tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
و تسربت سيارة فورد موستانج GTD أمس الآن يدخل المسرح رسميًا باعتباره متكيفًا مع الشارع، طبعة محدودة من متسابق GT3. يثير GTD الإعجاب بالتعليق المتكيف والأكثر نشاطًا الديناميكا الهوائيةوهو أمر غير مسموح به في قواعد السباق الرسمية. ومن المفترض أن يكون متاحًا بين نهاية عام 2024 و2025 بأسعار تبدأ من حوالي 300.000 دولار أمريكي لفة في السوق. ومع ذلك، يتعين عليك الحصول على موافقة خاصة من شركة Ford لشرائها - وهي عملية مشابهة لعملية شراء السيارة GT يتذكر. على الرغم من التكهنات، فإن موستانج GTD (سميت على اسم فئة سباقات IMSA GTDحيث يبدأ إصدار GT3 في الولايات المتحدة الأمريكية) ليس على المحرك الأوسط. بدلا من ذلك هناك واحد مشحون 5,2 لتر V8 أمام السائق مباشرة. لا يزال رقم الأداء النهائي سراً، لكن فورد تهدف أكثر من 800 حصان مما يجعل موستانج أقوى سيارة صنعتها العلامة التجارية على الإطلاق.
2025 فورد موستانج جي تي دي
المحرك يدور لأكثر من 7.500 U / دقيقة وهو مع واحد عادم التيتانيوم و نظام الصمام النشط مبروك. يستخدم GTD أيضًا ملف ناقل الحركةمما يعني أن صندوق التروس الخلفي يجلس في الخلف ويتمتع بمثالية تقريبًا توزيع الوزن حوالي 50:50 مكفول. بالمناسبة، علبة التروس واحدة نظام القابض المزدوج ذو 8 سرعاتويتم الاتصال بين المحرك وناقل الحركة عبر عمود محرك من ألياف الكربون. ال التحكم في الجر للتخصيص وفي وضع المسار، يسمح بالتحكم في أداء المحرك وتدخل النظام. وهذا يعني أنه يمكن تكييف GTD على النحو الأمثل مع قدرات السائق على مضمار السباق. هو كذلك مع واحد نظام التعليق شبه النشط مجهزة، والتي وفقا لفورد هو التخميد و على تطهير الأرض يمكن أن تختلف.
على جنوط ألمنيوم مقاس 20 بوصة
وتشمل هذه مخمدات ملفوفة قابلة للتكيف وفي "وضع المسار" يتم منح السيارة أيضًا دفعة كاملة خفضت 40 ملم. في المقدمة، يوجد تكوين هيكل قصير وطويل عظام الترقوة. ومع ذلك، لا توجد مساحة تخزين في صندوق السيارة بسبب وجود عناصر مثل هذه الهندسة المعمارية Pushrod والروكأن نظام الإدارة الهيدروليكية سوي داس نظام تبريد ناقل الحركة يتم وضعها. محدد مجاري الهواء قم أيضًا بتوجيه الهواء بعيدًا عن النافذة الخلفية. تتدحرج موستانج على الإطارات في المقدمة حجم 325 مم وفي الخلف 345 شبشباً. بشكل افتراضي هي 20 بوصة ألومنيوم تجميعها. بل هي اختيارية حواف مغنيسيوم متوفر مع المتحدث Y الذي يلبي تصميم سيارة سباق GT3 تشابه. مكابح بريمبو سيراميك كربون يتم تثبيتها بشكل قياسي وأغلبية بناء الجسم GTD مصنوع من الكربون.
مكونات مطبوعة ثلاثية الأبعاد في الداخل
من حيث الوزن، يعتمد GTD على مواد خفيفة: الفاصل الأمامي, غطاء المحرك, درابزين, التنانير الجانبية, داش, غطاء الجذع اوند الناشر الخلفي كلها مصنوعة من الكربون. هناك أيضًا مكونات كربونية في الأمام والخلف Schürze متاح كخيار. وهناك حتى واحد مجموعة الديناميكا الهوائيةالتي اللوحات الأمامية الهيدروليكيةواحد هيكل سفلي من ألياف الكربون وواحدة منقولة المفسد يتضمن. بالمناسبة، يتمتع أصحاب GTD بحرية اختيار أي لون يريدونه، أيضا لونهم الخاص. السيطرة على المناطق الداخلية من GTD ميكو سويد, الجلود اوند كربون. يستمتع الركاب بالقيادة الرياضية في المقدمة مقاعد ريكارو والمقعد الخلفي مفقود. حزمة خاصة توفر حتى التيتانيوم المطبوع ثلاثي الأبعاد لـ أزرار التبديل، و مفتاح دوار وعلى لوحات الأرقام التسلسلية. بالمناسبة، المواد المستخدمة تأتي من طائرات لوكهيد مارتن إف-22.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو يمكنك قراءة تقارير المركبات التالية ذات الصلة بالموضوع. هناك بالتأكيد مركبة أخرى مثيرة للاهتمام هناك.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
800 حصان ونظام تعليق Pushrod: 2025 فورد موستانج GTD!
تصوير: فورد
