي المبتكر في أجواء فاخرة، مقترنة بالطابع الرياضي وديناميكيات القيادة الرشيقة. ومن خلال أول سيارة AMG كهربائية بالكامل، سنكون بلا شك قادرين على جذب وإقناع عملاء جدد لمرسيدس-AMG. بالإضافة إلى ذلك، تعد سيارة EQS 53 دليلاً آخر على أن مرسيدس-بنز تعمل باستمرار على الدفع قدمًا بالكهرباء عبر جميع علاماتها التجارية. وقال فيليب شيمر، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-AMG GmbH، إن المزيد من طرازات AMG الكهربائية بالكامل ستتبع، في المستقبل غير البعيد أيضًا على منصة AMG.EA الخاصة بنا، والتي تم تطويرها بالكامل داخليًا.

"عندما يتعلق الأمر بالكهرباء، فإننا نضمن أيضًا أن طرازاتنا المستندة إلى منصة مجموعة EVA2 تلتزم بوعد علامتنا التجارية AMG. يمكن لعملائنا أيضًا أن يتطلعوا إلى تجربة قيادة ديناميكية وعاطفية في هذا المجال. يقول يوخن هيرمان، المدير الإداري الفني لشركة Mercedes-AMG GmbH: "نحن نضمن ذلك من خلال حلول AMG الخاصة، خاصة في مجالات القيادة والهيكل والمكابح، وقبل كل شيء، الصوت".

قلب سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ الجديدة هو مفهوم القيادة الموجه نحو الأداء بمحركين. يوفر نظام الدفع الكهربائي القوي، مع محرك على المحورين الأمامي والخلفي، نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ المتغير بالكامل، والذي ينقل قوة الدفع على النحو الأمثل إلى الأسفلت في جميع ظروف القيادة. ويحقق الإصدار الأساسي قوة إجمالية قصوى تبلغ 484 كيلووات (658 حصانًا)، ويبلغ الحد الأقصى لعزم دوران المحرك الكهربائي 950 نيوتن متر. ومع باقة AMG DYNAMIC PLUS المتوفرة اختياريًا، يرتفع الأداء الأقصى في وضع RACE START مع وظيفة التعزيز إلى ما يصل إلى 560 كيلووات (761 حصانًا). يصل الحد الأقصى لعزم دوران الماكينة الكهربائية إلى 1.020 نيوتن متر.

وتتسارع سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ الجديدة من 80 إلى 3,4 كم/ساعة خلال 0 ثانية مع مستوى شحن للبطارية يصل إلى 100 بالمائة على الأقل. وتقتصر السرعة القصوى على 250 كم/ساعة مع الحزمة الاختيارية. وفي التكوين الأساسي، تتسارع سيارة AMG EQS من 3,8 إلى 0 كم/ساعة خلال 100 ثانية (مستوى شحن البطارية 80% على الأقل). السرعة القصوى هنا تقتصر على 220 كم/XNUMX.

تجربة AMG الصوتية: طيف صوتي عاطفي لتجربة قيادة فريدة من نوعها

لطالما كانت سيارات Mercedes-AMG رمزاً للعاطفة. لقد كان صوت السيارة ولا يزال جزءاً مهماً من تجربة قيادة AMG النموذجية. وسيبقى هذا هو الحال في المستقبل. توفر سيارة EQS 53 4MATIC+ صوتًا جديدًا وقويًا ورنانًا للقيادة الكهربائية. يستخدم نظام الصوت الخاص بها مكبرات صوت خاصة وهزازات ومولد صوت لإنشاء تجربة صوتية خاصة في نسختين: "أصيل" أو "أداء". يتم تشغيل تجربة AMG الصوتية الحصرية هذه من الداخل والخارج بنغمة وكثافة لتناسب ظروف القيادة المعنية أو برنامج القيادة المحدد أو رغبات السائق.

محركات كهربائية خاصة بـ AMG لأداء قيادة متوازن تمامًا

إن المحركات الكهربائية الخاصة بـ AMG الموجودة على المحورين الأمامي والخلفي عبارة عن آلات متزامنة ذات مغناطيس دائم (PSM). إن خصائص الأداء المتسقة واضحة بالفعل من قيم القوة وعزم الدوران. بالإضافة إلى ذلك، تتميز الآلات الكهربائية من Mercedes-AMG بالتوازن الأمثل بين الأداء المتزايد والكفاءة والراحة من الضوضاء. ويتم ضمان ذلك، من بين أمور أخرى، من خلال ملفات جديدة وتيارات أقوى وتحكم جديد عبر عاكس مزود ببرنامج مطور خصيصًا. وهذا يتيح سرعات أعلى للمحرك وبالتالي المزيد من القوة، مما يضع المعايير، خاصة عند التسارع والسرعة القصوى. يتميز المحرك الكهربائي الموجود على المحور الخلفي لسيارة EQS 53 4MATIC+ بالقوة بشكل خاص. أحد الأسباب الرئيسية لذلك هو التصميم ذو الست مراحل، الذي يعتمد على ملفين مع ثلاث مراحل لكل منهما. تضمن الأجزاء الساكنة المزودة بملف سحب مجالًا مغناطيسيًا قويًا بشكل خاص.

