كلاسيكية جميلة - نيسان R34GT-R وER34 مع طقم الجسم

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 25 يناير 2021 الساعة 10:07 صباحًا

لقد مر أسبوعان جيدًا منذ أن حصلنا على الموالف الياباني سباق كول شخص مجنون تمامًا بطريقة أو بأخرى، تويوتا 200 هايس المقدمة والتي لا تحتوي فقط على مآزر ضخمة وخفض شديد، ولكن أيضًا حواف من الألومنيوم ملفتة للنظر. كانت قاعدة العجلات السلبية أيضًا صعبة القيادة، مما يضمن بالتأكيد تآكل الإطارات الموجودة في الداخل حتى الهيكل خلال أول 1.000 كيلومتر. المشروع التالي يعتمد على نيسان Skyline GT-R R1999، التي تم تقديمها في عام 34، بمحرك توربو بقوة 280 حصانًا سعة 2,5 لتر، وهو أكثر استرخاءً. ومع ذلك، فإن أي شخص يعرف اليابانيين يعلم أن قوة 280 حصانًا كانت في الواقع مجرد حبر على ورق وأن جميع المركبات تقريبًا غادرت المصنع بقوة 300 حصان تقريبًا. وبما أن شركات صناعة السيارات اليابانية وافقت على التقييد الذاتي الطوعي، فقد كان الأمر على هذا النحو تقريبًا وgezwung لتتصرف هكذا.

يعرض لنا Kuhl-racing الآن ملحقات واسعة النطاق لسيارة GT-R التي تكمل السيارة بشكل مثالي، وفي رأيي، تم تصميمها لتتناسب تمامًا مع الجسم. لا يمكننا أن نقول ذلك دائمًا عن الأجزاء الإضافية من اليابان، ولكن هذه المرة التصميم يناسب مثل المثل قبضة للعين. تم تركيب مصد زاوي يشتمل على جناح أمامي ومداخل هواء كبيرة في المقدمة، مما يوفر أيضًا مساحة كبيرة لمختلف ترقيات الأداء التي قد تتطلب مبردًا داخليًا أكبر بكثير. كما توجد مصدات جديدة تحتوي على فتحات هوائية جانبية في الجزء الخلفي. ويبدو أيضاً أن هذه السيارة قد شهدت زيادة كبيرة في الأداء حيث يوحي بذلك المبرد الداخلي الكبير المرئي، لكننا لم نتلق بعد أي معلومات حول البيانات التقنية. تشتمل مجموعة الجسم أيضًا على مجموعة من التنانير الجانبية التي تكمل محيط المفسد الأمامي مع امتدادات بلون أسود متباين. كما أن المئزر الخلفي الجديد كبير للغاية مع فتحات الهواء الجانبية، مما يوفر مساحة كبيرة لنظام العادم الرياضي الضخم المثبت هنا على اليمين واليسار، ويتضمن أيضًا ناشرًا في المنتصف. نعتقد أنه من الرائع أن سيارة GT-R لا تحتوي على جناح خلفي ضخم (قم بالتحرير في 19.01.2017 كانون الثاني (يناير) XNUMX، ولكنه موجود الآن - انظر المعرض أدناه)، لأن R34 مجهز بالفعل بجناح خلفي ثابت كما أن جميع تحويلات الضبط تقريبًا تحتوي أيضًا على مفسدات خلفية، بعضها ضخم.

بالطبع، تم أيضًا خفض السيارة بشكل كبير، كما وجدت مجموعة من جنوط الألومنيوم VERZ Wheels مع إطارات Falken، غير المعروفة لنا للأسف، مكانها أيضًا على اليابانيين. إذا نظرت عن كثب، سترى نظام مكابح بريمبو كبير مع مساميك مكابح ذهبية وأقراص مكابح مشقوقة خلف الحواف الملونة المختلفة. ومن أبرز ما يميز السيارة هو الطلاء الأزرق العميق الذي يتضمن فرشاة باردة على غطاء المحرك، والتي استغرقت بالتأكيد بضع ساعات من العمل. لسوء الحظ، لم نتلق أي صور للداخلية بعد، ولكن يمكننا أن نرى أنه تم تركيب مقاعد BRIDE الكاملة والقفص المتحرك. المرايا الخارجية السوداء أيضًا ليست من طراز الإنتاج، لكن لا يمكننا تقديم أي معلومات حول المزود هنا أيضًا. في رأينا، يمكنك أن ترتكب الكثير من الأخطاء مع سيارة كلاسيكية مثل Skyline GT-R R34، ولكن كل شيء تم إنجازه هنا والسيارة هي تمامًا كما تتخيل Skyline مضبوطًا. من المؤكد أن بول ووكر سيستمتع أيضًا بمجموعة الجسم هذه والمركبة لأنه، كما هو معروف، كان الممثل الراحل معجبًا كبيرًا بسلسلة Skyline. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: سباق كول)

هذه هي التغييرات على نيسان R34GT (سكاي لاين):

• طقم الجسم في كل مكان (المصد الأمامي الجديد، والتنانير الجانبية، والمئزر الخلفي)
• مرايا خارجية سوداء
• مقاعد دلو كاملة من بريدج
• قفص لفة
• طلاء أزرق غامق مع البخاخة على غطاء المحرك
• انخفاض كبير
• حوالي 19 بوصة من إطارات VERZ Wheels المصنوعة من الألومنيوم (الجانب الأيمن مطلي بالكروم، والجانب الأيسر مع نجمة داكنة الحافة)
• تمت إزالة المفسد الخلفي وتركيبه اختياريًا
• نظام عادم رياضي كبير مع أنابيب عادم ضخمة من الكروم
• نظام مكابح BREMBO مع ملاقط مكابح ذهبية وأقراص مكابح مشقوقة
• نوافذ داكنة / ملونة
• زيادة الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تتوفر معلومات إضافية)

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من Kuhl-racing، وفيما يلي مقتطف صغير:

طقم الجسم الشامل Kuhl-Racing في سيارة Toyota C-HR الجديدة

مجموعة الجسم العريض وعجلات العمل على سيارة Toyota GT86 من Kuhl Racing

رقم 2 - طقم هيكل Kuhl Racing Mazda Miata MX5 (ND5).

طقم جسم رقيق ومتناغم

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

معلومات

ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين. استمتع بالتصفح!