tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
في عالم عشاق السيارات، هناك مركبات ليست مجرد وسيلة نقل - فهي أعمال فنية وعجائب هندسية وحاملة للتاريخ. إحدى هذه المركبات هي روهرل رودستر (بورش 356 3000 RR)قطعة فريدة من نوعها تعيد تعريف حدود تكنولوجيا السيارات. الرودستر، التي سُميت على اسم أسطورة الرالي والتر رورل، هو تكريم للهندسة والتصميم. تعتمد Röhrl Roadster على واحد بورش 356 بي رودستروالتي كانت مجهزة في الأصل بمحرك بقوة 60-75 حصان. إن تحويل العمل الكلاسيكي إلى تحفة فنية قوية هو نتيجة عقدين من العمل الدقيق والتفاني. مهندس الطيران النمساوي الذي بدأ المشروع كان لديه رؤية لإعطاء السيارة واحدة محرك توربو للإيجار. بعد وفاته تولى رافائيل دييز المشروع وأكمل التحفة.
بورش 356 3000 آر آر
قلب Röhrl Roadster هو محرك بورش تيربو سعة 3 لتروالتي أنتجت في الأصل 260 حصانًا. ومن خلال تركيب توربو آخر، ارتفع الأداء إلى مستوى مثير للإعجاب 310 PS زيادة. لكن الزيادة في الأداء ليست مجرد رقم على الورق؛ فهو يحول تجربة القيادة من خلال منح السيارة تسارعًا هائلاً وديناميكيات رائعة. ال هيئة تم تعديل السيارة على نطاق واسع لاستيعاب المحرك الجديد والإطارات الأوسع. ال توسيع المغلف و على تخصيص الهيكل هي أمثلة على الاهتمام بالتفاصيل التي دخلت في السيارة. لقد تم دراسة وتعديل كل عنصر بعناية، من هيكل السيارة إلى الداخل، لخلق مظهر عام متناغم.
التصميم الداخلي الأصلي لا يزال موجودًا
ومن المثير للاهتمام أن Röhrl Roadster تحتفظ بهذا على الرغم من التعديلات الواسعة الداخلية الأصلية من الـ 356، مما يمنحها سحرًا أصيلًا وخالدًا. الطلاء في Schiefergrau ويسلط الضوء على الأبعاد الأنيقة للقطعة الفريدة، في حين يضفي الجلد الأحمر الموجود في المقصورة لمسة بورشه كلاسيكية. من الناحية الفنية، تعتبر Röhrl Roadster تحفة فنية. التكامل الحديث علبة تروس 5 سرعات، يُظهر الضبط الدقيق للهيكل والضبط الدقيق للفرامل أنه لم يتم ترك أي شيء للصدفة في المشروع.
السيارة أيضا تزن فقط بين 1.000 و 1.100 كيلوجراما، والتي تجتمع مع الأداء لتمنحك تجربة قيادة تحبس الأنفاس. إن Röhrl Roadster هي أكثر من مجرد سيارة. إنها شهادة على شغف ومهارة المشاركين في إنشائها. إنه رمز لما هو ممكن عندما تجتمع الرؤية والخبرة والتفاني. في عالم أصبحت فيه السيارات منتجات يتم إنتاجها بكميات كبيرة، تذكرنا سيارة Röhrl Roadster بأن تصنيع السيارات يمكن أن يكون أيضًا شكلاً من أشكال الفن.
المركبة الأساسية: بورشه 356 بي رودستر من عام 1959
- اسم المشروع: مشروع بورش 356/930
- المحرك: بورشه 930 ذات ست أسطوانات، صنعت عام 1977
- التهجير: ٩ لتر
- Leistung: 260 حصانًا (أصليًا)، تمت زيادتها لاحقًا بشاحن توربيني إضافي 310 PS زيادة
- جسم: تم تعديله على نطاق واسع، على وجه الخصوص أقواس العجلات المتسعة
- القسم الخلفي: أكبر بكثير من الأصل
- مداخل هواء التبريد: الموسع
- الشفة الأمامية: أقل، على طراز 911 S
- تلوين: جديد تماما
- النافذة الأمامية: مخصصة مع تقليم الكروم
- توجيه: تم تحويله من محرك اليد اليمنى إلى محرك اليد اليسرى
- الفراغ الداخلي: عجلة القيادة 356 مع حافة 911، والأدوات تذكرنا بـ XNUMX
- الخصوصيات: أربع لوحات فائزة من رالي مونت كارلو على غطاء المحرك
- تسمية: "Porsche 356 3000 RR" (RR تعني Röhrl Roadster)
- الوزن: بين 1.000 و1.100 كيلو جرام
- نقل: علبة تروس حديثة بـ 5 سرعات
- الشاسيه: تم ضبطها بعناية، بناءً على 930 توربو
- المكابح: تم تعديلها بدقة
- اللون: Schiefergrau
- الوضع الداخلي: جلد أحمر، طراز بورشه الكلاسيكي
- تاريخ المنشأ: بدأ في الأصل بواسطة فيكتور جراسر في أستراليا وأكمله رافائيل دييز
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
|
تحية فريدة من نوعها لبورشه 356 سبيدستر مستوحاة من بوكستر!
|
السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية تضع بورش 356 تحت السلطة!  |
فريدة من نوعها: بورش 356 بمحرك توربو 911 من تصميم والتر روهرل!
مصدر الصورة/المصدر: د. جي.ح.سي. واو بورش ايه جي / بيرنهارد هوبر
