tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 12 سبتمبر 2017 الساعة 11:26 صباحًا
إنه بعيد! بعد الأول الأجزاء الديناميكية الهوائية للفئة E الجديدة لدى Tuner Brabus الآن أيضًا ترقية حصرية للأداء في المخزون للطراز الأعلى E63 AMG. وبصرف النظر عن هذا 679 حصانًا و1.000 نيوتن متر لم نكن على علم بوجود تعديل كبير على طراز 63 من قبل، ولكن هذا يتغير الآن. تعتبر القوة البالغة 515 كيلووات / 700 حصان وعزم الدوران 950 نيوتن متر هي البيانات الرئيسية المثيرة للإعجاب لنسخة التوربو المزدوج V8 من الفئة E. هناك أيضًا مجموعة الديناميكيات الهوائية الكربونية المعروفة وعجلات أنيقة مقاس 21 بوصة وتصميم داخلي حصري. ولكن لنبدأ بالأداء الإضافي. تستخدم سيارة السيدان والطراز T ضبط محرك BRABUS PowerXtra B40 - 700 (تقنية التوصيل والتشغيل) مقتنع بتحقيق أعلى أداء جديد. يوفر محرك V4.0 المزود بشاحن توربيني سعة 8 لتر الآن قوة هائلة تبلغ 64,7 كيلووات / 88 حصانًا ويزيد عزم الدوران بمقدار 100 نيوتن متر إلى 950 نيوتن متر.
وهذا يعني أنه بدلاً من المحرك القياسي الذي يبلغ 450 كيلووات / 612 حصانًا، فإن المحرك الضخم الذي يبلغ 515 كيلووات / 700 حصانًا يبلغ الآن 6.100 دورة في الدقيقة فقط في شتوتغارت. والنتيجة هي تسارع قدره 3,2 ثانية من التوقف إلى 100 كلم/ساعة، ويتم ذلك بالتزامن مع ناقل الحركة الرياضي القياسي ذو التسع سرعات. يحتاج نموذج T فقط إلى عُشر ثانية إضافية لهذا التخصص. ويتفق كلاهما على السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا وهي 300 كم/ساعة. لكن برابوس تعمل بالفعل على وحدة BRABUS Vmax التي ستزيد السرعة القصوى إلى أكثر من 300 كم/ساعة. ويجب أن تكون القوة الإضافية مسموعة أيضًا. يوجد نظام عادم رياضي BRABUS اختياري مناسب لجميع طرازات E 63.
النظام مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ويقلل بشكل كبير من الضغط الخلفي للعادم. كما أن لديها وظيفة رفرف العادم لإدارة الصوت التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. يتيح ذلك للسائق الاختيار بين وضع "العودة إلى المنزل" اللطيف والوضع المفتوح لأغطية العادم، بشكل مريح من الداخل بالطبع. من الناحية البصرية، تبرز برابوس 700 بفضل مكونات الجسم الاختيارية المصنوعة من الكربون الخفيف للغاية وعالي القوة. سطح المكونات متوفر بطبقة شديدة اللمعان أو غير لامعة. تشتمل المجموعة على حافة جناح أمامية مثبتة على الجانب السفلي من مصد سلسلة E 63. فهو يقلل من الرفع الديناميكي الهوائي على المحور الأمامي، وبالتالي فهو يتمتع بأكثر من مجرد مزايا بصرية. توجد أيضًا أغطية BRABUS لمداخل الهواء على يسار ويمين المصد.
يوجد في الخلف جناح خلفي ومشتت رياضي للمئزر. فهو يحيط بشكل مثالي بحواف أنبوب العادم ذات التصميم المزدوج لنظام العادم الرياضي. وكما ذكرنا سابقًا، هناك جنوط ألمنيوم حصرية لجميع موديلات E 63. الحد الأقصى للحجم المتاح هو 21 بوصة، وهي بالطبع تم اختبارها بواسطة TÜV. البديل الأكثر تميزًا هو مجموعة عجلات BRABUS Monobock "PLATINUM EDITION" المتوفرة بتصميمات مختلفة (برابوس مونوبلوك F أو R أو Y "الإصدار البلاتيني"). تم تركيبها في الطرازات E63 في مجموعة 9Jx21 في الأمام و10.5Jx21 في الخلف. وتم تجهيز العجلات الجديدة بإطارات من كونتيننتال أو بيريللي أو يوكوهاما، والأبعاد الدقيقة للإطارات عالية الأداء هي 265/30 ZR 21 في الأمام و305/25 ZR 21 في الخلف. بحيث تتوضع العجلات الجديدة بشكل مثالي في قوس العجلة ويصبح التعامل أكثر مرونة، هناك وحدة تعليق BRABUS تعمل على خفض E 63 بمقدار 20 ملم تقريبًا.