يضاف إلى ذلك المفهوم الحراري عالي المرونة، والذي يتيح إجراء مناورات تسارع متكررة مع أداء عالٍ باستمرار. جوهر التصميم المتطور هو ما يسمى برمح الماء الموجود في عمود الدوار، والذي يقوم بتبريده. عناصر التبريد الأخرى الخاصة بـ AMG في دائرة التبريد هي أضلاع خاصة على الجزء الثابت وهيكل زعنفة على شكل إبرة على العاكس، وهو مصنوع من السيراميك عالي الأداء. ويوجد أيضًا مبرد زيت ناقل الحركة الإضافي، الذي يزيد من الكفاءة حتى عند القيادة باردة، حيث يقوم بتسخين زيت ناقل الحركة عند الضرورة.

الاسترداد الذكي لاستعادة الطاقة بكفاءة

تضع سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ الجديدة المعايير ليس فقط من خلال توفير الطاقة الديناميكية للغاية عند التسارع، ولكن أيضًا من خلال استعادة الطاقة بكفاءة عند الكبح. يصل أداء الاسترداد إلى 300 كيلو واط^[1].

يمكن للسائق ضبط قوة الاسترداد على ثلاثة مستويات باستخدام مبدلات الحركة الموجودة على عجلة القيادة وتلقي الدعم من مساعد ECO بطريقة تناسب الموقف. يمكن أن يحدث الكبح المشترك حتى التوقف التام. بمساعدة نظام DRIVE PILOT الاختياري، يتم التباطؤ تلقائيًا عندما يتم اكتشاف المركبات التي أمامك حتى تتوقف، على سبيل المثال عند إشارة المرور.

جيل جديد من البطاريات بقدرة 107,8 كيلووات ساعة

تم تجهيز سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ الجديدة ببطارية قوية بقوة 400 فولت تم تصنيعها باستخدام أحدث تقنيات الليثيوم أيون. تم تحقيق خطوة كبيرة إلى الأمام من حيث الاستدامة في كيمياء الخلايا: تم تخفيض محتوى الكوبالت إلى عشرة بالمائة، وتتكون المادة النشطة الأمثل من النيكل والكوبالت والمنغنيز بنسبة 8:1:1.

تحتوي البطارية ذات الجهد العالي على محتوى طاقة قابل للاستخدام يبلغ 107,8 كيلووات في الساعة. وهناك ميزة فنية خاصة تتمثل في مجموعة الأسلاك الخاصة بـ AMG المستخدمة هنا، والتي تم تكييفها مع الأداء العالي. نظام إدارة البطارية خاص بـ AMG أيضًا. في برامج القيادة Sport وSport+، يتم التركيز على الأداء، بينما في برنامج القيادة المريحة يتم التركيز على المدى. ويتميز الجيل الجديد من البطاريات بكثافة طاقة أعلى بكثير مقارنة بالتطورات السابقة. كما أن لديها قدرة شحن أعلى. الجديد أيضًا هو القدرة على تثبيت التحديثات لنظام إدارة البطارية عبر الهواء.

أوقات شحن أقصر بفضل الإدارة الحرارية الذكية

ميزة أخرى للجيل الجديد من البطاريات هي تقليل أوقات الشحن بشكل كبير. وكما هو الحال مع الطراز الشقيق من مرسيدس-EQ، يمكن لوحدة تخزين الطاقة الشحن بالتيار المباشر في محطات الشحن السريع بقدرة تصل إلى 200 كيلوواط. في هذه الحالة، يمكنك "ملء" الكهرباء لمسافة تصل إلى 19 كيلومتر إضافية (WLTP) بعد ما يزيد قليلاً عن 300 دقيقة.^[2]. بفضل الشاحن المدمج، يمكن شحن سيارة AMG المكهربة بسهولة بما يصل إلى 22 كيلو واط من التيار المتردد في المنزل أو في محطات الشحن العامة. سيكون الشحن ثنائي الاتجاه ممكنًا أيضًا في اليابان، أي الشحن في كلا الاتجاهين. هناك أيضًا برامج شحن ذكية يمكن تفعيلها تلقائيًا حسب موقعك. وظائف مثل الشحن الصديق للبطارية بشكل خاص تجعل الشحن أكثر كفاءة.

تلعب الإدارة الحرارية الفعالة أيضًا دورًا في تقليل أوقات الشحن. إذا تم تنشيط الملاحة الذكية مع الذكاء الكهربائي، يتم تسخين البطارية أو تبريدها حسب الضرورة أثناء القيادة من أجل الوصول إلى درجة الحرارة المثالية للشحن السريع عند نقطة الشحن. يتم تحقيق مجال درجة الحرارة المطلوبة للبطارية بمساعدة دائرة التبريد وسخان PTC المدمج (معامل درجة الحرارة الإيجابية).

يهدف تصميم البطارية إلى ضمان درجة حرارة التشغيل المثالية لجهاز تخزين الطاقة في جميع ظروف التشغيل. تحتوي مقاطع الألمنيوم المبثوق في إطار البطارية على تجاويف محددة يتدفق من خلالها سائل التبريد. بشكل عام، تضمن إدارة درجة الحرارة والشحن الذكية إمكانية الحفاظ على تيارات الشحن العالية لفترة طويلة.

