tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 18 فبراير 2020 الساعة 11:31 صباحًا
تمت إعادة صياغة سيارة Ford Focus RS القديمة بشكل صحيح بواسطة Wolf Tuning، بالإضافة إلى المزيد من القوة، فهي تتمتع أيضًا بالدفع الرباعي، وهو مناسب بقوة 400 حصان وخدش أمامي.
(صور: وولف تونينغ)
تبلغ قوة سيارة Focus RS 305 حصان، وهي تأتي من محرك توربو سعة 2,5 لتر مع 5 سلندرات. المشكلة في الأمر برمته هي أن السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية من 300 حصان تواجه صعوبة كبيرة في إيصال هذه القوة إلى الطريق بطريقة مجدية، خاصة في أول سرعتين، سواء كان القفل التفاضلي أم لا.
أصلح وولف المشكلة ببساطة عن طريق تحويل RS إلى نظام الدفع الرباعي. يتفوق هذا الطراز من طراز Focus على طراز الإنتاج، خاصة على الطرق المتعرجة، ولا يرجع ذلك فقط إلى زيادة القوة بمقدار 50 حصانًا، بل أيضًا إلى نظام الدفع الرباعي بشكل أساسي.
من أجل الحصول على نظام دقيق إلى حد معقول، استخدم وولف سيارة Ford Kuga وقام بتعديل نظام الدفع الرباعي الخاص بها وزرعه في RS. بفضل القفل التفاضلي المدمج متعدد الألواح، والذي يضمن توزيعًا أفضل لعزم الدوران، تم إنشاء مركبة مناسبة لحلبات السباق.
بقوة 400 حصان، لا تزال الإطارات تصرخ طلبًا للمساعدة، خاصة في المنعطفات الضيقة، لكن السحب والتمزق على المحور الأمامي أصبح شيئًا من الماضي. حقق وولف زيادة في الأداء بمقدار 50 حصانًا عن طريق تغيير إدارة المحرك، ومع عزم الدوران الآن 579 نيوتن متر و400 حصان بالإضافة إلى نظام عادم جديد، فإن المحرك ذو الخمس أسطوانات يعمل بشكل جيد.
لقد تم إنجاز الكثير أيضًا من الخارج، وتتوفر أجزاء إضافية متنوعة من الكربون بالإضافة إلى خطوط التصميم وجنوط جديدة مقاس 18-19-20 بوصة. تم أيضًا تكييف الهيكل مع الأداء واستبداله بنظام تعليق كويلوفر.
إذا أردت، يمكنك أيضًا الاستمرار في الداخل وتثبيت لمسات مختلفة من الألومنيوم. يقتصر إصدار Wolf Focus RS على 20 قطعة. ومع ذلك، فإن إجمالي تكاليف التحويل تصل إلى أكثر من 20.000 يورو.
