tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
لقد نشر الفريق المحيط بالموالف Lingenfelter Performance Engineering للتو مشروعًا جديدًا. تم اعتبار سيارة شيفروليه كورفيت C7 الحالية كأساس. بعد عملية الضبط التي خضعت لها السيارة، أصبحت شيفروليه كورفيت C7 الآن أكثر إثارة وفردية من النسخة الإنتاجية. قبل ربع عام مضى، قامت شركة التعديل بالفعل بزيادة الأداء إلى 720 حصانًا و730 رطلًا من عزم الدوران للسيارة. شيفروليه كورفيت C7 Z06 هدايا. ولكنه يمنح أيضًا سيارة Vette "العادية" مزيدًا من القوة: بالضبط 624 حصانًا و600 رطل قدم من عزم الدوران، وهي قيمة رائعة. إذا كنت أيضًا مالكًا فخورًا لسيارة شيفروليه كورفيت C7، فيجب أن تكون هندسة أداء Lingenfelter نقطة انطلاق مثيرة للاهتمام عندما يتعلق الأمر بجعل السيارة متميزة عن الآخرين. وفيما يتعلق بالتغييرات التي تم إجراؤها على شيفروليه كورفيت C7، فقد اكتشفنا بالفعل التفاصيل الأولى. كما هو الحال دائمًا، قمنا بتلخيص ما نعرفه لك أدناه. إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى لم ندرجها، فما عليك سوى استخدام مربع التعليق وإخبارنا بذلك!
(الصور: هندسة الأداء Lingenfelter)
وهذه تفاصيل عن السيارة:
- عرض بوصتين تقريبًا على كل جانب (أقواس عجلات أوسع في كل مكان)
- الفاصل الأمامي الجديد
- التنانير الجانبية الجديدة
- غطاء محرك السيارة الكربون
- جنوط ألمنيوم مقاس 20 بوصة
- الإطارات 335/25
- رؤوس كوك
- أنابيب كورسا ذات الظهر القط
- انخفاض غير معروف (الينابيع الرياضية، النوابض اللولبية، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق الملتف، نظام التعليق الهوائي - لا تزال المعلومات معلقة)
- زيادة أداء الضاغط والشاحن التوربيني Edelbrock E-Force TVS2300 - (624 حصانًا و600 رطل قدم)
من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.
"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.
ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها.
