تم التحديث مؤخرًا في 19 يونيو 2018 الساعة 10:41 مساءً
منذ عام 2004، يجب أن تكون قيمة الاستهلاك مرئية على كل سيارة جديدة في معرض السيارات وغيرها. ومع ذلك، هناك استثناء، خاصة بالنسبة لمستهلكي الغاز. ليس من الضروري أن تشير السيارة المضبوطة إلى أي قيم استهلاك متغيرة. ووفقاً للمحكمة الإقليمية العليا في فرانكفورت، فإن هذا سيكون "يستغرق وقتاً طويلاً للغاية" بالنسبة للمولفين. كان السبب هو دعوى قضائية رفعتها الشركة المصنعة ضد أحد شركات التعديل التي عرضت سيارته في معرض IAA في فرانكفورت.
ولم يقدم الموالف أي معلومات حول الاستهلاك سواء على اللافتة الإعلانية أو في مجلة متخصصة. ومع ذلك، وذلك بسبب زيادة قوة المحرك. رأت الشركة المصنعة أن هذا انتهاك ورفعت دعوى قضائية. ومع ذلك، وفقًا لـ OLG، تعتبر السيارة المضبوطة "حالة خاصة" وبالتالي لا تنطبق القاعدة. (وفي رأينا أن هذا أمر جيد) من أجل تحديد قيم الاستهلاك بدقة، يعد إجراء الموافقة على النوع وفقًا لإرشادات الاتحاد الأوروبي ضروريًا، حيث يتم أيضًا تحديد الاستهلاك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون كمعيار قياسي. وفقًا لـ OLG، يعد هذا الإجراء "معقدًا" للغاية بالنسبة للموالف، خاصة ماليا. عادة ما يكون الموالف راضيًا قانونيًا عن القبول الفردي الأرخص ولكن الطويل في TÜV أو Dekra، حيث لا يتم جمع بيانات الاستهلاك الرسمية بمعنى Pkw-EnVKV.