tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 18 يناير 2024 الساعة 08:32 صباحًا
لم تعد السيارات الكهربائية التي تطلق العنان للطاقة بقوة غاشمة أمرًا جديدًا. إنها ركلة عندما تضغط على الدواسة وبأقل من ذلك أقل من ثلاث ثوان 100 كم / ساعة تم تحقيقه - ولكن بعد المرة العاشرة تدرك أنه على الرغم من القيادة المذهلة، هناك شيء مفقود. الإنفعال! تواجه Hyundai التحدي وتقلب القواعد رأسًا على عقب. مع الجديد هيونداي ايونيك 5 ان، يتم إعادة تعريف مفهوم السيارة الكهربائية "الخالية من المشاعر". لا يهدف طراز N الكهربائي الجديد إلى أن يكون بمثابة منارة للعلامة التجارية عالية الأداء فحسب، بل يهدف أيضًا إلى إقناع محبي البنزين الأكثر إصرارًا بأن السيارات الكهربائية يمكن أن تقدم تجارب عاطفية. حمولة ثقيلة لسيارة واحدة، لكن Ioniq 5 N يبدو جاهزًا.
هيونداي أيونيك 5N (2023)
يوجد Ioniq 5 N عشرة متوفر بألوان مختلفة، ولكن التخصص الحقيقي هو على الأرجح الحصري "الأداء الأزرق"باللون اللامع والمطفي الذي يتميز بالتباين"برتقالي لامع مضيء"يتم إحضاره إلى الحياة. بالإضافة إلى اختيار الألوان، أعطت هيونداي الطراز N شكلاً يشبه الجناح المفسد الخلفي, 1 الناشر وإعادة تصميمها الوفير مما يؤدي إلى تمديد السيارة بمقدار 25 ملم في الأمام و55 ملم في الخلف. تم تجهيز Ioniq 5 N أيضًا بنظام تعليق جديد للعجلات الأمامية والخلفية تيفر، وهناك أشياء في أقواس العجلات جنوط 21 بوصة، وهي الشرائح الضخمة من نظام الكبح عالي الأداء (400 ملم أمامي، 360 ملم خلفي) بالكاد يمكن الاختباء.
مع عرض مسار أكبر بمقدار 20 ملم من المؤكد أن السيارة ذات مظهر أمامي وخلفي ملفت للنظر. لتوجيه الهواء النقي إلى الفرامل والمحرك والبطارية، يتميز قناع N بوظيفة وظيفية شبكة فضلا عن واحد ستارة الهواء وثلاثة نشطة اللوحات الهوائية. على الرغم من أن هذا لا يجعل سيارة 5N أكثر انسيابية، إلا أنه لم يكن مهمًا بشكل خاص لشركة Hyundai أثناء التطوير. كانت القوة الضاغطة الجيدة وتبديد الحرارة الفعال أكثر أهمية. لهذا السبب يكذب معامل السحب الآن عند 0,31 مخيب للآمال إلى حد ما – مقارنةً بـ Ioniq 5 العادي، والذي لا يزال يأتي بمعدل 0,29.
مقاعد دلو السباق والتركيز على الأداء!
لذلك، في حين أن 5 N لا تشتهر بالضرورة بديناميكياتها الهوائية، إلا أنها تعوضها بأدائها. وفي الداخل ستجد اثنين معروفين شاشات 12,3 بوصة على لوحة القيادة رياضية مقاعد دلو السباق لإحساس السباق الأصيل، تم تطويره خصيصًا للطراز N عجلة القيادة مع أربعة أزرار مخصصة للتحكم المختلفة أوضاع القيادة وواحدة ثابتة الكونسول الوسطي. المقاعد مغطاة بنمط بكسل حديث ومتوفرة في خيارين من المواد: النسيج والجلود. والميزة المثيرة للاهتمام هي صندوق الأمتعة الأصغر قليلاً، والذي يتسع الآن لـ 480 لترًا فقط، وذلك لسبب وجيه.
تعتمد سيارة Hyundai Ioniq 5 N على منصة E-GMP، ولكن تم تحسينها بشكل أكبر لتوفير قوة أكبر وعزم دوران أكبر ومعالجة أكثر استجابة. ومع ذلك، كان حجم الجذع يعاني. لزيادة الاستقرار، إضافية تعزيزات الجسم والهيكل بالإضافة إلى 42 إضافية نقاط اللحام و 2,1 متر إضافية لاصق هيكلي وأضاف. كانت حوامل المحرك والبطارية عززت والإطارات الفرعية الأمامية والخلفية تحسين، لزيادة الاستقرار الجانبي. مستوحاة من بطولة العالم للراليات، حتى متكاملة محاور القيادة (IDA) تم استخدامه وتعزيزه على كلا المحورين الأمامي والخلفي لتحقيق عزم دوران أكبر للمحرك الكهربائي مع تقليل الحمل غير المعلق.
