tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 2 أبريل 2021 الساعة 06:35 صباحًا
ما هو الضبط الجيد وما هو المبتذلة ...؟ عندما يسمع الكثير من الناس كلمة "ضبط"، يتبادر إلى ذهنهم على الفور أنظمة العادم الرياضية الصاخبة، أو صرير الإطارات، أو السائقين الذين يرتدون سلاسل ذهبية. لكن الضبط "المناسب" على مستوى مختلف تمامًا! يبدأ الأمر بأجسام منخفضة، ونوافذ داكنة، وحواف ألمنيوم جديدة، وكل شيء آخر يمكنك تسميته فرديًا. لكن آمنة! أنظمة الشاسيه التي يمكن التحكم فيها كهربائيًا وتسمح بخيارات تعديل لا تعد ولا تحصى، وبعضها متاح عبر تطبيق الهاتف المحمول، أصبحت رائجة تمامًا. وبعد ذلك مباشرة، تأتي الإطارات الجديدة، والتي لم يعد من الضروري أن تكون أكبر فحسب، بل غالبًا ما يتم تركيبها كنسخة مزورة خفيفة للغاية. تدرك الشركات المصنعة هذا أيضًا، ولذلك يوفر كل مزود رئيسي تقريبًا مجموعة واسعة من الملحقات بالإضافة إلى المركبات.
المفسدين، والحماية السفلية، والهيكل القابل للتعديل، والعجلات الكاملة الكبيرة، وترقيات الأداء الاختيارية متاحة أيضًا للطلب مباشرة من المصنع لعدة سنوات. ولكن من البديهي أن هذه المكونات مصممة خصيصًا للعملاء العاديين ولا علاقة لها بالفردية. لذا فإن المكونات من مقدمي الطرف الثالث مطلوبة! ومع ذلك، من المهم التأكد من عدم قبول الشرطة أو مراكز اختبار TÜV أو Dekra & Co أو حتى شركات التأمين بسهولة هذه الملحقات. لذا يجب عليك أن تعرف مسبقًا ما يُسمح لك بفعله وما لا يُسمح لك بفعله. ما فائدة عشرات الآلاف من اليورو في تحويل غير مسموح به في النهاية ولا يمكن تسجيله بشكل صحيح!؟
ستقوم مراكز الاختبار والشرطة بفحص المكونات عند الطلب
توفر مراكز الاختبار ذات الصلة وحتى الشرطة في بعض الأحيان الفرصة للتحقق من جزء الضبط المطلوب لمعرفة ما إذا كان مسموحًا به أم لا. عادة لا توجد تكاليف لهذا! وبالطبع كل شيء يعتمد على نطاق التعديلات المخطط لها. على سبيل المثال، إذا كنت تريد تظليل النوافذ الخلفية، فعادةً ما تكون رخصة التشغيل العامة (ABE) أو رخصة التشغيل EC كافية، والتي يجب أن تحملها معك دائمًا ولكنها تحفظ التقرير أو الخبير وبالتالي الإدخال في مستندات السيارة . ومع ذلك، يجب على المرء أن يضع في اعتباره أنه حتى ABE ليس خاليًا من التسجيل بشكل عام. هذا مجرد تقرير عن الأجزاء ويجب عليك أن تقرأ بعناية ما إذا كان المكون المذكور خاضعًا للتسجيل أم لا.
التقارير والقبولات الفردية تكلف المال
ومع ذلك، غالبًا ما يتعين على الخبير فحص التحويل وقبوله في النهاية. هذا هو الحال دائمًا تقريبًا، على سبيل المثال، عند تركيب هيكل جديد تمامًا، أو الرغبة في الحصول على مجموعة عجلات/إطارات من مزود خارجي، أو نظام عادم رياضي (بما في ذلك المحولات الحفازة المعدلة، والأنابيب السفلية وما إلى ذلك.) ينبغي أن يكون على السيارة. لكن تركيب العديد من أجزاء الضبط، والتي تحتوي جميعها على ABE، يجب أيضًا تقييمه من قبل خبير إذا كانت هذه الأجزاء يمكن أن تؤثر على بعضها البعض (على سبيل المثال، إطارات جديدة + فواصل، عجلة قيادة + هيكل، وما إلى ذلك). بعد كل شيء، قد لا تعمل الأجزاء المختلفة مع بعضها البعض، وبالتالي تسبب مشاكل.
موضوع كبير: ضبط الرقاقة
الفصل المهم بشكل خاص هو ضبط الرقاقة. ومن خلال التدخلات الإلكترونية مباشرة على وحدة التحكم أو صندوق إضافي اختياري، يمكن تغيير إدارة المحرك بحيث يتم توليد المزيد من الطاقة. من حيث المبدأ، تنتهي صلاحية رخصة التشغيل عند تركيب هذه المكونات لأن التغييرات يمكن أن يكون لها تأثير على الضوضاء وانبعاثات العادم. تتأثر أيضًا المكونات الأخرى مثل القابض أو محركات الأقراص أو ناقل الحركة. ولذلك فإن العرض التوضيحي، بما في ذلك المستندات المرتبطة به، للخبير ضروري حتى يتمكن من السفر بشكل قانوني. ويجب ألا ننسى الموضوع ضمان والتي تنتهي صلاحيتها عادةً من جانب الشركة المصنعة عندما يتم زيادة الأداء بواسطة موفر طرف ثالث.
نظرة عامة لدينا:
- يجب أن يكون التحويل متوافقًا مع لوائح المرور على الطرق / لوائح تسجيل حركة المرور على الطرق
- يمكن فحص كل جزء ضبط للموافقة عليه في مراكز الاختبار الرسمية أو الشرطة
- التحقق من الشهادات قبل التحويل (لا تشتري أجزاء الضبط بدون الشهادات والمستندات)
- يمكن عادةً إجراء تغييرات أصغر بدون تقرير خبير (إذا كان هناك ترخيص تشغيل عام (ABE) أو ترخيص تشغيل من المفوضية الأوروبية وهذا مذكور فيه)
- يجب تقييم إجراءات الضبط الأكبر من قبل خبير ومن ثم الموافقة عليها (حوالي 70 - 90 يورو لكل عملية فحص)
- قد يكون من الضروري إجراء اختبارات بأجزاء ضبط متطابقة
- يجب أن تتم الموافقة على العديد من التحويلات باستخدام مكونات ABE بواسطة أحد الخبراء
- يجب دائمًا الموافقة على ضبط الشريحة
- إبلاغ التأمين
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بقسم النصائح الخاص بنا، TÜV، Dekra & Co؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
