الجمعة 3 مايو 2024
القائمة

هل نظام عادم الأداء محلي الصنع قانوني؟

وقت القراءة 4 دقيقة.

هل نظام عادم الأداء محلي الصنع قانوني؟

نغمة عادم رنانة - من لا يحب ذلك؟ هل تبحث عن نظام عادم لسيارتك ولا تعرف ما هو نوع العادم الذي تحتاجه؟ يكلف النظام الجيد عدة آلاف من اليورو، وحتى مجرد استبدال كاتم الصوت الخلفي غالبًا ما يؤدي إلى مبلغ مكون من أربعة أرقام! لذلك قد تفكر في الاحتفاظ بالعادم الأصلي مع الحصول على صوت أفضل. وهذا أمر ممكن بالتأكيد. يجب أن تكون كل ورشة سيارات تقريبًا قادرة على تعديل نظام العادم القياسي. وتقدم الورشة الاقتراحات المناسبة حول أفضل السبل للمضي قدماً لتحقيق الهدف المنشود. وفي بعض الحالات، من الممكن أيضًا تعديل عادم الرفرف حتى تتمكن من ضبط ضوضاء الخلفية.

التحويل إلى عادم أعلى!

لماذا تستبدل عادمك الأصلي بنظام ما بعد البيع باهظ الثمن بينما يمكنك تحقيق نفس النتيجة الصوتية أو حتى أفضل مع النظام الأصلي؟ هذا هو عدد الشركات التي تعلن. ولكن هذا يمكن أن يكون مشكلة كبيرة! لأن الوعود - على الأقل في هذا البلد - عديمة الفائدة على الإطلاق إذا كانت السيارة ستستمر في المشاركة في حركة المرور على الطرق. لأن التلاعب - التحويل - لنظام العادم الأصلي من أجل زيادة الحجم هو أمر بسيط للغاية غير مسموح.

كيف يعمل تحويل نظام OEM؟

عادةً ما يتم فتح غرفة ESD الأصلية عند نقطة اللحام الأصلية -في الجزء العلوي من نظام العادم-، ويتم إفراغها بالكامل ومن ثم يتم إعادة عزل كل شيء وإعادة تعبئته وبالطبع لحامه بشكل احترافي مرة أخرى. بهذه الطريقة، من الممكن أيضًا إنشاء ضوضاء خلفية فردية وفقًا لمتطلبات العميل:

  • بصوت أعلى قليلا
  • صوت قوي
  • الحدود بصوت عال

اعتمادًا على نوع التحويل الذي تختاره، يتغير صوت وحجم نظام العادم. يمكن تحقيق زيادة طفيفة في الأداء بعد التحويل. تتميز بعض التحويلات بصوت أكثر سلاسة من غيرها، لذا فهي مهمة سابقا للنظر في نوع العادم الذي تريده.

هل نظام عادم الأداء محلي الصنع قانوني؟

ومع ذلك، عليك أن تتذكر دائمًا أن هذا العادم الأصلي المحول متوفر لا شهادة أجزاء TÜVمما يجعل الاستخدام القانوني ممكنًا. لا يهم ما إذا كان هناك تحكم إضافي اختياري عبر اللوحات باستخدام جهاز التحكم عن بعد بالراديو. ثم يصبح العادم أكثر هدوءا، لكنه لا يزال قائما غير شرعي. وهذا ينطبق أيضًا على أنظمة العادم الرياضية. إذا قمت بتثبيت نظام يأتي مع مستندات الاختبار، فسيكون ذلك قانونيًا فقط إذا لا تغيرات تم صنعها لذلك. بمعنى آخر، إذا قمت بإفراغ كاتم الصوت من العادم الرياضي، فهو كذلك غير شرعي. باختصار، بعض المعلومات الإضافية حول تعديل العادم:

  • من الممكن دائمًا حفر ماسورة العادم وما إلى ذلك غير شرعي
  • هو تعديل المكونات الفردية غير مقبول
  • يؤدي العادم غير القانوني إلى Verlust تسجيل المركبة
  • وفقًا لـ StVZO، يحظر التلاعب بالمكونات المسموح بها وقطع الغيار المصنوعة ذاتيًا غير مسموح
  • قم بإزالة المحول الحفاز / استبدله بالدمى غير شرعي

ضبط العادم الجدول غرامة

الوصف غرامة نقاط
مضايقة الآخرين من خلال الضوضاء غير الضرورية وانبعاثات العادم اليورو 80
عدم وجود ABE أو الموافقة على النوع اليورو 10
يبرز أنبوب العادم جانبيًا/خلفيًا خلف حافة السيارة اليورو 20
القيادة بدون رخصة تشغيل اليورو 50
تجاوز الأبعاد اليورو 60 1
القيادة بدون محول حفاز غرامة

هل نظام عادم الأداء محلي الصنع قانوني؟

الكلمات المفتاحية: معالجة / تعديل العادم، نظام العادم DIY، تحويل نظام العادم، فتح نظام العادم / كاتم الصوت، تنظيف العادم، تنظيف العادم، تحويل العادم، تحويل العادم، تحويل العادم الأصلي، تحرير نظام العادم، عصامي نظام عادم الأداء

وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك.

لدى tuningblog.eu الكثير من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات والضبط في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكن أيضًا التغييرات المخطط لها على القانون والمخالفات المرورية واللوائح الحالية في منطقة STVO أو حول هذا الموضوع مراكز الاختبار نود أن نعلمك بانتظام. يمكنك أن تجد كل شيء عنها في هذه الفئة "اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات". وفيما يلي مقتطف من أحدث المعلومات:

الحادث: من يتحمل تكاليف التنظيف واختبار القيادة؟

هل نظام عادم الأداء محلي الصنع قانوني؟

الالتزام بتوفير معلومات الوسادة الهوائية على الأغطية الواقية!

هل نظام عادم الأداء محلي الصنع قانوني؟

بيع سيارة الشركة لشخص عادي؟ الضمان!

هل نظام عادم الأداء محلي الصنع قانوني؟

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