كما تتميز البطارية بطول عمرها الافتراضي. تساهم وظيفة الشحن الاقتصادي بشكل كبير في ذلك: يعمل التحكم الذكي على تقليل الحمل على البطارية عند الشحن وبالتالي إبطاء عملية الشيخوخة الطبيعية للبطارية. هناك أيضًا مزايا للعميل من وظيفة "انقطاع الشحن": يمكن إيقاف عملية الشحن مؤقتًا في أوقات يمكن اختيارها بحرية، على سبيل المثال، من أجل التمكن من استخدام كهرباء ليلية أرخص في وقت لاحق. تشير شهادة البطارية إلى عمر الخدمة الطويل للبطاريات ذات الجهد العالي. وهي صالحة لمدة عشر سنوات أو مسافة 250.000 ألف كيلومتر.

نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل AMG Performance 4MATIC+

يتم جلب قوة المحركات التي تغذيها البطارية إلى الطريق من خلال نظام الدفع الرباعي القياسي AMG Performance 4MATIC+ المتغير بالكامل. يقوم النظام بتوزيع عزم دوران المحرك بين المحورين الأمامي والخلفي بشكل مستمر حسب حالة القيادة: بالمقارنة مع نظام الدفع الرباعي الميكانيكي، يضمن النظام الكهربائي الخاص رد فعل أسرع بكثير. يتم فحص عزم الدوران 10.000 مرة في الدقيقة ويتم تعديله إذا لزم الأمر. ويتم توزيع عزم الدوران اعتماداً على برنامج القيادة المحدد: في برنامج "Comfort"، يتم التركيز على أقصى قدر من الكفاءة، بينما في "Sport" و"Sport+"، يتم توزيع القوة بشكل أكثر انحيازاً للخلف لصالح ديناميكيات جانبية أكبر.

نظام التعليق AMG RIDE CONTROL+ مع نظام التخميد المتكيف

يتميز هيكل سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ الجديدة، مثل EQS من Mercedes-EQ، بمحور رباعي الوصلات في الأمام ومحور متعدد الوصلات في الخلف. وقد قام مهندسو AMG بتطوير المكونات وتخصيصها بحيث تلبي المتطلبات الخاصة لعملاء AMG. وهذا ينطبق على راحة القيادة بالإضافة إلى ديناميكيات القيادة. يتمتع هيكل AMG RIDE CONTROL+ بنظام تعليق هوائي، بالإضافة إلى نظام تخميد قابل للضبط يتم التحكم فيه إلكترونيًا بالإضافة إلى نظام توجيه المحور الخلفي القياسي.

تعتبر مكونات الهيكل التي تؤثر على ديناميكيات القيادة جديدة ومخصصة لـ AMG. وينطبق هذا، على سبيل المثال، على حامل المحور الخلفي، الذي أعاد المهندسون في أفالترباخ تطويره بالكامل. تعتبر محامل الإطار الفرعي والمحرك أيضًا تطورات جديدة تمامًا ومخصصة حصريًا لطرازات AMG. وينطبق هذا أيضًا، من بين أمور أخرى، على المثبتات العرضية المعدلة بالإضافة إلى حاملات العجلات والمقود، المشتقة من نماذج الأداء الأخرى من AMG.

يستخدم نظام التعليق الهوائي القياسي في سيارة EQS 53 4MATIC+ ما يسمى بصمامات تخفيف الضغط، كما هو الحال في سيارة AMG GT 4-Door Coupé. وبمساعدة صمامات التحكم المتغيرة باستمرار والمثبتة خارج المخمد، يمكن تعديل قوة التخميد بشكل أكثر دقة لتناسب ظروف القيادة وبرامج القيادة المختلفة: يتحكم الصمام في الارتداد، أي القوة التي يتم توليدها عندما ترتد العجلة. والآخر هو مستوى الضغط عندما تنحرف العجلة. يتم تنظيم مراحل الارتداد والضغط بشكل مستقل عن بعضها البعض. تتيح هذه التكنولوجيا إمكانية زيادة الراحة من ناحية، ولكن أيضًا جعل ديناميكيات القيادة أكثر رياضية من ناحية أخرى.

تستخدم وحدة التحكم في الهيكل تحليل البيانات - بما في ذلك أجهزة استشعار التسارع ومسار العجلات - لتكييف قوة التخميد لكل عجلة لتناسب الوضع في أجزاء قليلة من الثانية فقط. تمكن مطورو AMG من زيادة الفارق بين الطابع الرياضي والراحة بشكل كبير. من بين أمور أخرى، من خلال التوسيع بين الحد الأدنى والحد الأقصى للمنحنى المميز لقوة التخميد وحتى مرونة أكبر في تصميم الخريطة المميزة. باستخدام صمامي التعديل، يكون المخمد قادرًا على ضمان تعديل قوة التخميد في جميع مناطق اهتزاز العجلة. بفضل التصميم الخاص للصمامات، يتفاعل المخمد بسرعة وحساسية مع أسطح الطريق المتغيرة وظروف القيادة.

مع توجيه المحور الخلفي بشكل قياسي

تم تجهيز سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ بنظام توجيه المحور الخلفي بشكل قياسي. تعمل زاوية التوجيه التي تصل إلى 9 درجات على تحسين التعامل الرشيق لسيارة السيدان الكبيرة بشكل كبير. يتم تقليل دائرة الدوران إلى مستوى الفصل المضغوط.

