tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
ملكة الميدان! انتهى الأمر بسيارة Nissan GT-R بقوة 3.300 حصان (!!!!!!!) إلى الاصطدام خارج مضمار السباق بعد تسجيل رقم قياسي في السرعة على الأرض في كندا. وصلت آلة السباق المسماة "Alpha Queen" إلى سرعة مذهلة بلغت 372 كم/ساعة على المسار، لكنها انفتحت في النهاية مظلة الفرامل لا وانطلقت GT-R بقوة. وأي شخص مهتم بموضوع سباقات الدراج سيعرف السيارة بالتأكيد. إنه المجنون تمامًا ايه ام اس نيسان جي تي-ار "ألفا جي"، والتي تنتمي إليها الآن على وجه الخصوص ملكة ألفا لقد تحور. بالمناسبة، كان ماكسيم بولادييه-ليكوير هو من يقود السيارة. يبلغ من العمر 32 عامًا، وهو متسابق جر وسائق بأقصى سرعة. لقد حاول تسجيل رقم قياسي للسرعة القصوى في كندا في نهاية الأسبوع الماضي في حدث RaceTheHalf (نصف ميل) في موقع مطار بالقرب من مانيواكي، كيبيك. مع الصاروخ بقوة 3.300 حصان المسمى Alpha Queen.
لا توجد سيارة نيسان GT-R أقوى حاليًا
على الدراجة، ينتج الوحش قوة مذهلة تبلغ 2.842 حصانًا. بالإضافة إلى AMS Performance، هناك شركات مثل OB Prestige Auto and Co تقف وراء المشروع، وقد تمكنوا بطريقة ما من توفير 77 رطل لكل بوصة مربعة من الدعم دون تمزيق محرك V6 مزدوج التوربو إلى أجزاء. ومن حسن الحظ أن سيارة GT-R تحتوي على قفص معتمد من قبل National Hot Rod Association (NHRA)، والذي كان لا بد من استخدامه للأسف. بعد تحطيم الرقم القياسي الكندي البالغ 372 كم/ساعة، أصبح الانقلاب أمرًا لا مفر منه. النتيجة: انتهى الأمر بسيارة GT-R على سطحها والجسم مجعد جدًا والتوربينات مكسورة أيضًا. أوليفييه بن لولو، مؤسس مكملات البروتين المثالية، قال كمالك: "السيارة قامت بعملها. لقد فازت بالسباق، ولكن الأهم من ذلك أنها أنقذت حياة سائقنا."والمزيد:"إن قفص الأمان هذا هو الذي يصنع الفارق. بدونه كانت السيارة قد تمزقت إلى أشلاء ". وربما السائق أيضاً! كيف يحقق محرك V6 مثل هذا الأداء الفائق؟ كما نعلم، فإن GT-R ليست سيارة بطيئة بشكل قياسي. ولكن مع التعديلات الشديدة فقد تحول حرفيًا إلى صاروخ.
هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به من أجل أداء AMS
كانت السيارة بمثابة "Godzilla" المطلق لعدة سنوات وتم تصنيعها بواسطة AMS Performance. تتميز سيارة GT-R بقشرة مذهلة من الذهب الوردي، والأكثر لفتًا للنظر هي مرشحات الهواء الضخمة الموجودة في المئزر الأمامي. والمثير للدهشة أن الشواحن التوربينية الضخمة لا تزال تتلاءم مع غطاء المحرك المنحني قليلاً. تم تطوير جميع مكونات السحب والتبريد خصيصًا لهذه السيارة. وبالطبع يتضمن هذا أيضًا علبة التروس التسلسلية أو محرك الدفع الخلفي (لم يتم تثبيت نظام الدفع الرباعي بعد الآن) تم قلبها من الداخل إلى الخارج بالطبع. كما أن الحافات المصنوعة من الألومنيوم الضخمة ضرورية أيضًا. إذا لم تكن إطارات السباق مثبتة بإحكام على الحافة، فإن عجلة الألمنيوم الموجودة داخل الإطار سوف تدور ببساطة بسبب القوة الهائلة. والخلاصة: مجنون ونأمل أن تكون قابلة للقيادة مرة أخرى قريبًا! إذا تلقينا معلومات حول إعادة الإعمار، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
https://www.instagram.com/p/CE2JbIunLLr/
الصور: أداء مقياس الدعم الكلي
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بأداء الموالف AMS؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
1200 حصان AMS 12 نيسان GT-R مقابل بوغاتي فيرون فيتيس
|
446 حصانًا و631 نيوتن متر في سيارة Ford Focus RS من AMS Performance
|
لما لا! +1.500 حصان في سيارة AMS Performance Nissan GT-R
|
نيسان GT-R “ألفا كوين” بقوة 3.300 حصان
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
