11 قطعة فقط - NOVITEC N-LARGO Lamborghini Huracan Spyder

وقت القراءة 5 دقيقة.

هل يمكنك جعل سيارة غريبة مثل لامبورغيني هوراكان أكثر إثارة؟
يصنع؟ قطعاً! مع ال نوفيتيك تورادو لامبورجيني هوراكان LP 610-4 سبايدر لقد أثبت لنا الموالف الألماني Novitec هذا الأمر بشكل مثير للإعجاب والآن يتم تعديل الرصاصة المجنونة مرة أخرى وتقتصر على 11 نسخة. هنا أيضًا، يتم تحويل الجسم من الكربون وهناك أيضًا عجلات مزورة عالية التقنية بقياس 20/21 بوصة. ويمكن العثور على أبرز ما يميز السيارة تحت غطاء المحرك المصمم حديثًا؛ وتماشيًا مع المظهر المتطرف، تحتوي سيارة Spyder المحدودة أيضًا على مجموعة ضاغط تولد قوة هائلة تبلغ 633 كيلووات / 860 حصانًا. ويضمن الإصدار الواسع أن البدلة المصممة تسمح للمقعدين بالنمو إلى 204 سم في الخلف. وبطبيعة الحال، لم يترك أي شيء للصدفة في تطوير تحويل الجسم، وبالتالي ليس من المستغرب أن تحصل هوراكان سبايدر على اللمسة النهائية في نفق الرياح.

تمت مراجعة المئزر الأمامي مرة أخرى ويمنح السيارة ذات المقعدين رؤية أمامية أكثر عدوانية. والسيف الأمامي المركزي، والذي يمكن طلبه بالكامل من الكربون المرئي، مسؤول أيضًا عن ذلك. يضمن المصد اتصالاً مثاليًا بمصدات N-LARGO، التي زاد حجمها بمقدار ثلاثة سنتيمترات على كل جانب ولديها الآن ثلاث فتحات تهوية على شكل خيشومية. إنها تحل محل المكونات القياسية تمامًا وتتيح مساحة كافية للحواف الجديدة. كما تم إنشاء غطاء صندوق الأمتعة الجديد، وهو يستخدم الرياح على المحور الأمامي لتوليد القوة الضاغطة، وبالتالي فإن له أكثر من مجرد سبب بصري. وكما هو الحال مع هوراكان من عام 2016، فإن الطراز المحدود يحتوي أيضًا على عجلات “Novitec NL2” عالية التقنية مقاس 20 و21 بوصة. لديهم نجمة عجلة مقعرة ومكبر صوت مزدوج ويبلغ قياسها 12.5Jx21 بوصة في المحور الخلفي و9Jx20 بوصة في الأمام.

تم تجهيز المحور الأمامي بإطارات عالية الأداء بصيغة 245/30 ZR 20 والمحور الخلفي مزود بإطارات ضخمة مقاس 325/25 ZR 21. ويستمر الأمر مع التنانير الجانبية المطابقة لـ N-LARGO، والتي تم تصميمها بطريقة تتيح الانتقال الأمثل على شكل خصر دبور إلى حواجز N-LARGO القوية. لديهم أيضًا تهوية فرامل مدمجة كبيرة توجه تدفق هواء كافٍ إلى الأقراص الخلفية لتبريد نظام الفرامل. كما ذكرنا سابقًا، يبلغ عرض هوراكان اثني عشر سنتيمترًا على المحور الخلفي بفضل مشاعل الرفارف ذات الشكل المثير وهذا ضروري للغاية لأن هذه هي الطريقة الوحيدة لتغطية البكرات المطاطية بشكل كامل بتنسيق 325 المذكور أعلاه. وبالطبع هناك أيضًا غطاء خلفي NOVITEC N-LARGO يمنح هوراكان منظرًا خلفيًا مذهلًا بقدر ما هو متجانس. مع الناشر الخلفي المدمج في المئزر (متوفر أيضًا كإصدار كربوني مرئي) ، يصبح الجزء السفلي أيضًا مفهومًا ديناميكيًا هوائيًا متطورًا.

