tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تتوفر مساعدات الكبح في حالات الطوارئ في إصدار بسيط وفي إصدار أكثر تعقيدًا. البديل البسيط يسمى أيضًا "مساعد فرامل الطوارئ بالمدينة"يشير أو لديه أسماء تبدو مشابهة. ويكتشف النظام الأبسط من الناحية الفنية أيضًا المشاة بسرعات تتراوح من 30 كم/ساعة إلى 60 كم/ساعة. وتستخدم أجهزة الاستشعار البيئية وأنظمة الكاميرا البسيطة نسبيا. ومن ناحية أخرى، يتدخل مساعد مكابح الطوارئ المعقد تقنيًا بشكل موثوق حتى عند السرعات التي تزيد عن 60 كم/ساعة. تم تجهيز المتغيرات الأكثر تعقيدًا بنظام رادار أو كاميرا استريو لتتمكن من تحديد المسافة إلى التهديدات المحتملة بدقة. لا يمكن تجهيز المركبات القديمة التي لا تحتوي على مساعد فرامل الطوارئ إلا بنظام المساعدة هذا في ظل ظروف معينة.
كن حذرا مع العروض التحديثية
أصبحت أنظمة المساعدة شائعة الآن أيضًا في قطاع السيارات الصغيرة وهي موجودة بأعداد كبيرة في السيارات الجديدة. يمكن للمشتري المهتم، على سبيل المثال، شراء نظام التحذير من الاصطدام، ونظام التحذير من مغادرة المسار، مطر- و أجهزة استشعار الضوء, المساعدات وقوف السيارات, عكس كاميراتومساعدي الكبح في حالات الطوارئ والعديد من تقنيات المساعدة الأخرى متاحة إذا توفرت الوسائل المالية. إذا كنت تمتلك طرازًا قديمًا من المركبات وترغب في ترقيته باستخدام أنظمة المساعدة، فيجب ألا تقبل كل العروض وأن تكون حذرًا بشكل خاص مع مجموعات التعديل التحديثي لأنظمة المساعدة المعقدة.
مساعدو المكابح في حالات الطوارئ – هل يمكن تحديثهم وتحديثهم؟
تتوفر العديد من أنظمة المساعدة، مثل أجهزة استشعار الضوء وأجهزة استشعار المطر وأجهزة المساعدة على ركن السيارة، لدى وكلاء متخصصين ذوي سمعة طيبة ويمكن أيضًا تعديلها بسهولة في المركبات القديمة. ومع ذلك، يجب على المولفين المهتمين تكليف ورشة عمل متخصصة لتعديل أنظمة المساعدة. من الممكن أن تكون هناك مشاكل في الأجهزة الإلكترونية أو حتى ضرر أسوأ للسيارة إذا لم يتم إجراء التعديل التحديثي بشكل احترافي. تبدو الأمور مختلفة مع مساعدي المكابح في حالات الطوارئ. يتطلب إعادة تأهيل الأنظمة المعقدة دراسة متأنية. لا يمكن عادةً تعديل وتعديل مساعدي المكابح في حالات الطوارئ وأنظمة التحذير من مغادرة المسار إلا من قبل الشركة المصنعة. ويجب أن تكون الأنظمة المعقدة قادرة على الوصول إلى الكثير من البيانات وأجهزة الاستشعار من كمبيوتر السيارة وتتدخل بشكل مباشر في نظام الكبح. وهذا يعني أن التعديل التحديثي غير ممكن لجميع موديلات السيارات ولا ينبغي إجراؤه بواسطة ورشة الضبط. يُنصح بسؤال الشركة المصنعة عما إذا كان من الممكن تعديل مساعد مكابح الطوارئ. إذا نصحت الشركة المصنعة بعدم القيام بذلك، فيجب إجراء التعديل التحديثي من خلال مجموعة ترقية مشكوك فيها من موفر خدمة خارجي ليس erfolgen.
