tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 3 فبراير 2021 الساعة 07:13 صباحًا
عندما تنتج الشركة المصنعة بورشه سيارة فردية للعملاء، يمكنك الافتراض أن هذا المثال سيُدرج في كتب التاريخ. على الأقل هكذا نرى الأمر! لكن التحويلات من موالفات مختلفة ليست أقل إثارة. ولسوء الحظ، نادراً ما تحقق هذه الاهتمامات العامة الكبيرة. الوصول إلى وسائل الإعلام مختلف تمامًا. ولسوء الحظ ينطبق هذا أيضًا على سيارة بورش 1975 BiTurbo RSR موديل 911. حتى الآن لم نسمع عن المولف باتريك موتورسبورتس من فينيكس (أريزونا) أو عن سيارة بورش 600 توين توربو RSR موديل 1975 بقوة تزيد عن 911 حصان. لكن هذا يتغير الآن! بالطبع، XNUMX قديم بعض الشيء من الناحية البصرية، ولكن ما حدث تحت الصفائح المعدنية هو حديث تمامًا.
لم يتم ترك أي المسمار دون مساس
واتخذ باتريك موتورسبورتس قرارًا واعيًا بعدم إجراء أي تغييرات بصرية مهمة. تم بناء 911 من الصفر (غطى بالرمل حتى المعدن العاري، وأعيد طلاؤه، وأعيد تجميعه) بهدف تحويله إلى RSR. وكجزء من عملية التحويل، تلقى الجزء الأمامي والخلفي مصدات فولاذية خاصة، وكانت هناك مصابيح خلفية مميزة على طراز R، وغطاء محرك بفتحة هواء مركزية، ومرايا رؤية خلفية جديدة، ومصابيح أمامية إضافية في الأمام وبالطبع جناح خلفي ثابت. تم بعد ذلك تغليف الجسم بالكامل بطلاء جميل باللون الأخضر والأزرق، ثم تمت العناية بالمحرك بدقة. تم تركيب محرك سعة 3,6 لتر من طراز 964 وإزاحته تم توسيعه إلى 3,8 لترًا.
مع نظام إدارة المحرك MoTeC
تلقى المحرك أيضًا نظام إدارة المحرك MoTeC وشاحنين توربينيين جديدين وبالطبع تم تكييف المدخول وجميع مكونات التبريد خصيصًا للسيارة. والنتيجة هي اسم الفنان Porsche 911 Twin Turbo RSR ويُنظر إليها على أنها مشروع إعادة تصميم كامل. واحدة بقوة لا تقل عن 600 حصان (565 حصان مُقاسة على العجلات)، والتي تدخل الطريق بالطريقة الكلاسيكية باستخدام ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ونظام دفع خلفي ويتم التعبير عنها بصوت عالٍ عبر نظام العادم الرياضي المركزي. وبعد ذلك بالطبع نود أيضًا أن نتحدث بإيجاز عن التصميم الداخلي الرائع. كان هناك تصميم داخلي جلدي ثنائي اللون باللون البني مع مكونات لا حصر لها تعتمد على المظهر الخارجي المصنوع من الجلد الحائز على براءة اختراع.
مقاعد رياضية خفيفة للغاية للسائق والراكب الأمامي
على سبيل المثال، تم طلاء الهياكل الخلفية للمقاعد الرياضية الخفيفة للغاية بنفس لون السيارة، وأصبحت أسطح المقاعد، من لوحة القيادة إلى مدخلات الأبواب، الآن بمزيج من اللون البني والأخضر والأزرق للجلد الخارجي. إن التفاصيل الصغيرة التي لا تعد ولا تحصى مثل مكونات الكربون الموجودة على عجلة القيادة الرياضية أو الأدوات المستديرة الكلاسيكية المستعادة تجعل من بورش 1975 BiTurbo RSR موديل 911 قطعة فريدة تمامًا. إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
الصور/الصور: المقتنيات الأوروبية
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بالعلامة التجارية بورش؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
Manhart TR 850: سيارة بورش 911 الفائقة من فوبرتال!
|
بورش 911 كاريرا (964) مع تجريد خيزيل سليم!
|
بورشه 911 4S (992) تصبح Keyvany GTR مع طقم الجسم
|
بورش 1975 BiTurbo RSR موديل 911 بقوة تزيد عن 600 حصان
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