تم تصميم التفاعل بين توجيه المحور الأمامي والخلفي لتحقيق استجابة سريعة مع القليل من جهد التوجيه عند القيادة في المدينة وعلى الطرق الريفية. عند السرعات الأقل من 60 كم/ساعة، تتحرك العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية. تتميز سيارة AMG EQS بالقدرة على المناورة، وخفّة الحركة، والرشاقة. وهذا له تأثير إيجابي بشكل خاص عند الانعطاف وتغيير الاتجاه والمناورة بسرعة.

عند السرعات التي تزيد عن 60 كم/ساعة، تتحرك العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية. توفر قاعدة العجلات الممتدة فعليًا الناتجة زيادة في ثبات القيادة وسلامة القيادة بسرعات عالية أو تغيير المسار السريع أو مناورات المراوغة المفاجئة.

لتجربة قيادة فردية: برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT

يمكن للسائق تغيير خصائص القيادة في سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ بلمسة زر واحدة لتكييفها مع الموقف أو تفضيلاته. وقد أصبح ذلك ممكناً بفضل برامج القيادة الخمسة من AMG DYNAMIC SELECT وهي "Smooth" و"Comfort" و"Sport" و"Sport+" و"Individual". وتغطي البرامج نطاقًا واسعًا، بدءًا من الراحة العالية ووصولاً إلى الطابع الرياضي الواضح. يتم تعديل المعلمات المهمة مثل خصائص القيادة والأداء وإعدادات التعليق والتوجيه وديناميكيات AMG وتجربة AMG الصوتية وفقًا لبرنامج القيادة المحدد. يمكن الوصول إلى الحد الأقصى لقوة القيادة في برنامج القيادة Sport+ (أو من خلال نظام التشغيل Kick-down).

يمكن للسائق أيضًا تحديد الإعداد الأساسي للهيكل مسبقًا باستخدام برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT: بلمسة زر واحدة، يختلف سلوك القيادة، على سبيل المثال، من الحد الأقصى للديناميكيات في وضع "Sport+" إلى الانزلاق الهادئ في " إعداد الراحة". بالإضافة إلى ذلك، يمكن تعديل الضبط على ثلاث مراحل باستخدام زر مخصص، بغض النظر عن برامج القيادة.

اعتمادًا على برنامج القيادة، تقوم وحدة التحكم المركزية في القيادة تلقائيًا بتنشيط استراتيجيات مختلفة لخفض القدرة والتبريد: مع "Sport" و"Sport+"، يتم تنشيط نظام التبريد مبكرًا ويتم زيادة أداء التبريد حتى تتمكن من الحفاظ على درجة حرارة المحرك. تم تحرير الطاقة لفترة أطول. يتمتع السائق بفرصة زيادة متعة القيادة - على الطرق المغلقة على سبيل المثال - باستخدام وظيفة ESP OFF.

نظام مكابح AMG المركب عالي الأداء

تحقق سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ أعلى المستويات المطلقة ليس فقط في مجال ديناميكيات القيادة، ولكن أيضًا في سلامة القيادة. والدليل الأول على ذلك هو نظام مكابح AMG المركب عالي الأداء مع ملاقط مكابح وأقراص مكابح سداسية المكابس بقياس 415 × 33 ملم على المحور الأمامي وماسكات مكابح وأقراص مكابح أحادية المكبس بقياس 378 × 22 ملم على المحور الخلفي. يستخدم نظام الفرامل المركب عالي الأداء المصنوع من السيراميك AMG أقراص مكابح أكبر بقياس 440 × 40 ملم في الأمام. ميزة أخرى عالية التقنية هي وظيفة i-Booster الإضافية. فهو يضمن أن نظام الكبح يجمع بين الاسترداد الكهربائي والفرامل الهيدروليكية بكفاءة عالية. للحصول على تجربة قيادة أصيلة، تم تصميم i-Booster خصيصًا ليتناسب مع ملمس دواسة AMG النموذجي ونظام مكابح AMG الأكبر حجمًا.

تجربة صوت AMG: تجربة صوتية فريدة مع نطاق واسع

مع تجربة AMG الصوتية، تمنح العلامة التجارية للسيارات عالية الأداء والرياضة التنقل الكهربائي صوتًا جديدًا - موسيقى تصويرية تعزز تجربة القيادة الديناميكية بشكل عاطفي. كما هو الحال مع برامج القيادة، يوفر التكوين الصوتي أيضًا نطاقًا واسعًا: في الإصدار القياسي "الأصيل"، يمكن للعميل تنظيم الصوت القوي والرنان وكثافته وفقًا لحالة القيادة وبرنامج القيادة المحدد. يتم إنشاء أصوات محرك AMG النموذجية بمساعدة أجهزة إضافية. وتشمل هذه مكبرات صوت خاصة وما يسمى بالهزازات ومولد الصوت.

خيار آخر لمزيد من الفردية: يمكن للسائق اختيار خصائص الصوت "متوازن" و"رياضي" و"قوي" في كل برنامج قيادة باستخدام أزرار عجلة القيادة AMG أو الشاشة المركزية. عند بدء السباق، تصدر السيارة صوتًا فريدًا يتناسب مع التسارع الديناميكي.

