tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 15 ديسمبر 2020 الساعة 07:03 صباحًا
مباشرة من المصنع، تعد سيارة الدفع الرباعي الفائقة من الشركة المصنعة للسيارات الرياضية في Sant'Agata Bolognese واحدة من أقوى السيارات في فئتها بقوة 478 كيلووات / 650 حصان. نظرًا لأن الأداء العالي كان أحد الكفاءات الأساسية لشركة NOVITEC لعقود من الزمن، فقد قام فنيو المحرك بتطوير تحسينات في الأداء على ثلاث مراحل لسيارة Lamborghini Urus. وتنتج ما بين 8 كيلووات / 549 حصانًا و747 كيلووات / 575 حصانًا كحد أقصى من محرك V782 فائق الشحن. تلعب وحدات الضبط NOVITEC N-TRONIC، والتي يتم تركيب إحداها لكل مجموعة أسطوانات باستخدام تقنية التوصيل والتشغيل، دورًا حاسمًا في جميع الإصدارات. وتزود وحدتا التحكم الإضافيتان إدارة المحرك بخرائط منسقة حديثًا للحقن، وتعزيز التحكم في الضغط والإشعال، مما يزيد من ذروة القوة وعزم الدوران بشكل كبير. تعمل أنظمة العادم عالية الأداء NOVITEC المُحسّنة للتدفق، بشكل اختياري مع أو بدون التحكم في الرفرف، والمحولات الحفازة المعدنية الرياضية المكونة من 100 خلية، على تحسين خرج الطاقة بشكل أكبر.
132 حصانًا و182 نيوتن متر أكثر
في المستوى 3، تتوفر قوة هائلة تبلغ 132 حصانًا و182 نيوتن متر أكثر مما كانت عليه في السلسلة: محرك توربو ثنائي ثماني الأسطوانات سعة أربعة لترات ينتج 575 كيلووات / 782 حصانًا عند 6 دورة في الدقيقة وينتج عزم دوران أقصى يبلغ 200 نيوتن متر عند 1.032 دورة فقط. جولات. بالتزامن مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات والدفع الرباعي، تتسارع سيارة لامبورجيني أوروس المضبوطة من NOVITEC من 2.900 إلى 3,3 كم/ساعة خلال 0 ثانية فقط. تصل سيارة الدفع الرباعي الفائقة إلى سرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة. لكن NOVITEC لا تمنح السيارة الإيطالية ذات الدفع الرباعي أداءً أكثر تفوقًا فحسب. يتم أيضًا مراجعة البصريات والتعامل بدقة من قبل المتخصصين. الإصدارات الواسعة المذهلة للسيارات الرياضية الفائقة من فيراري ولامبورغيني وماكلارين ميزت مجموعة نوفيتيك لسنوات. وتواصل النسخة العريضة الجديدة ESTESO لسيارة Lamborghini Urus، التي تلقت ضبطًا ديناميكيًا هوائيًا دقيقًا في نفق الرياح، هذا التقليد بسلاسة.
مكونات الجسم ذات جودة المعدات الأصلية
يتم تصنيع مكونات الجسم من حافة PUR بجودة المعدات الأصلية، وبالتالي فهي ليست مجرد متعة بصرية باهظة: فهي تضع أيضًا معايير من حيث الملاءمة وقابلية الطلاء وسهولة التجميع. يمكن إجراء تحويل الجسم المكون من 14 جزءًا ليس فقط في مصنع NOVITEC في Stetten، ولكن أيضًا لدى أي شريك لـ NOVITEC حول العالم. ومع حواجز الرفارف ESTESO ذات الشكل المميز على المحورين الأمامي والخلفي، يزداد عرض Urus بمقدار عشرة سنتيمترات في الأمام وحتى اثني عشر سنتيمتراً في المحور الخلفي ليصل إلى 2,13 متر. تخلق العتبات الجانبية NOVITEC ESTESO انتقالًا محسّنًا من الناحية الديناميكية الهوائية بين أقواس العجلات وتجعل Urus تبدو أقل انخفاضًا وأكثر استطالة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إعطاء المنظر الجانبي تعريفًا رياضيًا أكثر مع أجزاء الكربون المرئية للألواح الجانبية على الرفارف الأمامية القياسية وأغطية المرايا الجانبية. تم تكييف المصدات مع الامتدادات الأمامية مع جناح أمامي ESTESO مصمم خصيصًا.
