tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
وخاصة في منطقة المركبات على الطرق الوعرة وتعديلاتها جديدة مآزر معدنية شائع. موالف مثل أداء هينيسي, كان ديزاين & Co. عادةً ما تقوم بتثبيتها مع المزيد من التعديلات مثل مجموعات الرفع والإطارات الخشنة للطرق الوعرة وغالبًا ما يتم دمجها مع مشاعل الرفارف على العديد من سيارات الدفع الرباعي وغيرها من المركبات على الطرق الوعرة. لكن هذه التحويلات تتم عادة خارج ألمانيا ويمكن استخدامها بشكل قانوني هناك. ولكن كيف يبدو الأمر في ألمانيا إذا كنت تريد تجهيز مركبة حالية بمئزر معدني؟ فهل هذا مسموح به فعلا؟ بينما في المركبات القديمة وأيضًا في التحويلات الأقدم، غالبًا ما تكون المكونات القوية نوعًا ما حماية المخزون السؤال الذي يطرح نفسه بطبيعة الحال فيما يتعلق بالإدخالات في الوقت الحاضر.
مصدات فولاذية على السيارة
لسوء الحظ، في عدد كبير من الحالات بشكل خاص، يمكن القول بشكل عام أن المئزر المصنوع من المعدن مسجل لم يعد ممكنا بعد الآن هو. خاصة عندما يتعلق الأمر بالمئزر الأمامي. ليس لأن مؤسسات الاختبار غير مسموح لها أو لا تريد ذلك، ولكن لأن المكونات موجودة بشكل عام لا تقارير الأجزاء أو تقارير الاختبار. ومع ذلك، تعد هذه المستندات شرطًا أساسيًا للتسجيل الناجح في وثائق السيارة وفقًا لـ StVZO §19، الفقرة 2 بالتزامن مع §21. إذا لم تكن هناك مستندات متاحة، فعادةً ما يكون القبول الفردي هو الحال غير ناجح. إذا قمت بتركيب المآزر المعدنية على أية حال، فسوف تنتهي صلاحية رخصة تشغيل السيارة. وينطبق الشيء نفسه على تلك الشعبية صائدي الثيران. هذه متاحة بشكل حصري تقريبًا للموافقة عليها البلاستيك.
لماذا لا توجد وثائق؟
بكل بساطة، دائمًا ما تفشل المآزر المعدنية من حيث الموضوع حماية المشاة. هذا هو واحد ليس مضمون لأن المعدن لا يفسح المجال - أو بالكاد - عندما يصطدم بشخص ما. والأمر برمته يصبح أكثر تعقيدا عندما... حاملة الونش/حاملة العمل هل هناك. هذا واحد يجب أن غير مرئية قدر الإمكان يتم دمجها في ساحة بلاستيكية لجعل الدخول ممكنًا دون أي مشاكل. بالمناسبة، يمكننا الإدلاء ببيان عام ليس يصنع. يجب عليك دائما تقدم اتصل بمنظمة الاختبار واشرح المشروع.
من وقت لآخر، هناك أيضًا خيار استخدام مصدات خاصة ناقلة المعدات للتصنيف، على سبيل المثال لتلك المذكورة ونشمما قد يجعل الدخول أسهل مرة أخرى. ولكن هذا هو ما يلعب هنا الحد الأقصى للوزن الإجمالي المسموح به دور. السيارات البسيطة / الشاحنات الصغيرة / سيارات الدفع الرباعي التي يصل وزنها إلى 2,5 طن لديها فرصة سيئة. قد يكون هناك عدد قليل من الخيارات خارج هذا الوزن.
فئات المركبات يمكن أن تلعب دورا!
هناك، على سبيل المثال، فئات المركبات M1G (المركبات على الطرق الوعرة) وM1 (السيارات والمنازل المتنقلة). وهناك أيضًا بعض اللوائح التي تنطبق على M1/N1، ولكن في نفس الوقت ليس لسيارة M1G/N1G. إذا كانت سيارتك تحتوي على الحرف "G" في فئة السيارة، فقد يؤدي ذلك إلى تبسيط الحجة المتعلقة بالحاجة إلى حامل المعدات. ولكن هنا أيضا يجب عليك سابقا تأكد من الاتصال بمنظمة الاختبار ومناقشة المشروع.
اعتمادًا على المركبة، في حالة المركبات "G"، قد يكون من الممكن أيضًا الحصول على حامل ونش بدون شهادة قطع الغيار للدخول. لكن المهم هو أن السيارة حول 2,5 طن يزن ومتطلبات المقابلة فئة المركبات G يتوافق. إذا كان وزن السيارة أقل قليلاً، فربما يمكن للمرء ذلك تكلفة إضافية يكون الحل. والخلاصة: لا يتم استبعاد التسجيل وبالتالي الاستخدام القانوني للمئزر المعدني تمامًا. لكن يجب توضيح الظروف مسبقاً، وربما تكون فرص نجاحها أقل من فرص عدم نجاحها. على أية حال، نتمنى لك الكثير من النجاح!
وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك.
لدى tuningblog.eu الكثير من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات والضبط في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكن أيضًا التغييرات المخطط لها على القانون والمخالفات المرورية واللوائح الحالية في منطقة STVO أو حول هذا الموضوع مراكز الاختبار نود أن نعلمك بانتظام. يمكنك أن تجد كل شيء عنها في هذه الفئة "اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات". وفيما يلي مقتطف من أحدث المعلومات:
|
4 سم مأزق عميق ضد المسرعين - ولكن مع عواقب وخيمة؟
|
نصيحة: إرفاق علامة السائق المبتدئ منطقي أم لا؟
|
النسخ المتماثلة في النقد: هل يجب السماح بإعادة إنشاء السيارات القديمة؟
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