تشتمل باقة AMG DYNAMIC PLUS أيضًا على نظام AMG SOUND EXPERIENCE "Performance"، الذي يخلق مشهدًا صوتيًا أكثر عاطفية. وبالإضافة إلى أصوات القيادة، فهي تشتمل أيضًا على جزء كبير مما يسمى بأصوات الأحداث، وهي أصوات مناسبة لجميع وظائف السيارة التي تولد الضوضاء. يتضمن ذلك فتح قفل السيارة وقفلها بالإضافة إلى تشغيل المحرك وإيقافه. حتى أن البرنامج يحاكي النقر على إشارة الانعطاف، لأن العديد من السائقين لا يريدون تفويت الصوت المألوف. إن صوت الترحيب الخاص بـ AMG الذي يصدر عند دخولك إلى السيارة جديد تماماً. يمكن إلغاء تنشيط أصوات الحدث في أي وقت باستخدام إعدادات نظام الوسائط المتعددة - بشكل منفصل للخارج والداخل.

تصميم خارجي يتميز بعناصر AMG المميزة

بفضل خطوطها ذات القوس الواحد وتصميم الهاتشباك ذي الكابينة الأمامية، تختلف سيارة AMG EQS 53 4MATIC+ بشكل واضح للوهلة الأولى عن السيارات ذات محركات الاحتراق. تنعكس فلسفة التصميم في الأسطح المصممة بسخاء والمفاصل البسيطة والانتقالات السلسة. كما يأخذ التصميم الخارجي عناصر AMG المميزة وينقلها إلى عصر السيارات الكهربائية بالكامل. النتيجة: مظهر لا لبس فيه ونموذجي للعلامة التجارية مقترنًا بأقصى قدر من الكفاءة الديناميكية الهوائية. يتميز المنظر الأمامي مع المصابيح الأمامية DIGITAL LIGHT القياسية بشبكة Black Panel Grill الخاصة بـ AMG مع دعامات رأسية منقوشة بالكروم، ونجمة مرسيدس مدمجة وحروف "AMG". وتستمر لغة التصميم الفريدة في المصد الأمامي المطلي بلون السيارة. وما يميز هذا هو المئزر الأمامي بتصميم AMG النموذجي على شكل A-wing، والمطلي باللون الأسود شديد اللمعان ومزود بزخارف من الكروم.

أقصى قدر من الكفاءة الديناميكية الهوائية مع ج_W-القيمة من 0,23

وكما هو الحال مع EQS من Mercedes-EQ، تحقق سيارة EQS 53 4MATIC+ من Mercedes-AMG أيضاً معامل مقاومة للهواء يبدأ من 0,23. وفي الوقت نفسه، يضمن الضبط الديناميكي الهوائي أقصى قدر من الكفاءة عند القيادة ببطء وديناميكية بسرعات عالية. ولتحقيق ذلك، أجرى المتخصصون في مجال الانسيابية في AMG مجموعة متنوعة من دراسات أنفاق الرياح وتدفقها وقاموا بتحسين الشكل الأساسي وبعض ميزات التصميم. وتشمل هذه:

• فاصل أمامي باللون الأسود شديد اللمعان مع تطعيمات من الكروم بالإضافة إلى ثنيات وزعانف على مداخل الهواء، مع ستائر هوائية على اليسار واليمين باللون الأسود شديد اللمعان مع تطعيمات من الكروم
• ألواح جانبية من AMG باللون الأسود شديد اللمعان
• المئزر الخلفي بلون الهيكل مع ناشر هواء مُحسَّن من الناحية الديناميكية الهوائية مزود بستة زعانف طولية
• جناح خلفي أكبر (مقارنة بخط AMG) لتحسين خصائص ديناميكيات القيادة: يتم تقليل الرفع الخلفي دون زيادة مقاومة الهواء
• عجلات AMG مصنوعة من السبائك الخفيفة بتصميم Aero أو Heritage بأبعاد 21 أو 22 بوصة؛ تم تحسين جميع العجلات من الناحية الديناميكية الهوائية

تساهم مداخل الهواء الجانبية في زيادة كفاءة السيارة: بفضل تأثير ستارة الهواء، يتم تجميع تدفق الهواء ويتدفق للخارج بسرعة عالية أمام العجلات الأمامية. وبهذه الطريقة، يتم حماية العجلات الأمامية من الناحية الديناميكية الهوائية، مما يقلل من مقاومة الهواء وبالتالي يكون له تأثير إيجابي على النطاق.

تصميم داخلي بلمسة رياضية خاصة

كما تهيمن العناصر المحددة للأسلوب من AMG على التصميم الداخلي. هنا، توفر EQS 53 4MATIC+ أجواءً رياضية، وذلك بفضل مقاعد AMG ذات الرسومات الفردية وأغطية المقاعد الخاصة المصنوعة من جلد ARTICO الصناعي مع ألياف دقيقة MICROCUT وخياطة متباينة باللون الأحمر. وبدلاً من ذلك، تتوفر أغطية المقاعد المصنوعة من جلد النابا عند الطلب، بالإضافة إلى رسومات المقاعد الخاصة بـ AMG.

