الثلاثاء 30 أبريل 2024
القائمة

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 8 مارس 2021 الساعة 08:32 صباحًا

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

بعد بعض الامتناع، حان الوقت مرة أخرى لسيارة بورش 911 كلاسيكية من سلسلة 964 التي تلقت تحويل Rauh-Welt Termin (RWB) الكامل من السيد سايتو. تم التقاط الصور بواسطة ريتش ستاركي من مجلة صائدي السرعة تم تصويره والفيديو الخاص به منذ بضعة أيام على قناة YouTube Driftworks نشرت. إن مجموعة الجسم العريض RWB المكونة من 8 قطع مع مشاعل الحاجز المثبتة على الجسم، والمئزر الأمامي الجديد مع جناح، والمصد الخلفي الضخم والجناح الخلفي الضخم هي بالطبع السمة المميزة المطلقة لهذا المثال. ولكن لكي يتم ملء أقواس العجلات بشكل متسق بشكل كبير، كانت هناك حاجة بالطبع إلى مجموعة من الحافات الجديدة. وهم يمثلون تسليط الضوء الحقيقي على XNUMX. تم تركيب عجلات العمل Brombacher الأنيقة للغاية والمكونة من ثلاثة أجزاء. على وجه التحديد، إنه منتج مصنوع خصيصًا من شركة Brombacher MESH الشهيرة مع نجمة حافة من الذهب البلاتيني وأسرّة حافة مصقولة ومتدرجة للغاية.

RWB ذات الجسم العريض بورشه 911 (964) توربو

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

تتلاءم مجموعة العجلات بشكل مثالي مع أقواس عجلات Zuffenhausner باستخدام نظام تعليق كويلوفر بما في ذلك ممتصات الصدمات Zeal Endless وإذا نظرت عن كثب يمكنك أيضًا رؤية نظام الفرامل المعدل. وقع الاختيار هنا على نظام متعدد المكابس من بريمبو، والذي يضمن تحسين التباطؤ بشكل ملحوظ مع أقراص الفرامل الكبيرة المشقوقة. وبالطبع هناك سبب لذلك. تم تثبيت نظام الفرامل في 1992 Turbo بسبب الزيادة الهائلة في الأداء. على الرغم من أننا لا نعرف حاليًا البيانات الأساسية الدقيقة، إلا أننا نعلم أنه، من بين أشياء أخرى، الشاحن التوربيني HKS T04S، وبوابة النفايات الخارجية، والمشعب المصنوع خصيصًا، ونظام العادم الرياضي الفردي، والمبرد الداخلي Greddy، يحصلون على المزيد من البخار بشكل ملحوظ من محرك سداسي الأسطوانات في الخلف.

جناح خلفي ضخم وخدود سمينة

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

ولكي تتناغم المكونات الجديدة مع بعضها البعض، يتم دمج كل شيء مع برنامج ضبط شريحة Motec M4. وقد حدث شيء ما أيضًا في مقصورة 3. أهم التفاصيل هنا هي على أي حال مقاعد Recaro SPG الرياضية الجميلة وبالطبع عجلة القيادة الرياضية الصغيرة من Nardi ذات 90 قضبان مصقولة وغطاء Alcantara عالي الجودة. بالمناسبة، يمكن إزالة عجلة القيادة بنقرة واحدة فقط. أما بقية المقصورة فمبطنة بجلد أسود أنيق، مما يحافظ على ذوق بورشه النموذجي في التسعينيات. سيارة جميلة لا تبدو مبالغ فيها، خاصة مع طلاءها الفضي البسيط، وهي تمثل بالنسبة لنا سيارة 911 توربو مثالية من سلسلة 964. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات في 964 RWB، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

(الصور: صائدو السرعة / ريتش ستاركي)

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص ببورشه مع طقم الجسم العريض؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

شرسة: RWB Widebody Porsche 993 Turbo باللون الأزرق الريفيرا

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

فيديو: جسم كروم واسع بورش باناميرا توربو (2018)

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

تيك آرت ماغنوم وايد بودي بورش كايين من برودرايف

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

أتاريوس كونسبت - بورشه ذات الجسم العريض 911 (997)

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

هامان ذات الجسم العريض بورش كايين من شركة DS للسيارات

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

مثالية - سيارة بورش باناميرا ذات الجسم العريض على إطارات مقاس 22 بوصة

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

RWB Widebody Porsche 911 (964) Turbo على عجلات العمل

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