يتوفر أيضًا جناح خلفي ثابت كخيار، والذي يمكن بالطبع تركيبه أيضًا من الكربون إذا رغبت في ذلك. إنه ينتج قوة سفلية أكبر بشكل ملحوظ على المحور الخلفي بسرعات عالية. تتوفر أيضًا تفاصيل صغيرة مثل أغطية الكربون للمرايا الجانبية أو غطاء خلفي من الكربون للمصابيح الخلفية. وتم تعديل الهيكل أيضًا. إن الانخفاض الدقيق بمقدار 35 ملم باستخدام نوابض NOVITEC الرياضية يفيد المظهر البصري والتعامل المباشر بشكل أكبر. لا تزال مجموعة ضاغط NOVITEC لمحرك V5,2 سعة 10 لتر قيد التقدم حاليًا. وفي النهاية، يجب أن تسقط قوة مذهلة تبلغ 633 كيلووات / 860 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ حوالي 960 نيوتن متر على العجلات الأربع وتدفع سيارة لامبو إلى مجالات جديدة.

إذا كنت تريد، يمكنك حاليًا الحصول على صوت محرك V10 المعاد صياغته بواسطة Novitec نظرًا لأن العديد من أنظمة العادم عالية الأداء من NOVITEC متوفرة بالفعل لكل من طرازي Coupé وSpyder. وتشمل هذه أنظمة العادم المصنوعة من مادة الفورمولا 1 INCONEL، وهي خفيفة الوزن بشكل خاص. مثل الإصدارات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، فهي متوفرة أيضًا مع أو بدون إدارة الصوت عبر التحكم في الرفرف. لنكون صادقين، نحن نتساءل فقط ما هو الفرق النهائي نوفيتيك تورادو لامبورجيني هوراكان LP 610-4 سبايدر هو؟ ربما تعرف المزيد!؟ أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: نوفيتيك)

وهذه هي التغييرات التي طرأت على لامبورجيني هوراكان سبايدر:

• الاسم: NOVITEC N-LARGO لامبورغيني هوراكان سبايدر LP 610-4
• يقتصر على 11 قطعة
• طقم هيكل عريض من الكربون (خلفي بعرض 6 سم - 6 سم لكل جانب)، وألواح جانبية خلفية مع حواجز متصلة بسلاسة بالجسم، وتتناسب تمامًا مع الرفارف الداخلية الجديدة، ومصدات N-LARGO الأمامية ذات الخياشيم - استبدل المكونات القياسية بالكامل (+ عرض إجمالي XNUMX سم)، وزوايا جانبية N-LARGO مع تهوية مكابح مدمجة، ومئزر جديد في الأمام (بما في ذلك السيف الأمامي المركزي) والخلف (بما في ذلك الناشر)، وجناح خلفي ثابت أو حافة المفسد الخلفي، وغطاء صندوق السيارة الجديد مع مجاري هواء مدمجة، NOVITEC غطاء محرك تورادو، مداخل هواء جانبية جديدة خلف الأبواب، أغطية للمرايا الجانبية، لوحة خلفية من الكربون للمصابيح الخلفية)
• عجلات مطروقة عالية التقنية Novitec NL2 (20 و21 بوصة، نجمة عجلة مقعرة ومكبر صوت مزدوج، 12.5Jx21 بوصة في الخلف، 9Jx20 بوصة في الأمام)
• قيد التنفيذ: محرك ضاغط V10 بقوة تبلغ حوالي 633 كيلووات / 860 حصانًا، وعزم دوران أقصى يبلغ حوالي 960 نيوتن متر
• إطارات Pirelli P ZERO عالية الأداء مقاس 325/25 ZR 21 في الخلف و245/30 ZR 20 في الأمام
• نوابض رياضية لخفض السيارة بمقدار 35 ملم تقريبًا (قريبًا - نظام تعليق رياضي ملولب قابل لضبط الارتفاع)
• نظام عادم عالي الأداء NOVITEC TORADO (اثنان خفيفان بشكل خاص مصنوعان من مادة INCONEL، مع أو بدون إدارة الصوت عبر التحكم في الرفرف)
• يمكن تصميم التصميم الداخلي وفقًا لرغباتك وصولاً إلى أدق التفاصيل (أفخم الجلود، الكانتارا، الألوان المختلفة، إلخ.)

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. لدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من Novitec، وفيما يلي مقتطف صغير:

المتسابق المحترم – نوفيتيك مازيراتي ليفانتي إستيسو

494 حصانًا، طقم هيكل وطراز 22 بوصة في NOVITEC Maserati Levante

ماكلارين 646S بقوة 335 حصان و570 كم/ساعة من شركة التعديل Novitec

اتسعت 6 سم في الأمام و 12 سم في الخلف

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.