tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
لقد كان هذا هو الحال منذ فترة طويلة في مجال الضبط ليس شعار "ما شئت فهو مسموح". يجب أن تكون علامات الاختبار الرسمية متاحة لأجزاء التحويل ويجب أن تتم الموافقة على العديد من التغييرات من قبل خبير. وتبقى مسألة الضمان في الغرفة أيضًا. إذا كان نموذج الإنتاج غير معبر للغاية، فيمكنك إنشاء سيارة مختلفة تقريبا مع العديد من الإضافات والتعديلات. يُسمح عمومًا بمثل هذه التعديلات طالما تم اتباع الإرشادات المعمول بها لضمان سلامة جميع المعنيين.
عندما يكون الضبط قانونيا!
عند ضبط المركبات، يجب الموافقة على التغييرات وفقًا لذلك في إطار لوائح ترخيص حركة المرور على الطرق (StVZO). بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحمل جميع الأجزاء الجديدة علامة اختبار رسمية، مثل تصريح التشغيل العام (ABE)، موافقة النوع العام (ABG)، واحد رخصة تشغيل المفوضية الأوروبية أو ما يسمى "موافقة اللجنة الاقتصادية لأوروبا". ومن الممكن أيضًا أن يكون لديك تقرير الأجزاء من المفتش، مثل TÜV أو Dekra.
حتى لو كانت هناك علامة اختبار رسمية، فقد يكون تقرير الأجزاء مطلوبًا إذا تفاعلت عدة أجزاء مع بعضها البعض أو كان لها تأثيرات أخرى على السيارة. في هذه الحالة، من الضروري إجراء تقييم منفصل من قبل خبير معترف به رسميًا. الكلمة الرئيسية: "التأثير المتبادل في مجموعات من التغييرات"!
هل إزالة الشعارات مسموح بها؟
بعض المولفين يفضلون ما يسمى "سوائل التنظيف"، حيث يتم إزالة السيارة من جميع الأجزاء التي، في رأي الموالف، تشوه الانطباع الخارجي. تعد إزالة شعار العلامة التجارية خطوة أولى ولا تؤدي عادةً إلى مشاكل قانونية. هذا تغيير بصري بحت ولا يؤثر على سلامة السيارة أو حركة المرور. ومع ذلك، يبدو ذلك ليس كل دولة في الاتحاد الأوروبي لذلك. من الممكن أن تكون هناك مشاكل في النمسا، من بين أمور أخرى!
عندما يتعلق الأمر بتنظيف الأجزاء الأخرى مثل تجاويف مقابض الأبواب، تبدو الأمور مختلفة في هذا البلد أيضًا. ولأسباب قانونية، لا يمكن إزالتها ببساطة، حيث من المفترض أن يقوم عمال الإنقاذ بفتح الأبواب بسرعة وكما هو مقصود من قبل الشركة المصنعة في حالات الطوارئ. وبالمثل، لا يجوز تغيير لوحة الترخيص. يمكنك معرفة ما إذا كان يتوافق مع القانون من خلال النظر إلى علامة الاختبار والفحص DIN مع رقم التسجيل المرتبط بها في المقدمة.
ما الذي يجب إدخاله؟
يجب عليه ذلك في الأساس كل التغييراتيجب إدخالها والتي تؤثر على الضوضاء وخصائص العادم ويمكن أن تعرض السلامة للخطر. ومع ذلك، فمن الصعب تحديد التغييرات التي يجب فحصها من قبل خبير وإدخالها في الأوراق بشكل عام. بشكل عام، تتضمن هذه دائمًا العناصر الشائعة حاليًا مجموعات واسعة الجسم، والتي تعمل على توسيع السيارة، بالإضافة إلى مجموعات العجلات الجديدة (الإطارات والعجلات)، والتي تختلف عن المجموعات المحددة من قبل الشركة المصنعة للمركبة.
في مجال الضبط هناك ما يسمى لفة أقفاص أو القضبان، كما تُعرف في رياضة السيارات، غالبًا ما تكون معفاة من شرط التسجيل. ومع ذلك، في الممارسة العملية غالبا ما تكون هناك انحرافات عن هذه القاعدة. إذا كان القفص أو القضيب يعوق رؤية السيارة أو خصائصها، على سبيل المثال عن طريق إزالة المقاعد أو جعل الدخول أكثر صعوبة بسبب الدعامة، فإن التسجيل ضروري.
و تغيير عصا الجير كقاعدة عامة، لا يشترط التسجيل طالما أنه يحمل علامة اختبار رسمية. ومع ذلك، بالنسبة للتجديدات الكاملة، يلزم دائمًا الحصول على تقرير خبير. ومع ذلك، إذا كانت الأجزاء والتصميمات تلبي المعايير الحالية، فلا توجد مشكلات عادةً. يقدم مصنعو العلامات التجارية دائمًا جميع التقارير والموافقات اللازمة، مما يعني ذلك تغيير القبولات عادة لا تشكل تحديا خاصا.
وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك.
لدى tuningblog.eu الكثير من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات والضبط في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكن أيضًا التغييرات المخطط لها على القانون والمخالفات المرورية واللوائح الحالية في منطقة STVO أو حول هذا الموضوع مراكز الاختبار نود أن نعلمك بانتظام. يمكنك أن تجد كل شيء عنها في هذه الفئة "اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات". انقر على واحدة من المشاركات التالية!