تحديث أنظمة المساعدة – ضع في اعتبارك عامل التكلفة
بالنسبة للعديد من أنظمة المساعدة، يجب أن تتوفر أجهزة استشعار محددة ويجب أن يكون موضع الكابل المقابل قادرًا على الأقل على الاتصال بالنظام الموجود على متن الطائرة. يمكن أن تكون أنظمة المساعدة في التعديل التحديثي معقدة للغاية وغير اقتصادية. ينبغي دائمًا أن تؤخذ تكاليف التعديل التحديثي في الاعتبار. علاوة على ذلك، يجب أن يتم تركيب ومعايرة الأنظمة التحديثية المعقدة فقط من قبل الشركة المصنعة. وينبغي أيضًا النظر إلى التدخل الخارجي بحذر. هناك تطبيقات ينص مصنعوها على أنه، على سبيل المثال، يمكن مراقبة الطريق عبر كاميرا الهاتف الذكي ويتم إصدار تحذير إذا غادر السائق المسار. التطبيقات ليست موثوقة حقًا كما أن كاميرا الهاتف الذكي ليست مناسبة لقياس المسافات والمسارات بدقة. يمكنك بالتأكيد استخدام مثل هذه الأداة "يترك" ولكن لا ينبغي عليك تحت أي ظرف من الظروف. إذا كنت ترغب في تحديث أنظمة المساعدة، فيجب عليك أولاً الاتصال بالشركة المصنعة للسيارة.
الخلاصة: إعادة تجهيز مساعد فرامل الطوارئ
تتوفر أحيانًا أدوات المساعدة على ركن السيارة وأجهزة استشعار المطر والضوء وأجهزة التحكم في السرعة بأقل من 100 يورو ويمكن تركيبها بسرعة نسبيًا بواسطة ورشة عمل متخصصة. إذا تم إجراء التثبيت بشكل صحيح، فيمكن أن تتم عملية التعديل التحديثي من متجر الملحقات بشكل مرضٍ. ومع ذلك، لا ينطبق هذا على الأنظمة المعقدة مثل نظام التحذير من مغادرة المسار أو مساعد مكابح الطوارئ. ولا يمكن تصميمها بشكل مثالي للسيارة إلا من قبل الشركة المصنعة. وهذا يتطلب برنامجًا مصممًا خصيصًا للسيارة المعنية. عادةً لا يتمكن متجر الملحقات من توفيرها. يضاف إلى ذلك عامل التكلفة المرتفع للغاية. إذا كان لا بد من تحديث نظام الاستشعار الخاص أو مجموعة الكابلات الخاصة بالنظام المعني أولاً، فلن يكون التثبيت اللاحق معقدًا فحسب، بل سيكون أيضًا مكلفًا للغاية. لا يُنصح باستخدام تطبيقات الهواتف الذكية أو أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية التي تمت ترقيتها والتي تعد بتحليل الطريق عبر كاميرا الهاتف الخلوي.
نأمل أن تستمتع بالتقرير المعلوماتي حول الموضوع/المصطلح مساعد الكبح في حالات الطوارئ (المزيد من الأسماء/الكلمات الرئيسية: مستشعر الرادار، نظام التحذير من الاصطدام، NBA، مساعد الفرامل، نظام مساعدة القيادة، مساعد الفرامل) من منطقة الضبط التلقائي. هدفنا هو إنشاء أكبر معجم ضبط للغة الألمانية (ضبط ويكيبيديا) وشرح مصطلحات الضبط من الألف إلى الياء بطريقة سهلة ومفهومة. نقوم بتوسيع هذا المعجم كل يوم تقريبًا ويمكنك أن ترى إلى أي مدى وصلنا هنا انظر. القادم سوف يأتي قريبا ضبط مصطلح المشهد سيتم فحصها بمزيد من التفصيل من قبلنا. بالمناسبة، سيتم إعلامك بالمواضيع الجديدة إذا تابعت موقعنا مشترك.
فيما يلي بعض الأمثلة من قاموس الضبط الخاص بنا:
ولكن بالطبع لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ونود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه نحن نستقبل المساهمات من الشركات المصنعة للسيارات أو الإكسسوارات. وأيضا فئتنا اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات لديه معلومات جديدة بالنسبة لك كل يوم تقريبا. فيما يلي بعض المواضيع من ويكي الضبط الخاص بنا:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