هناك أيضًا العديد من التفاصيل الأخرى التي تؤكد النمط الفريد للتصميم الداخلي:

• لوحة العدادات وخطوط الحزام مصنوعة من جلد ARTICO باللون الرمادي الفلكي مع حبيبات NEOTEX وخياطة زخرفية حمراء
• الألواح المركزية للأبواب والانتقال من الكونسول الوسطي إلى لوحة القيادة مصنوعة من ألياف دقيقة سوداء اللون من MICROCUT مع خياطة زخرفية حمراء
• عجلة قيادة AMG عالية الأداء مكسوة بجلد النابا، ومسطحة من الأسفل، ومثقبة في منطقة المقبض مع مجاديف من الألومنيوم باللون الفضي لتحديد مستويات الاسترداد المختلفة، بالإضافة إلى أزرار عجلة القيادة القياسية من AMG
• دواسات رياضية AMG
• سجادات أرضية وعتبات أبواب AMG تحمل حروف "AMG" (مضيئة بغطاء قابل للتبديل)

شاشة كبيرة مع وظائف وشاشات عرض خاصة بـ AMG لنظام المعلومات والترفيه MBUX

تم تجهيز سيارة Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ بشاشة MBUX Hyperscreen المبتكرة بشكل قياسي. تمتد وحدة الشاشة الكبيرة المنحنية هذه من العمود A إلى العمود A. توجد ثلاث شاشات تحت غطاء زجاجي ويتم دمجها بصريًا. بفضل البرامج التكيفية، يتكيف نظام MBUX بالكامل مع مستخدمه ويقدم اقتراحات مخصصة للعديد من وظائف المعلومات والترفيه والراحة والمركبة. مع ما يسمى بالطبقة الصفرية، يتم دائمًا عرض التطبيقات الأكثر أهمية في المستوى العلوي من العرض، اعتمادًا على الموقف وفيما يتعلق بالسياق. في أوروبا والصين، يُسمح أيضًا بعرض المحتوى الديناميكي على شاشة الركاب أثناء القيادة. وبالتالي فإن مشاهدة الأفلام والرسائل النصية أو العروض التقديمية وتصفح الإنترنت أمر ممكن بلا حدود. وقد أصبح ذلك ممكنًا بفضل ما يسمى بـ "وظيفة الإخفاء"، والتي تمنع السائق من رؤية المحتوى.

بالمقارنة مع الطرازات الشقيقة من مرسيدس-EQ، يقدم نظام MBUX عددًا من الوظائف الإضافية في EQS 53 4MATIC+ التي تؤكد على طابع الأداء للطراز الرياضي المتميز. ينطبق هذا بشكل خاص على الشاشات المستقلة في مجموعة العدادات بالإضافة إلى شاشة الوسائط المتعددة وشاشة العرض الأمامية. يتيح زر الدخول المباشر المقابل في الكونسول الوسطي إمكانية الوصول السريع إلى برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT.

باقة AMG DYNAMIC PLUS مع إضافات ديناميكيات القيادة

تجمع باقة AMG DYNAMIC PLUS الاختيارية بين إضافات ديناميكية القيادة - بما في ذلك التعزيز القوي لبدء السباق وزيادة السرعة القصوى إلى 250 كم/ساعة - مع تجربة الصوت العاطفية من AMG "الأداء". ويضمن هذا الأخير تجربة صوتية لا لبس فيها في المستويات الثلاثة القابلة للتحديد "متوازن" و"رياضي" و"قوي". تعتمد شدة الإعداد الصوتي على حالة القيادة الحالية وبرنامج القيادة المحدد. الأصوات المصممة خصيصًا لعالم الصوت عالي الأداء - على سبيل المثال لوظائف الشحن أو المعلومات والترفيه - تكمل تجربة AMG.

تحافظ ديناميكيات القيادة على ما يعد به الصوت: إذا كانت درجة الحرارة ومستوى الشحن صحيحين، فيمكن زيادة القوة القصوى وعزم الدوران لفترة وجيزة لبدء السباق. وتحتاج سيارة Mercedes-AMG EQS 0 100MATIC+ إلى 53 ثانية فقط للتسارع من 4 إلى 3,4 كم/ساعة. توضح الهزازات ومكبرات الصوت الموجودة في السيارة قوة المحركات الكهربائية حتى عندما تكون السيارة متوقفة، وتوفر مقطعًا صوتيًا مشحونًا بالعاطفة للتسارع العالي. كما تؤكد رسومات العرض الخاصة بـ AMG في شاشات العرض على الأداء بصريًا. يمكن إلغاء تنشيط تجربة الصوت AMG، سواء في الخارج أو في الداخل بشكل منفصل، في أي وقت عبر إعدادات نظام الوسائط المتعددة.

خيارات إضافية لمزيد من الديناميكية

يمكن للعديد من خيارات AMG تعزيز الانطباع الديناميكي إذا رغبت في ذلك. وتشمل هذه الميزات التصميمية مثل باقة AMG Night Package ذات الكروم الداكن، وملاقط المكابح الحمراء، وعناصر التطعيمات الكربونية من AMG، وأغطية مقاعد AMG المصنوعة من جلد النابا مع رسومات محددة للمقاعد. ومن الناحية الفنية، يمكن أيضًا تحسين سيارة السيدان الكهربائية القوية من حيث ديناميكيات القيادة، على سبيل المثال من خلال الأجهزة المناسبة مثل نظام الفرامل المركب عالي الأداء المصنوع من السيراميك من AMG. وتتوفر أيضًا عجلات AMG المصنوعة من السبائك الخفيفة والمحسنة من الناحية الديناميكية الهوائية بأبعاد 21 و22 بوصة.

