هل لن يُسمح قريبًا بأنظمة عادم العادم؟

تم التحديث مؤخرًا في 19 يونيو 2018 الساعة 10:38 مساءً

بالنسبة للكثيرين هو "ضرورة" مطلقة! ال رفرف العادم-النظام على السيارة المضبوطة. يقدم الآلاف من الشركات المصنعة وشركات التعديل التحديثي (الموالفات) أنظمة عادم رياضية مع وظائف رفرف لكل طرازات السيارات تقريبًا أو كملحقات. ولكن يبدو الآن أن شيئاً ما يحدث في التشريع الأوروبي قد يضع حداً لهذه المتعة قريباً!

تم وضع لائحة جديدة في شكل لائحة الاتحاد الأوروبي رقم 540/2014 بشأن مستوى الضوضاء في السيارات لجعل طرقنا أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ اعتبارًا من 1 يوليو 2016. وتقول اللائحة الجديدة ما يلي: "جميع أنظمة العادم التي تنحرف عن السلسلة يجب أن يكون لها نفس حجم النظام القياسي المثبت في المصنع"! من الناحية النظرية، هذا يعني أنه حتى أنظمة العادم الرياضية المتوفرة في المصانع (على سبيل المثال من: M-Performance Parts، Mercedes AMG وغيرها) لا يُسمح لها بتجاوز مستوى الضوضاء للنظام القياسي.

بالمناسبة، اعتبارًا من يوليو من العام المقبل، سيكون هذا المستوى بين 72 و75 ديسيبل حسب فئة السيارة. وبطبيعة الحال، كما هو الحال مع اللائحة المتعلقة بالأضواء النهارية، يتم استبعاد النماذج الحالية في الوقت الحالي. بالمناسبة، يريد الاتحاد الأوروبي خفض حد الضوضاء بشكل أكبر بحلول عام 2024، إلى حد أقصى يبلغ 68 إلى 72 ديسيبل كحد أقصى، والذي يجب أن يتوافق بعد ذلك مع سيارة BMW I3 أو I8.