تحسينات مستوحاة من الرالي وقوة 650 حصانًا
ولكن الآن إلى بيانات الأداء المثيرة للإعجاب: في حين أن نظام 800 فولت يبقى دون تغيير، والعرض الأكبر منها المحركات الكهربائية أداء عام مثير للإعجاب على المحورين الأمامي والخلفي 650 PS (478 kW) والحد الأقصى لعزم الدوران 770 نيوتن متر. يتم توفير محرك الأقراص بواسطة واحدة جديدة بطارية بقدرة 84 كيلووات في الساعة يتم تغذيتها بكثافة طاقة أعلى، والتي تشغل نفس مساحة البطارية الشهيرة البالغة 77,4 كيلووات في الساعة. النتيجة؟ تسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 3,4 ثانية اوند eine السرعة القصوى 258 كم / ساعة (على الرغم من أن هذه القيمة ليست نهائية بعد لأن عملية التجانس لا تزال مستمرة).
ولسوء الحظ، لا يمكننا حتى الآن تقديم أي معلومات دقيقة نطاق WLTP أو جعل الاستهلاك. باختصار، تم تجهيز Hyundai Ioniq 5 N بالتأكيد بمجموعة كاملة من البرامج والأنظمة والوظائف. وهذا جدير بالملاحظة بشكل خاص محسن الانجراف N، مما يبسط التوجيه الزائد وعن طريق وظيفة الانجراف ركلة عزم الدوران يحاكي الشعور بركلة القابض من محركات الاحتراق ذات الدفع الخلفي. وهذا معروف أيضًا توزيع عزم الدوران النشطأن في مراحل 11 يمكن تعديله.
روائع إلكترونية ومحاكاة مبهرة
مع واحدة إلكترونية التفاضلية المحدودة الانزلاق (e-LSD)، يوجه نظام 5 N الطاقة إلى الإطارات الخلفية، ويحسن التعامل مع السرعات العالية ويوازن الانزلاق. هناك أيضًا أشياء إضافية حساسات العجلات وأوسع خيارات المثبط مع مخمدات كبيرة يمكن تعديل صلابتها إلكترونيًا لزيادة أداء نظام التعليق الإلكتروني. ولكن الآن إلى الأشياء المجنونة حقًا التي تمثلها Hyundai ن التحول الإلكتروني اوند صوت نشط N يشار.
ن التحول الإلكتروني يحاكي تجربة القيادة لناقل الحركة ثنائي القابض ذو 8 سرعات لطرازات محرك الاحتراق N من خلال تنظيم خرج عزم دوران المحرك والاهتزاز بين تغييرات التروس محاكاة. حتى أنه يحاكي دفع ناقل الحركة DCT بالإضافة إلى مستويات مختلفة من محاكاة فرملة المحرك. ويضاف إلى هذا صوت نشط N، والتي يمكن أن تنتج ثلاثة أصوات مختلفة ومع "اشتعال"يحاكي التجربة الصوتية لمحرك الاحتراق N بما في ذلك أصوات العادم عبر ثمانية مكبرات صوت داخلية واثنين من مكبرات الصوت الخارجية.
منذ بداية السباق وحتى التهيئة المسبقة للبطارية
مع N التحكم في الإطلاق كما يتم ضمان أقصى قدر من الجر لبداية السباق بسرعة البرق. وأكثر سباق ن يمكن تحسين استخدام الطاقة على مضمار السباق. ال "عدو سريع"يركز الوضع على التبريد لجلسات أطول على المنحدرات. ال "الاحتمال"يعمل الوضع على توسيع النطاق من خلال زيادة الأداء على المسار الخانق وبالتالي يبطئ ارتفاع درجة الحرارة. وبالنسبة لهذا القدر الإضافي من قابلية التخصيص، فهناك ذلك N التهيئة المسبقة للبطارية. عادةً ما يتم استخدام هذه الميزة لإعداد البطارية على النحو الأمثل للشحن السريع.
ومع ذلك، في Ioniq 5 N فهو مخصص لواحد وضع السحب والتتبع معدل. وهذا يعني أنه يمكن تحقيق درجة حرارة البطارية المثالية لذروات الأداء القصيرة (30 إلى 40 درجة)، أو تحسين درجة حرارة البطارية لجلسات أطول على مضمار السباق (20 إلى 30 درجة). تفاصيل التوفر الدقيقة غير مؤكدة بعض الشيء حاليًا، لكن هيونداي تخطط لامتلاك السيارة في نهاية الأول أو بداية الثاني. ربع 2024 لطرحه في الأسواق في أوروبا. وفيما يتعلق بالسعر، فمن المحتمل أن تبدو الأمور غير مؤكدة بالمثل. ومع ذلك، فإننا نقدر أن السعر المبدئي قد يتراوح بين 73.000 و82.000 يورو.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو يمكنك قراءة تقارير المركبات التالية ذات الصلة بالموضوع. هناك بالتأكيد مركبة أخرى مثيرة للاهتمام هناك.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
650 حصان ومحاكاة DCT ذات 8 سرعات: Hyundai Ioniq 5 N (2023)
تصوير: هيونداي