لا يقتصر التفرد على الشكل الخارجي فحسب، بل يمتد أيضًا إلى التصميم الداخلي بلا حدود تقريبًا. تتوفر تصميمات داخلية حصرية من الجلد الفاخر من BRABUS مصنوعة من أجود أنواع الجلود والكانتارا ويتم تصنيعها بواسطة متجر المفروشات الداخلي. لا توجد حدود تقريبًا عندما يتعلق الأمر بالألوان وينطبق الشيء نفسه على تصاميم التنجيد. تتميز سيارة العرض، التي سيتم عرضها في معرض IAA، بتصميم داخلي جلدي ثنائي اللون بالكامل باللونين الأسود والأحمر، والذي، كما هو معتاد بالنسبة لبرابوس، يُظهر اهتمامًا كبيرًا بالتفاصيل. إن خياطة المقاعد بدقة ملليمتر، وطبقة إضافية من الجلد الأحمر، ومجاديف ناقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم بتصميم مريح، ودواسات الألومنيوم ودبابيس قفل الأبواب، ليست سوى عدد قليل من التفاصيل. وبقدر ما يتعلق الأمر بالوضع الحالي، إذا تلقينا تفاصيل جديدة حول التغييرات، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: BRABUS)
وهذه هي التغييرات بالتفصيل:
- زيادة الأداء إلى 515 كيلووات / 700 حصان وعزم دوران 950 نيوتن متر (+64,7 كيلووات / 88 حصان باستخدام وحدة التحكم الإضافية BRABUS PowerXtra B40 - 700، السلسلة: 450 كيلووات / 612 حصان)
- طقم ديناميكيات هوائية من الكربون مع طلاء شديد اللمعان أو غير لامع (شفة الجناح الأمامي، وأغطية مداخل الهواء على اليسار واليمين، والجناح الخلفي، ومدخل الناشر)
- عجلات مزورة
- الداخلية الحصرية
- 3,2 ثانية إلى 100 كم / ساعة (موديل T +0,1 ثانية)
- السرعة القصوى حاليًا 300 كم/ساعة (وحدة BRABUS Vmax قيد التنفيذ)
- نظام العادم الرياضي BRABUS مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مع لوحات عادم وإدارة الصوت التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا (وضع العودة إلى المنزل أو الوضع المفتوح لألواح العادم)
- عجلات BRABUS يصل قطرها إلى 21 بوصة (تم اختبارها بواسطة TÜV، على سبيل المثال عجلات Monobock "PLATINUM EDITION" المصقولة بثلاثة تصميمات "Monoblock F أو R أو Y Platinum Edition" و9Jx21 و10.5Jx21، وإطارات Continental أو Pirelli أو YOKOHAMA بقياس 265/30 ZR 21 في الأمام و 305/25 ZR 21 في الخلف)
- وحدة هيكل BRABUS لخفض السيارة بمقدار 20 ملم تقريبًا
- تصميم داخلي من BRABUS (جلد داخلي فاخر مصنوع من الجلد والكانتارا، مجموعة كبيرة من الألوان وتصميمات التنجيد، مجاذيف نقل الحركة من الألومنيوم، دواسات، دبابيس قفل الأبواب، تطعيمات من الكربون مع سطح محكم الغلق شديد اللمعان، عتبات أبواب من الفولاذ المقاوم للصدأ مع شعار BRABUS مضاء، إلخ .)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من برابوس، وفيما يلي مقتطف صغير:
|
مفتوح - برابوس روكيت 900 مرسيدس S65 كابريو
|
محدودة – 150 × Smart Brabus “إصدار الذكرى السنوية الخامسة عشرة”
|
برابوس - 400 حصان و500 نيوتن متر أيضاً في سيارة مرسيدس A45 AMG  |
ذئب متنكر في رداء حمل
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
