tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 2 ديسمبر 2022 الساعة 03:44 صباحًا
عادةً ما يتعين على المركبات أن تخضع لفحص من TÜV كل عامين حتى تتمكن من الاستمرار في القيادة على الطريق. هناك استثناء فقط للمركبات الجديدة، التي لا يجب اختبارها مرة أخرى إلا بعد ثلاث سنوات من التسجيل الأولي. بالنسبة للمركبات التي لم يتم تشغيلها مطلقًا أو التي لم يتم استخدامها لفترة أطول من الوقت، يجب إعداد ما يسمى بالتقرير الكامل لإعادة التسجيل.
متطلبات التقرير الكامل
التقرير كاملا في المادة 21 من StVZO ينظم. يمكن العثور على متطلبات رخصة التشغيل للمركبات الفردية هنا. وعلى وجه الخصوص، يجب إعداد تقرير كامل للمركبات التي ظلت خارج الخدمة لأكثر من سبع سنوات. بالإضافة إلى ذلك، من المتطلبات الأساسية للتقرير الكامل أن مستندات إعادة الموافقة لم تعد متوفرة، مثل شهادة الموافقة الفردية أو تأكيد البيانات. غالبًا ما تؤثر هذه اللوائح أيضًا على المركبات المستوردة، والتي تتطلب فحصًا أكثر تفصيلاً. وفي حالة استيفاء هذه المتطلبات، يجب إعداد تقرير كامل للمركبة. ولهذا الغرض، يتم فحص الحالة الفنية والسلامة على الطرق للمركبة بشكل كامل. وهذا الاختبار مشابه للفحص العام المعروف الذي يجب على المركبات المستعملة إجراؤه كل عامين. وبعد المزيد من الاختبارات الإضافية، يقوم الخبير بعد ذلك بتسجيل البيانات الخاصة بالتقرير بحيث يمكن إنشاء شهادة اعتماد الجزء الأول والجزء الثاني. ويمكن بعد ذلك إعادة السيارة إلى التداول للمرة الأولى أو مرة أخرى باستخدام التقرير الكامل.
ما هي المركبات المتضررة؟
يجب فحص المركبات التي لا توجد مستندات لها بتقرير كامل قبل التسجيل. ولكن حتى المركبات التي لم يتم تسجيلها منذ عدة سنوات يجب أن يتم فحصها بالكامل قبل إعادتها إلى الطريق. تتطلب المركبات المستوردة أيضًا تقريرًا مناسبًا إذا لم يتم إنشاء المستندات اللازمة للتسجيل بعد. ويتم تقييم المركبات ذات الصلة من قبل خبير معين رسميًا. يمكن أيضًا التحقق من الحالة الفنية وسلامة الطريق للمركبة بواسطة TÜV أو Dekra أو GTÜ، على سبيل المثال.
ما الذي يتم فحصه أيضًا للحصول على التقرير الكامل؟
بشكل عام، يتم التحقق مما إذا كانت السيارة المقدمة تتوافق مع لوائح التسجيل. ولهذا الغرض، يتم استخدام جميع القيم والقواعد الحدية المطبقة وقت التسجيل الأولي. ويتم أيضًا التحقق مما إذا كانت السيارة بحاجة إلى تحويل في بعض المناطق أو ما إذا كانت تحتاج إلى تحويل لبعض الأشياء إذن الاستثناء يجب أن تمنح. يتم توجيه زاوية الرؤية، على سبيل المثال، نحو المصابيح الأمامية واللوحات. إذا لم تكن جميع البيانات الخاصة بالمركبة المعنية متوفرة، فيجب قياسها بشكل شاق من قبل الخبير حتى يمكن إدخالها في وثيقة تسجيل المركبة. إذا تم تسجيل المركبة في النهاية، فإنها تحصل على ملصق فحص عام لمدة عامين ويمكن بعد ذلك نقلها إلى الوحدة الصحية بدون تقرير كامل. ملاحظة: بالمناسبة، هناك ما يسمى بالسيارات الكلاسيكية تقرير كامل عن السيارات الكلاسيكية. فهي أكثر تعقيدًا وأكثر تكلفة أيضًا من تقارير السيارات الموحدة.
التقرير الكامل وفقًا للفقرة 21 من STVZO:
- التقارير الكاملة إلزامية للمركبات التي تم إلغاء تسجيلها منذ أكثر من 7 سنوات والتي لا توجد لها مستندات مثل تأكيد البيانات
تتوفر شهادة الموافقة الفردية أو شهادة المطابقة الأوروبية - يلزم تقديم تقارير كاملة للمركبات المستوردة من الخارج (لا ينطبق ذلك على المركبات الجديدة أو المستعملة الحاصلة على رخصة تشغيل من الاتحاد الأوروبي / إعلان مطابقة من الاتحاد الأوروبي) والمتداولة بالفعل
- إذا كانت التعديلات، على سبيل المثال، على نظام العادم أو المصابيح الأمامية أو العاكسات أو لوحات الأسماء ضرورية، فسيقوم الخبير بتحديد ذلك في الموقع
- يجب أن تخضع المركبات المستعملة لاختبار الانبعاثات (AU).
- تتطلب بعض المركبات من الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي مثل الولايات المتحدة الأمريكية أو كندا دائمًا تقريرًا كاملاً
- يتم فحص الحالة الفنية والسلامة المرورية بناءً على الفحص العام وفقًا للمادة 29 StVZO، وامتثال السيارة للوائح الموافقة فيما يتعلق بنظام الفرامل، وسلوك العادم، وحدود الضوضاء، وأجهزة الإضاءة، وما إلى ذلك (يجب أن تمتثل السيارة للقيم واللوائح الحدية التي كانت سارية وقت التسجيل الأولي)
- يجب على الخبراء تحديد البيانات الخاصة بإنشاء شهادة التسجيل الجزء الأول / الجزء الثاني
نأمل أن تستمتع بالتقرير المعلوماتي حول الموضوع/المصطلح تقرير كامل (مزيد من التسميات/الكلمات الرئيسية: تقرير كامل، تقرير سيارة، تقرير مركبة، تقرير مركبة، قبول فردي، تقرير رخصة التشغيل، إعادة التسجيل، تقرير حركة المرور) من منطقة الضبط التلقائي. هدفنا هو إنشاء أكبر معجم ضبط للغة الألمانية (ضبط ويكيبيديا) وشرح مصطلحات الضبط من الألف إلى الياء بطريقة سهلة ومفهومة. نقوم بتوسيع هذا المعجم كل يوم تقريبًا ويمكنك أن ترى إلى أي مدى وصلنا هنا انظر. القادم سوف يأتي قريبا ضبط مصطلح المشهد سيتم فحصها بمزيد من التفصيل من قبلنا. بالمناسبة، سيتم إعلامك بالمواضيع الجديدة إذا تابعت موقعنا مشترك.
فيما يلي بعض الأمثلة من قاموس الضبط الخاص بنا:
ولكن بالطبع لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ونود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه نحن نستقبل المساهمات من الشركات المصنعة للسيارات أو الإكسسوارات. وأيضا فئتنا اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات لديه معلومات جديدة بالنسبة لك كل يوم تقريبا. فيما يلي بعض المواضيع من ويكي الضبط الخاص بنا:
|
ما فائدة تقرير التقييم في قطاع السيارات والتعديل؟
|
ما المقصود بأوراق CoC للمركبات؟
|
ما هو ما يسمى "تقرير الاختبار"؟
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
