السبت 4 مايو 2024
القائمة

بالفيديو: شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع طقم 2023 HPE 1000!

وقت القراءة 3 دقيقة.

بالفيديو: شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع طقم 2023 HPE 1000!

من المؤكد أن سيارة كورفيت ZR1 القياسية ليست سيارة يمكن للشخص العادي التعامل معها بشكل مباشر. من المؤكد أن ما يزيد عن 750 حصانًا من محرك LT6,2 V5 فائق الشحن سعة 8 لترًا يتم إرساله إلى العجلات الخلفية وحده ليس للمبتدئين. لكن فريق Hennessey Performance لا يهتم بالمنطق أو حتى التفكير العقلاني عندما يتعلق الأمر بمجموعات الأداء الخاصة بهم. شعار متجر الضبط هو: "اذهب إلى المنزل أو اذهب إلى المنزل"! وهذا صحيح بشكل خاص مع مجموعة ترقية HPE1000 ZR1 الجديدة. على الرغم من أن المحرك الوسطي C8 قد حل محل C7 منذ فترة طويلة، إلا أن هينيسي سعيدة بتزويد C7 ZR1 بمجموعة LT5 V8 المحسنة. واللقطات من الفيديو التالي الذي تم نشره مؤخرًا على أسباب إثبات بنزويل تظهر مضمار السباق أن C7 لم تعد قيد التصنيع، ولكنها لا تزال سيارة خارقة حقيقية.

مجموعة 2023 HPE 1000 من Hennessey Performance

مع عمل الكاميرا السريع جنبًا إلى جنب مع أسلوب القيادة المثير للإعجاب، نرى أن مجموعة ترقية القوة الجديدة لعام 2023 بقوة 1000 حصان لجيل C7 Vette لا يزال بإمكانها التفوق على أي شيء تقريبًا. لأنه بالإضافة إلى الـ 1.000 حصان المذكورة أعلاه، يوجد الآن أيضًا عزم دوران هائل يبلغ 1.310 نيوتن متر. لا تضمن هذه المجموعة أداءً رائعًا في القيادة فحسب، بل إن نظام العادم المزود بـ محفزات عالية الأداء يخلق أيضًا مشهدًا صوتيًا مجنونًا. مع تفاصيل مثل المنقحة نظام سحب عالي التدفقومكونات جديدة للمحرك من الداخل وبرامج مختلفة، وكانت النتيجة أكثر إثارة للإعجاب من البديل السابق. لأنه حتى الآن كان هناك "فقط" حد أقصى لعزم الدوران يبلغ 1.144 نيوتن متر. تأتي المجموعة الحالية أيضًا مع ضمان 36.000 ميل (بدلاً من 36 شهرًا). وبدلاً من ذلك، هناك أيضًا مجموعة HPE850.

شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع مجموعة 2023 HPE1000:

  • 1.000 حصان عند 6.400 دورة في الدقيقة
  • عزم الدوران 1.310 نيوتن متر عند 4.400 دورة في الدقيقة
  • نظام سحب الهواء عالي التدفق
  • ترقية البكرة السفلية من هينيسي
  • كوع طويل من الفولاذ المقاوم للصدأ
  • عمود الحدبات الرياضي من HPE
  • رؤوس الاسطوانات المنقحة
  • نوابض وأقواس صمام جديدة
  • صمامات السحب وصمامات العادم الجديدة
  • غمازات وأذرع دفع معدلة
  • أنابيب مركزية من الفولاذ المقاوم للصدأ
  • معايرة إدارة محرك HPE (البرنامج)
  • المحفزات الرياضية
  • الترقية إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات
  • الأختام والسوائل الجديدة
  • ضبط الهيكل على مقعد الاختبار
  • اختبارات الطريق حتى 500 ميل (حوالي 800 كم)
  • لوحة مرقمة بشكل متتابع في حجرة المحرك
  • شارة هينيسي على الجسم
  • ضمان 3 سنوات / 36.000 ميل
  • تغيير الزيت والفلتر الاصطناعي من Pennzoil Ultra Platinum

شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع مجموعة 2023 HPE850:

  • 850 حصان عند 6.300 دورة في الدقيقة
  • عزم الدوران 1.152 نيوتن متر عند 4.300 دورة في الدقيقة
  • نظام سحب الهواء عالي التدفق
  • كوع طويل من الفولاذ المقاوم للصدأ
  • أنابيب مركزية من الفولاذ المقاوم للصدأ
  • المحفزات الرياضية
  • الأختام والسوائل الجديدة
  • معايرة إدارة محرك HPE (البرنامج)
  • شعار هينيسي من الخارج
  • ضمان 3 سنوات / 36.000 ميل
  • تغيير الزيت والفلتر الاصطناعي من Pennzoil Ultra Platinum

 

بالفيديو: شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع طقم 2023 HPE 1000!

هل تريد مشاهدة المزيد من الفيديوهات؟ ثم ينقر هنا للحصول على نظرة عامة كاملة أو انقر على المقالات التالية. ستجد في كل منها مقطع فيديو واحدًا على الأقل. هناك بالتأكيد الموضوع المناسب لك.

مع خيمة سقف: Hennessey Mammoth 1000 TRX Overland Edition!

بالفيديو: شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع طقم 2023 HPE 1000!

هينيسي فينوم 1200 فورد موستانج GT500 بقوة +1.200 حصان!

بالفيديو: شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع طقم 2023 HPE 1000!

هينيسي دودج تشالنجر جيلبريك بقوة 1.000 حصان!

بالفيديو: شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع طقم 2023 HPE 1000!

المزيد من القوة: هينيسي فيلوسي رابتور 500 فورد برونكو!

بالفيديو: شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع طقم 2023 HPE 1000!

شيفروليه كورفيت C7 ZR1 مع مجموعة HPE 1000!
تصوير: أداء هينيسي
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول منشور الفيديو هذا. وبالطبع أيضًا لجميع المساهمات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