يتوفر أيضًا AMG TRACK PACE، مهندس السباق الافتراضي، كخيار: البرنامج جزء من نظام المعلومات والترفيه MBUX، على سبيل المثال، يسجل بشكل دائم أكثر من 80 بيانات خاصة بالمركبة (مثل السرعة والتسارع) أثناء القيادة في السباق. مسار. بالإضافة إلى ذلك، يتم عرض أوقات الدورة والقطاع بالإضافة إلى الفرق في الوقت المرجعي. ونظرًا لأن بعض عناصر العرض تضيء باللون الأخضر أو ​​الأحمر، فيمكن للسائق أن يرى من زاوية عينه ما إذا كان حاليًا أسرع أو أبطأ من أفضل وقت دون قراءة الأرقام. يتم عرض البيانات في شاشة الوسائط المتعددة، ومجموعة العدادات، وشاشة العرض الأمامية الاختيارية.

الاستخدام المستدام للكهرباء بفضل Mercedes me Charge

مع Mercedes me Charge، تمكن العملاء دائمًا من الشحن باللون الأخضر في كل محطة شحن عامة في جميع أنحاء أوروبا منذ عام 2021. تضمن ضمانات المنشأ عالية الجودة أن يتم تغذية الشبكة بقدر كبير من الكهرباء الخضراء من الطاقات المتجددة كما يتم سحبها عبر Mercedes me Charge. في السنوات الثلاث الأولى بعد شراء سيارة EQS 53 4MATIC+، لا توجد رسوم أساسية مقابل خدمة Mercedes me Charge وبالتالي الشحن الأخضر للعملاء. ميزة أخرى هي IONITY Unlimited: يمكن لجميع عملاء EQS الأوروبيين استخدام شبكة الشحن السريع IONITY مجانًا لمدة عام واحد عبر خدمة Mercedes me Charge. ومن خلال وظيفة التوصيل والشحن الجديدة، يمكن شحن سيارة EQS بسهولة تامة.

تعد Mercedes me Charge حاليًا أكبر شبكة شحن في العالم: فهي تمتلك حاليًا أكثر من 500.000 نقطة شحن بالتيار المتردد والتيار المستمر في 31 دولة، بما في ذلك أكثر من 200.000 نقطة في أوروبا. كما تتضمن أيضًا 336 محطة شحن سريع تابعة لشبكة الشحن السريع IONITY، التي شاركت في تأسيسها شركة مرسيدس-بنز. بالإضافة إلى ذلك، تم توسيع وظائف Mercedes me Charge في نظام MBUX لتشمل وظائف مثل التصفية والتنبؤ بتوفر محطات الشحن.

تطبيق Mercedes me: سهل الاستخدام على الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية

يقدم تطبيق Mercedes me العديد من الوظائف المحسنة والجديدة منذ المراجعة الأخيرة. يتضمن ذلك خيار التصفية، الذي يسمح بفرز نقاط الشحن وفقًا لمعايير مثل التوفر أو أداء الشحن. يعرض التطبيق الآن أيضًا مدى انشغال محطة الشحن المعنية خلال اليوم بناءً على حساب الاحتمالية.

تخطيط تنبؤي للطريق وقيادة فعالة باستخدام الذكاء الكهربائي

عند التنقل باستخدام الذكاء الكهربائي، فإن الاسم يقول كل شيء. واستناداً إلى عوامل عديدة، فهو يخطط للطريق الأسرع والأكثر راحة، بما في ذلك محطات الشحن، ويتفاعل ديناميكياً، على سبيل المثال، مع الاختناقات المرورية أو التغيير في أسلوب القيادة. تخطط شركة Electric Intelligence لطريق سريع ومريح مسبقًا، بما في ذلك محطات الشحن، بناءً على عوامل عديدة، مثل متطلبات الطاقة المحسوبة. يتضمن النظام جميع البيانات ذات الصلة في الحساب، بدءًا من التضاريس والطريق وحتى سرعة القيادة ومتطلبات التدفئة والتبريد.

وبفضل الذكاء الكهربائي، تتفاعل سيارة EQS 53 أيضًا بشكل ديناميكي مع حالة حركة المرور على المسار المخطط له. يسجل AMG الاختناقات المرورية والإغلاقات بالإضافة إلى التغيرات في متطلبات الطاقة. لإجراء الحساب، يستخدم النظام المعلومات من السحابة، والتي يتم دمجها مع البيانات الموجودة على متن الطائرة.

يمكن تحرير المسار المخطط بشكل فردي. على سبيل المثال، يمكن للعميل ضبط الاحتياطي الإضافي في الوجهة وفي محطة الشحن (SoC، حالة الشحن) - نسبة XNUMX% من SoC هي المعيار القياسي. إذا تم تحديد وظيفة "الشحن عند الوجهة"، فقد لا يتم الوصول إلى الاحتياطي المحدد حتى يتم الوصول إلى الوجهة. يوضح نظام MBUX ما إذا كانت سعة البطارية الحالية كافية لتتمكن من العودة إلى نقطة البداية دون الحاجة إلى الشحن. خيارات إضافية لتخطيط المسار الفردي:

• يفضل حساب المسار محطات الشحن المضافة يدويًا على طول المسار
• يمكن للسائق استبعاد محطات الشحن المقترحة
• حساب تكاليف الشحن المتوقعة لكل محطة شحن

في حالة وجود خطر عدم الوصول إلى الوجهة أو محطة الشحن مع ضبط الإعدادات، يقوم نظام MBUX بإبلاغك في الوقت المناسب بفضل "مراقبة النطاق النشط" ويخبرك بتنشيط وظائف القيادة الاقتصادية.

