tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
لقد نشر الفريق المحيط بالموالف Mopar للتو مشروعًا جديدًا. تم اعتبار دودج تشالنجر 2010 كأساس. بعد معالجة الضبط التي سُمح للسيارة بالخضوع لها، أصبحت تشالنجر الآن أكثر إثارة وتفردًا من نسخة الإنتاج ولا يمكن استخدامها فقط على مضمار السباق في عطلة نهاية الأسبوع (مثل... دودج تشالنجر مع دراج باك) ولكن أيضًا خلال الأسبوع بما يسمى "السائق اليومي - السيارة اليومية" بفضل موافقة الطريق والإعداد الذي يسمح بالتشغيل العادي. إذا كنت أيضًا المالك الفخور لسيارة دودج تشالنجر من هذه السلسلة، فيجب أن تكون موبار نقطة انطلاق مثيرة للاهتمام عندما يتعلق الأمر بجعل السيارة متميزة عن الآخرين. وفيما يتعلق بالتغييرات التي تم إجراؤها على *، فقد اكتشفنا بالفعل التفاصيل الأولى. كما هو الحال دائمًا، قمنا بتلخيص ما نعرفه لك أدناه. ولكن إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى لم نقم بإدراجها، فما عليك سوى استخدام مربع التعليق وإخبارنا بذلك!
(صور: موبار)
وهذه تفاصيل عن السيارة:
- قفص لفة NHRA
- تحويل ضاغط ثنائي اللولب سعة 4.7 لتر
- رؤوس الاسطوانات BES
- التبريد الداخلي الجديد للمياه والهواء
- مغرفة هواء كبيرة على الغطاء
- قوة 997 حصان و1.018 رطل قدم من عزم الدوران
- نظام الفرامل بريمبو
- انخفاض غير معروف (الينابيع الرياضية، النوابض اللولبية، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق الملتف، نظام التعليق الهوائي - لا تزال المعلومات معلقة)
- النوافذ المظلمة في كل مكان
- شاشات إضافية بالداخل
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تزال المعلومات معلقة)
- ربما نظام عادم رياضي (لا تزال المعلومات معلقة)
من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.
"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.
ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها.
