لقد فازت ميتسوبيشي إكليبس بالقلوب على مر السنين. سواء في الأفلام أو في الشارع، فقد تمكن من ترسيخ نفسه كلاعب أساسي في عالم السيارات وضبط السيارات. كما أن شعبيتها جعلت منها اللوحة المثالية لعشاق الضبط المهتمين بالحصول على شيء فريد من التصميم الياباني المذهل. تطورت سيارة إكليبس، التي تم طرحها في الأصل في أواخر الثمانينيات، من سيارة كوبيه متواضعة إلى رمز للأناقة الرياضية. لا عجب أن يكون Eclipse هو العنصر المفضل لدى الكثير من الأشخاص لضبطه. من المظهر الجانبي النحيف إلى الخطوط الديناميكية الهوائية، يعد Eclipse الأساس المثالي للتجربة وإضفاء لمسة شخصية على اليابانيين.
ضبط ميتسوبيشي إكليبس
من الأساليب الشائعة بشكل خاص عند ضبط Eclipse هو منحها مظهرًا رياضيًا أكثر عدوانية. يمكن أن يتراوح ذلك من مجموعات الجسم الجذابة إلى أعمال الطلاء الفردية إلى الأغطية المعدلة المزودة بمداخل الهواء، وما إلى ذلك. في كثير من الأحيان لا يتم إنقاذ الداخل أيضًا. يختار الكثيرون مقاعد Recaro الرياضية أو عجلة قيادة رياضية جديدة أو تفاصيل أخرى لتكثيف تجربة القيادة.
لكن الأمر لا يقتصر على المظهر فقط. يستمتع الكثيرون أيضًا بتقديم المساعدة تحت الغطاء. تحسينات في الأداء على chiptuning، تركيب واحد مجموعات توربو أو خاص أنظمة العادم الرياضية يمكنه تحويل الكسوف إلى وحش حقيقي. لا يمكن لتغييرات الضبط أن تمنح اليابانيين المزيد من القوة الحصانية فحسب، بل تمنحهم أيضًا صوتًا رائعًا.
نصائح للضبط: الشكل والوظيفة في انسجام
ولكن على الرغم من كل المتعة والإبداع، هناك أشياء يجب وضعها في الاعتبار عند الضبط. أولاً، وربما الأهم، يجب عليك التأكد من أن جميع التعديلات تتوافق مع اللوائح القانونية. ليست جميع الأجزاء معتمدة لحركة المرور على الطرق. قد يختلف هذا من بلد إلى آخر، لذا من المهم التحقق منه سلفا للإبلاغ، وإذا لزم الأمر، التقدم بطلب لإجراء فحص فردي من TÜV أو مؤسسة مماثلة مثل Dekra وKÜS وما إلى ذلك. ثانيًا، ضع الصورة الأكبر في الاعتبار. السيارة هي أكثر من مجرد مجموع أجزائها، ومن المهم أن تعمل جميع تفاصيل الضبط معًا. وهذا لا يعني أنها جذابة بصريًا فحسب، بل يعني أيضًا أنها لا تتداخل مع بعضها البعض أو حتى تؤدي إلى تفاقم سلوك القيادة.
ثالثا، الجودة مهمة. يمكن أن تكون قطع الضبط الرخيصة مغرية، خاصة إذا كانت لديك ميزانية محدودة للتحويل. ولكن على المدى الطويل، من الحكمة الاستثمار في مكونات ذات جودة عالية تحمل علامات تجارية لا تبدو وأداء أفضل فحسب، بل تدوم أيضًا لفترة أطول. في الختام، الكسوف هو لوحة قماشية متدحرجة لعشاق الضبط. تتيح الشعبية الواسعة والتصميم الرائع إمكانيات لا حصر لها للتخصيص. ولكن كما هو الحال مع أي شيء في الحياة، من المهم إجراء البحث مسبقًا والتأكد من أن أي تغييرات آمنة وقانونية. وبهذه الطريقة يمكنك تحقيق أقصى استفادة من السيارة الكوبيه الرائعة وتحويلها إلى عمل فني شخصي.
نظرة عامة على أجيال ميتسوبيشي إكليبس |
|||||
---|---|---|---|---|---|
جيل | سنوات الإنتاج | استخدام السيارات | أبميسونغن (L x B x H) | Leistung | ملامح |
الجيل الأول (1G) | 1990-1994 | 1.8 لتر 8 فولت إلى 2.0 لتر توربو 16 فولت | 4379 س س 1732 1326 مم | 92 حصان إلى 195 حصان | خيار الدفع الرباعي، والمصابيح الأمامية المنبثقة |
الجيل الأول (2G) | 1995-1999 | 2.0 لتر DOHC إلى 2.0 لتر توربو | 4493 س س 1737 1313 مم | 140 حصان إلى 210 حصان | تصميم جديد، خيار سبايدر كابريوليه |
الجيل الأول (3G) | 2000-2005 | 2.4 لتر سوهك إلى 3.0 لتر V6 | 4515 س س 1750 1349 مم | 147 حصان إلى 210 حصان | خيار محرك V6، تصميم متغير |
الجيل الأول (4G) | 2006-2012 | 2.4 لتر MIVEC إلى 3.8 لتر V6 | 4560 س س 1834 1351 مم | 162 حصان إلى 265 حصان | الجيل الأخير، زيادة الأداء |
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
ميتسوبيشي إكليبس بمحرك Evo ونظام الدفع الرباعي – تنطلق على الطريق. |