tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
يثبت Hartmann Tuning أن السيارة المفيدة لا يجب أن تكون مملة وضعيفة. هذه المرة تم ضبط حافلة Bulli (VW T5) ولم تكن ضيقة جدًا. من المؤكد أن هارتمان ليس أول شركة ضبط تطرح فكرة ضبط حافلة T5، لكن النتيجة أكثر اتساقًا من المنافسين.
(صور: ضبط هارتمان)
من المؤكد أن T5 لم يعد الطراز الأحدث، ولكن مع الملحقات من Hartmann Tuning جنبًا إلى جنب مع المزيد من القوة، أصبح الآن محدثًا تمامًا مرة أخرى! قام هارتمان برفع أداء محرك T5 2,0 TDI من عزم الدوران 140 حصانًا/340 نيوتن متر إلى 166 حصانًا/395 نيوتن متر.
كما تم ضبط المحرك التوربيني المزدوج لمحرك TDI سعة 2 لتر من 179 حصانًا/400 نيوتن متر إلى عزم دوران قوي يبلغ 212 حصانًا/460 نيوتن متر. ولضمان إمكانية تنفيذ الأداء الإضافي بأمان، قامت شركة Hartmann Tuning بتعديل الهيكل الأصلي باستخدام نوابض تعليق عالية الأداء من Bilstein.
لم تتم زيادة الديناميكيات فحسب، بل تم أيضًا خفض T5 بمقدار 35 مم، وهو أمر جيد بشكل خاص للمظهر جنبًا إلى جنب مع المجموعة الأنيقة من الحافات المصنوعة من السبائك الخفيفة مقاس 20 بوصة والإطارات مقاس 275/35.
يبدو أن هارتمان أيضًا يحب حقيقة أنه إذا كانت السيارة تتمتع بقوة أكبر، فيجب أن تسمعها تلقائيًا بسرعة أكبر. على أية حال، فإن نظام العادم المدمج يسبب الكثير من الضوضاء. ومن الخارج، قامت هارتمان بتركيب مئزر أمامي وخلفي جديد بالإضافة إلى عتبات جانبية وشرائط كروم متنوعة من الداخل والخارج.