غطاء محرك NOVITEC مصنوع من ألياف الكربون الأنيقة
ويمكن أيضًا تحسين المئزر القياسي بصريًا باستخدام ألواح الكربون المرئية، والتي تحل محل الأجزاء البلاستيكية السوداء القياسية. ويمكن تحقيق "تجميل" مذهل آخر للمنظر الأمامي من خلال غطاء المحرك NOVITEC المتوفر اختياريًا. يتوفر هذا الجزء في إصدارات مختلفة، مع إدراج كربون مرئي في الأعلى بشكل اختياري أو مصنوع بالكامل من هذه المادة المركبة. كما هو الحال مع جميع أجزاء ألياف الكربون NOVITEC، يمكنك الاختيار بين هيكل الكربون التقليدي أو نسخة الكربون غير العادية، والتي تقدم مظهرًا مختلفًا تمامًا مع الحفاظ على نفس المستوى من القوة. وفي الخلف، تم تصميم امتدادات ESTESO بحيث تتصل بشكل مثالي بالمئزر الخلفي على الجانبين. تم استبدال القسم الأوسط بإدخال ESTESO المصمم على شكل ناشر، والذي يسلط الضوء بشكل مثالي على أنابيب العادم الأربعة المستطيلة من NOVITEC. هذه الألواح متوفرة إما من الفولاذ المصقول المقاوم للصدأ أو بطبقة سوداء غير لامعة.
متوافق أيضًا مع نظام العادم القياسي
تم تصميم القطع النهائية لـ NOVITEC بحيث يمكن دمجها ليس فقط مع العادم الرياضي للمولف، ولكن أيضًا مع نظام العادم القياسي. من أجل إجراء مزيد من التعديل على القسم الخلفي بصريًا، ومع الجناح الأمامي ESTESO، لتحقيق توازن ديناميكي هوائي بين المحورين الأمامي والخلفي، تم تطوير مزيج فعال وجذاب بصريًا من جناح السقف وشفة الجناح الخلفي. كلا العنصرين مصنوعان من الكربون المرئي. وبطبيعة الحال، تناسب هذه الأجزاء الديناميكية الهوائية من NOVITEC أيضًا أي سيارة URUS بدون إصدار ESTESO العريض. يمكن أيضًا تحقيق المظهر الكربوني الرياضي في سيارة سلسلة: تقدم NOVITEC أيضًا مكونات من ألياف الكربون لجسم السلسلة، والتي تحل محل أجزاء عديدة في المئزر الأمامي والخلفي. تشتمل سيارة Lamborghini Super SUV التي تم تحسينها بواسطة NOVITEC بشكل طبيعي أيضًا على مجموعات عجلات/إطارات مصممة خصيصًا لـ Urus، سواء مع أو بدون إصدار ESTESO الواسع. قام فنيو NOVITEC، بالتعاون مع قسم تطوير Vossen، بتطوير عجلات NL4 المصنوعة من السبائك الخفيفة بأبعاد كبيرة 10.5Jx23 في الأمام و12Jx23 للمحور الخلفي.
عجلات فوسن عجلات NL4
على الرغم من حجمها الهائل، فإن هذه العجلات متينة بشكل خاص ولكنها خفيفة جدًا بفضل إنتاجها باستخدام أحدث تقنيات الحدادة. تم اختيار إطارات Pirelli P-Zero عالية الأداء بأحجام 285/35 R 23 و325/30 R 23 كإطارات مثالية بعد اختبارات قيادة مكثفة. يتميز تصميم NOVITEC NL4 بستة قضبان دقيقة تنتهي بحرف Y منتشر على نطاق واسع باتجاه الحافة الخارجية، مما يجعل العجلات تبدو أكبر. يمنح غطاء المحور بتصميم القفل المركزي هذه الحافات مظهرًا خالصًا للسباق. كما أن شكل هذه العجلات استثنائي تمامًا، فهي تتميز بالتفرد الذي توفره: ليس هناك ما مجموعه 72 لونًا للاختيار من بينها فحسب، بل هناك أيضًا أسطح ناعمة أو مصقولة أو مصقولة. توفر وحدة التحكم NOVITEC لنظام التعليق الهوائي المتكيف القياسي إضافة إضافية للمظهر والتعامل الأمثل عن طريق خفض مركز الجاذبية. وهذا يعني أن السيارة الإيطالية ذات الدفع الرباعي الفائقة قد تم خفض ارتفاعها بنحو 25 ملم. تلبي التصميمات الداخلية الحصرية لـ NOVITEC بجميع الألوان والتصميمات التي يمكن تخيلها حتى الرغبات الأكثر غرابة لأصحاب Lamborghini Urus. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: نوفيتيك)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص في موالف Novitec؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
NOVITEC لامبورجيني أوروس بقوة 782 حصان و1.032 نيوتن متر
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
