tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
كانت هناك أوقات كان عليك فيها أن تكون مالك السيارة منتصف المحرك ليس عليك بالضرورة إنفاق مبلغ مكون من ستة أرقام لتتمكن من استدعاء سيارة رياضية فائقة مثل كورفيت بنفسك. الأوقات التي أ تويوتا MR2 ولد. وكان ذلك في الثمانينات. ثم تم تنقيحه في التسعينيات وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مخصي. فلا عجب أن تعتبر المركبات من الجيلين الأولين هي المفضلة لدى المتحمسين في جميع أنحاء العالم. وأحد هؤلاء المتحمسين هو رجل يدعى كارل يعيش في المملكة المتحدة.
1993 MR2 مع تحويل توربو مقابل 540C
يقود سيارة MR1993 موديل 2 مع تحويل توربو. ويقال إن محرك 3S-GTE القوي رباعي الأسطوانات ينتج الآن 610 حصانًا (449 كيلوواط) ويرسل قوته إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي قديم. خصمه هو سيارة ماكلارين 540C القياسية بمحرك V3,8 سعة 8 لتر وشاحنين توربينيين. وينتج قوة 540 حصانًا و540 نيوتن متر ويرسلها أيضًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض من 7 سرعات. وهذا يكفي للتسارع إلى 3,5 كم/ساعة في 100 ثانية ويتم كسر حاجز الصوت 200 بعد 10,5 ثانية فقط. هل ستكون المبارزة قريبة فعلاً؟ تحقق من ذلك!
الاهتمام!
هل تريد مشاهدة المزيد من الفيديوهات؟ ثم ينقر هنا للحصول على نظرة عامة كاملة أو انقر على المقالات التالية. ستجد في كل منها مقطع فيديو واحدًا على الأقل. هناك بالتأكيد الموضوع المناسب لك.
|
سباق السحب بورش 911 توربو S (992) مقابل GT2 RS (991)
|
أودي RS4 (B9) أفانت مقابل بي إم دبليو M2 CS (F87)
|
أودي R8 V10 بلس سباق السحب ضد أكيورا NSX!
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
