الجمعة 3 مايو 2024
القائمة

أداء HGP Audi R8 V10: +1.200 حصان تحفة فنية مع TÜV!

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 23 فبراير 2024 الساعة 01:42 صباحًا

أداء HGP Audi R8 V10: +1.200 حصان تحفة فنية مع TÜV!

في عالم الرياضيين الخارقين، تم افتتاح فصل جديد في بداية عام 2024: أداء أودي R8 V10، تم ضبطها بشكل كبير من قبل شركة الضبط اتش جي بي توربو. إنها تضع معايير جديدة فيما يتعلق بالأداء وتجربة القيادة. إن نتيجة التعديلات الواسعة للغاية ليست مثيرة للإعجاب فحسب، بل هي أيضًا بيان واضح للهندسة الألمانية في عالم المولفات. قلب الرياضي المثير للإعجاب هو القلب المتحول محرك V10 Twin Turbo، المذهل الآن 1.229 PS وأقصى عزم دوران شرسة 1.100 نيوتن متر يسلم. ويأتي مصدر الطاقة نتيجة للمهارة الفنية الدقيقة، وهو ما يتجلى في كل تفاصيل محرك V10. المميزون يستحقون ذكرًا خاصًا صناديق فلتر الهواء والواحد الأمثل إزالة الزيوت من تهوية المحركوالتي تضمن الكفاءة وطول العمر.

أداء HGP أودي R8 V10

الداخلية رائعة مقاعد دلو رياضية ريكارو، والتي لا توفر الراحة فحسب، بل تنقل أيضًا الشعور بأجواء السباق الحقيقية. لدى HGP أيضًا واحدة تعزيز عرض الضغط اوند عرض درجة حرارة الهواء الداخل المثبتة، والتي تزود السائق بمعلومات مهمة حول حالة المحرك، بينما يحافظ مقياس سرعة الدوران الكلاسيكي على الاتصال بالتصميم الأصلي لسيارة R8. وتسليط الضوء آخر هو المنقحة برامج النقل، والذي يسمح بالتبديل القسري في كل وضع قيادة تنشيط، و زاد ضغط القابض وفي الوقت نفسه يضمن عمليات تبديل أفضل بكثير مع الأداء العالي. وتساهم هذه الميزة بشكل كبير في ضمان بقاء سيارة R8 هادئة ومريحة أثناء القيادة في حركة المرور في المدينة على الرغم من قوتها الهائلة.

مبردات مياه خاصة للتبريد البيني

من أجل دعم أداء R8 على النحو الأمثل، إضافية مبرد مياه مثبتة للتبريد الداخلي. تضمن التعديلات تبريد محرك V10 على النحو الأمثل حتى في ظل الظروف القاسية ويمكنه تقديم أدائه باستمرار. وزنها فقط كغ 1.690 يظهر R8 مجنونًا نسبة القوة إلى الوزن. قيم التسارع تتحدث عن نفسها: من 0 إلى 100 كم/ساعة يشكل تحدياً بسبب الأداء العالي وإطارات الطريق، بينما التسارع من 100 إلى 200 كم/ساعة في فقط شنومكس سيكوندن ومن 200 إلى 300 كم/ساعة بسرعات لا تصدق شنومكس سيكوندن (250-300 كم/ساعة في 2,15 ثانية) لابد ان يكون مكتمل. ومع ذلك، كان هناك دائما جزء كبير من الانزلاق. يعني مع شبه البقع ربما سيكون هناك المزيد. V-ماكس. بالمناسبة، تم شرح ذلك باختصار في الفيديو 370 ملابس!

من الصعب تصديق ذلك، ولكن مع TÜV

أداء HGP Audi R8 V10: +1.200 حصان تحفة فنية مع TÜV!

على الرغم من الأداء العالي والتعديلات واسعة النطاق، فإن أداء R8 V10 من HGP وافق TÜVمما يجعلها مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي. وكذلك متوسط ​​استهلاك الوقود 13,4 لتر لكل 100 كيلومتر مفاجأة، معتبرا الأداء للغاية فعال يجب أن يؤخذ في الاعتبار. بشكل عام، تعد سيارة Audi R8 V10 Performance التي تم ضبطها بواسطة HGP مثالًا رئيسيًا على كيفية دمج الابتكارات التقنية والحرفية والشغف برياضة السيارات في سيارة مذهلة. تعتبر سيارة R8 سيارة رياضية لها شخصية بارزة ليس فقط على مضمار السباق، ولكن أيضًا في حركة المرور اليومية.

عناصر التفاصيل
MODELL أودي R8 V10 (النوع 4S)، تم تصنيعها بين عامي 2015 و2024
ضبط الأداء 1230 PS / 1140 Nm
نظام العادم نظام عادم Biturbo من الفولاذ المقاوم للصدأ، 2 × شاحن توربيني Garrett G35-900، في موديلات OPF مع مرشحات الجسيمات
فلتر الهواء عدد 2 مرشح هواء K&N كبير الحجم في صناديق بلاستيكية HGP
أنابيب السحب 2 أنابيب بلاستيكية HGP لتحسين استجابة الشاحن التوربيني
المبرد 2 مبردات لتدفق المياه مع صناديق هواء مصبوبة، وصمام إعادة تدوير، وعدادات كتلة هواء مدمجة
مبرد درجة حرارة منخفضة 4 × للتبريد الداخلي، مع دليل خرطوم ومضخة مياه كهربائية
خراطيم خراطيم تشكيل الشفط والضغط
ضفيرة توصيل مجموعة أسلاك HGP لثلاث وحدات تحكم: مضخة وقود إضافية، التحكم في الضغط المعزز وعرض الضغط المعزز
مضخه وقود مضخة وقود ثانية ( أودي R8 الأصلية ) بخطوط مزدوجة للمحرك
توجيه تحكم مُكيَّف في المحرك وناقل الحركة مع زيادة ضغط القابض، والنقل القسري للتروس لأعلى في جميع أوضاع القيادة
موافقة TÜV Ja

أداء HGP Audi R8 V10: +1.200 حصان تحفة فنية مع TÜV!

مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع

المزيد من البخار! أودي R8 4.2 V8 Bi-turbo من HGP

أداء HGP Audi R8 V10: +1.200 حصان تحفة فنية مع TÜV!

606 حصان - HGP Audi RS3 Sportback تتركهم جميعًا واقفين

أداء HGP Audi R8 V10: +1.200 حصان تحفة فنية مع TÜV! 
أداء HGP Audi R8 V10: +1.200 حصان تحفة فنية مع TÜV!
ضبط / المصدر: شركة HGP Turbo التحديثية GmbH / محرك أولي تي في
"tuningblog.eu" - مجلة الضبط

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