مفهوم الحماية الشاملة: توضع البطارية في أسفل الهيكل لحمايتها من الاصطدامات

توجد البطارية في منطقة محمية من التصادم في الجزء السفلي من الهيكل، وهي مدمجة في هيكل هيكل السيارة بما في ذلك هيكل جانبي من الألومنيوم. أثناء البثق، يتم دفع كتلة معدنية ساخنة من خلال القوالب وتحويلها إلى شكل لا نهاية له، ثم يتم قطعها لتناسبها. وهذا يجعل الملفات التعريفية شديدة التعقيد مصممة بدقة لتلبية المتطلبات الممكنة. بالإضافة إلى ذلك، يعمل الغلاف المزود بهياكل ممتصة للطاقة في الأمام والجانب بالإضافة إلى لوحة قاعدة صلبة مزدوجة الجدران على حماية الوحدات.

كانت اختبارات التصادم والمكونات الشاملة جزءًا من الإجراءات القياسية في مرسيدس-بنز لعقود من الزمن؛ ومن المعروف أن المعيار مرتفع - فالمتطلبات الداخلية غالبًا ما تكون أكثر صرامة بشكل كبير من المتطلبات القانونية. كما تولي الشركة أهمية كبيرة لتوفير أفضل حماية ممكنة عندما يتعلق الأمر بالبطاريات. تتضمن معايير الاختبار، من بين أمور أخرى، سلوك البطارية تحت أحمال الصدمات وعندما تخترق الأجسام الغريبة. يعد ارتفاع درجة الحرارة والشحن الزائد أيضًا جزءًا مهمًا من الاختبارات.

يوجد أيضًا نظام أمان منفصل ومتعدد المستويات للتشغيل اليومي. وتشمل هذه، على سبيل المثال، مراقبة درجة الحرارة أو الجهد الكهربي أو العزل كنظام أمان للمراقبة المستمرة. في حالة حدوث خطأ، يتم إيقاف تشغيل البطارية. تعد مراقبة الأعطال أثناء الثبات (أثناء الشحن بالتيار المستمر) أمرًا قياسيًا أيضًا.

الاستدامة في الإنتاج والمواد

تم تجهيز سقف المصنع 56، وهو منشأة إنتاج AMG EQS، بـ 12.000 وحدة كهروضوئية. يبلغ الحد الأقصى للإنتاج حوالي 5.000 كيلووات، وبالتالي يمكنها تغطية حوالي 30 بالمائة من احتياجات المصنع من الطاقة في المتوسط ​​السنوي. بشكل عام، يتم تقليل الطاقة المطلوبة بنسبة 25 بالمائة مقارنة بقاعات التجميع الأخرى. خلاصة القول هي أن المصنع 56 هو مصنع خالي من الكربون - ثاني أكسيد الكربون بالكامل₂-حيادي. تمت تغطية 40 بالمائة من مساحة سطح مصنع 56 بالمساحات الخضراء، وتم استخدام الخرسانة المعاد تدويرها لأول مرة في المبنى الرئيسي. سيتم إنتاج بطاريات الليثيوم أيون شديدة التعقيد في مصنع هيدلفينجن، وهو جزء من موقع شتوتغارت-أونترتوركهايم، اعتبارًا من عام 2022.₂-حيادي. وكجزء من الشراكات الإستراتيجية، قامت مرسيدس-بنز أيضًا بشراء CO₂-تم الاتفاق على خلايا البطارية المصنعة بشكل محايد.

تزن المكونات أكثر من 80 كيلوغرامًا وهي مصنوعة جزئيًا من مواد موفرة للموارد (مواد معاد تدويرها ومواد خام متجددة). تمت خياطة خيط جديد مصنوع من النايلون المتجدد في أغطية الأرضيات لطراز AMG الكهربائي بالكامل. طن واحد من هذا الغزل يوفر أكثر من 6,5 طن من ثاني أكسيد الكربون₂ مقارنة بالسلع الجديدة. يتكون فولاذ الجسم من 80 بالمائة من الفولاذ الثانوي، ويتم الحصول على معظمه من خردة الفولاذ المعاد تدويرها.

بعد استخدامها في السيارة، يمكن أن تتمتع البطاريات بعمر افتراضي ثانٍ: على سبيل المثال في نظام تخزين الطاقة من شركة Mercedes-Benz Energy GmbH. وبالتعاون مع شركائها، جلبت الشركة بالفعل ثلاثة أنظمة تخزين كبيرة بإجمالي حوالي 50 ميجاوات في الساعة من الطاقة من أنظمة بطاريات السيارات إلى شبكة الطاقة الألمانية. تم إطلاق أول نظام لتخزين البطاريات ذات العمر الثاني على الإنترنت في لونين، ويستفاليا، في أكتوبر 2.

أهم البيانات الفنية

لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالشركة المصنعة مرسيدس بنز؟ ثم المقتطف التالي مع المركبات الأخرى هو بالتأكيد الشيء الصحيح.

سيارة السباق السياحية 300 SEL 6.8 – الخنزير الأحمر من عام 1971!

تعرض مرسيدس-AMG ثلاثة نماذج خاصة حصرية من GT3!

843 حصانًا – أداء سيارة Mercedes‑AMG GT 63 SE!

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+: بطانة فاخرة إلكترونية قوية بقوة 560 كيلووات (761 حصان) من أفالترباخ
تصوير: مرسيدس بنز

tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.