الأحد 28 أبريل 2024
القائمة

مجموعة Hennessey Performance HPE750 /HPE800 في كاديلاك CTS-V لعام 2016

وقت القراءة 2 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 27 مايو 2023 الساعة 06:35 صباحًا

كاديلاك CTS-V 750 بقوة 2016 حصانكاديلاك CTS-V 750 بقوة 2016 حصان

تم النشر بواسطة أداء هينيسي يوم الخميس ، 24. مارس 2016

نحن في فريق الأداء في Hennessey على دراية بتحسينات الأداء في المركبات من كل فئة من فئات المركبات تقريبًا. قدم الموالف مؤخرًا سيارة جديدة مع ضبط المحرك على موقعه على الإنترنت. هذه المرة كانت كاديلاك CTS-V 2016 والتي، بفضل تعديل HPE750، من المقدر أن تتمتع بقوة 750 حصان وستسبب بالتأكيد مظهرًا غريبًا وحيرًا للسائقين من نفس النوع ولكن بأداء قياسي. لم ينشر الموالف سوى عدد قليل من الصور ومصطلح HPE750، ولكن بما أن اسم HPE يعكس دائمًا الأداء التقريبي، فإننا نستنتج أن الأمريكي لديه قوة جيدة تبلغ 750 حصانًا.

ملاحظة: إذا كان لديك المزيد من المركبات المضبوطة مثل هذه 2016 HPE800 سوبرتشارج شيفروليه كامارو SS أو حتى واحد دودج فايبر فينوم 1.120 حصان إذا كنت ترغب في رؤية أداء هينيسي، فما عليك سوى النقر على اسم الموالف في مرجع الصورة أدناه!

(الصور: أداء هينيسي)

هذه هي تفاصيل HPE750 كاديلاك CTS-V:

  • زيادة الأداء إلى 750 حصانًا جيدًا - (تحويل الضاغط، وضبط الرقاقة، وما إلى ذلك)
  • ربما نظام عادم رياضي (لا تزال المعلومات معلقة)

وهنا مع طقم الضاغط HPE800

  • 800 حصان عند 6.500 دورة في الدقيقة
  • بكرة هينيسي – ترقية
  • رؤوس أسطوانات عالية التدفق
  • ترقية المبادل الحراري للمبرد الداخلي
  • عمود الحدبات HPE
  • الأختام والسوائل الجديدة
  • معايرة إدارة محرك HPE (ضبط الشريحة)
  • شارة السلسلة على لوحة القيادة وغطاء المحرك
  • حروف هينيسي الخارجية
  • هينيسي بريميوم – ممسحة
  • ضمان 3 سنوات / 36.000 ميل
  • نظام عادم هينيسي مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
  • جنوط هينيسي H10 أحادية الكتلة من الألومنيوم باللون الأسود

من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.

"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.

ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية:
ألفاروميو، ألبينا، أودي، بي إم دبليو، كاديلاك، شيفروليه، كرايسلر، سيتروين، داسيا، دايو، دودج، فيات، فورد، هوندا، هيونداي، إنفينيتي، إيسوزو، جاكوار، جيب، كيا، لانسيا، لاندروفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين.
استمتع بالتصفح!

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