مرسيدس C 180 ليمو مع فولكانو ألمنيوم مقاس 20 بوصة وAirride!

ماركوس كاستيدو 5. يناير 2024 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, مرسيدس بنز, مركبات الأخبار

وقت القراءة 3 دقيقة.

أشرق النجم أكثر إشراقا. خاصة بالنسبة للسيارات الكهربائية في سلسلة EQ المقدمة حديثًا، تظل أرقام المبيعات أقل بكثير من الوحدات المتوقعة في الأصل، وهذا من شأنه أن يسبب صداعًا كبيرًا لمرسيدس بنز. ومع ذلك، فإن الوضع مختلف تمامًا مع النماذج الكلاسيكية ذات محركات الاحتراق، لأن أعمال شركة شتوتغارت التقليدية تستمر في تحقيق أداء جيد هناك، وليس فقط في سوقها المحلية في ألمانيا، ولكن في أجزاء مختلفة من العالم. سيارة سيدان معدلة من الفئة C من سلسلة W205، والمتوفرة في قارة أمريكا الجنوبية، وبشكل أكثر دقة البرازيل، تقوم بجولاتها، ونود أن نقدمها لك بمزيد من التفاصيل اليوم.

مرسيدس ج 180 ليموزين

مرسيدس C 180 ليمو مع ألمنيوم بركان مقاس 20 بوصة #XNUMX؛ رحلة جوية!

كما نعلم، لا تحتاج إلى الكثير لتحويل سيارة إنتاج عادية نسبيًا إلى سيارة ملفتة للنظر تمامًا. وخير مثال على ذلك هي سيارة مرسيدس C-Class، التي لا تبهر فقط بعجلاتها مقاس 20 بوصة من الشركة البرازيلية المصنعة للجنوط Volcano، والتي تحمل اسم الموديل “R-Design فولفو”، ولكن أيضًا بعمقها الهائل. هيكل هوائي يجب أن أشكر. ومن المعالم المرئية الأخرى لسيارة السيدان التجارية المحافظة إلى حد ما هي ملاقط المكابح المطلية باللون الأحمر، والتي تعيش خلف إطارات الألمنيوم مقاس 20 بوصة، والتي تثير الإعجاب بتصميم رياضي مكون من ستة أذرع بمظهر نجمي. وهذا يقود الشخص العادي إلى الاعتقاد بأن هذا دواء فعال نسخة ايه ام جي يمكن أن تتصرف، على الرغم من أنه لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه من حيث الأداء. ومع ذلك، في رأينا، تعتبر هذه السيارة مثالية كسيارة بوليفارد، ومن المرجح أن يجذب مظهرها القوي العديد من كاميرات الهواتف المحمولة.

يعمل محرك بنزين توربو صغير الحجم على تشغيل الناقل النجمي.

لسوء الحظ، نحن لا نعرف بالضبط ما إذا كان هناك واحد تحت غطاء محرك السيارة محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر يقوم بعمله مع الشحن التوربيني، أو ما إذا كانت وحدة التهوية القسرية تبلغ إزاحتها 1,5 لترًا فقط. لكن ما هو واضح هو أنه لا يتوفر سوى 156 حصانًا متواضعًا نسبيًا و250 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. يتم نقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر نظام أوتوماتيكي 7G-Tronic، والأداء متوسط إلى حد ما، حيث أن وقت الركض الذي يزيد قليلاً عن 8 ثوانٍ إلى 100 كم / ساعة لا يعتبر سريعًا تمامًا هذه الأيام.

استنتاجنا:

من المحتمل أن يرفض المولعون بالأداء هذه السيارة، ولكن من المؤكد أن محبي المظهر الرائع وفي نفس الوقت يمكنهم تكوين صداقات مع هذه السيارة. نعطي إبهامًا للضبط الدقيق والذوق.