tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
أحدث منتجات Akrapovič هو قطعة من التكنولوجيا والابتكار التقني مباشرة من السباق. تم إعادة تصميم هذا المنتج بالكامل وتقدم الشركة شيئًا جديدًا لم تقدمه من قبل في سوق ما بعد البيع في مجال أنظمة عوادم السيارات. تم تصميم خط السباق Slip-On Race Line الجديد كليًا (التيتانيوم) ومجموعة Evolution Header (التيتانيوم)* لسيارة Porsche 911 GT3 (992) حصريًا للاستخدام على حلبات السباق المغلقة لأنها عبارة عن حزم موجهة نحو مضمار السباق.
إنها نتيجة سنوات من التطوير التطوري وتصنيع أنظمة عوادم ما بعد البيع لمختلف طرازات 911 بدءًا من سلسلة 996 وما بعدها، وهي أيضًا نتيجة لالتزام أكرابوفيتش بالسباقات، والذي تضمن الفوز في سباق الـ 24 ساعة على متن سيارة نوردشلايف الأسطورية. نوربورغرينغ عام 2008 مع سيارة بورشه 911 GT3 RSR من شركة Manthey-Racing، والتي تم تجهيزها بنظام عادم مصنوع من التيتانيوم خفيف الوزن، مما يؤكد أداء ومتانة المنتج.
لبورشه 911 GT3 (992)
تم تطوير خط السباق سهل الارتداء (التيتانيوم) ومجموعة Evolution Header (التيتانيوم) حصريًا لسيارة 911 GT3 (992). التصميم الجديد مصنوع من التيتانيوم عالي الجودة، ومسفوع بالرمل ومطلي لزيادة المتانة. تحتوي أنابيب العادم المزدوجة لخط السباق Slip-On Race Line (التيتانيوم) على ست طبعات على الغلاف الداخلي لتتناسب مع المحرك سداسي الأسطوانات وشعار Akrapovič المحفور للحصول على تأثير بصري إضافي. وقد تم ضبط اللوحات بشكل مثالي مع تدفق الغاز لإنتاج نغمة ناعمة وغنية أثناء القيادة العادية وتجربة صوت رياضية بسرعات أعلى.
تتميز مجموعة رؤوس التطور (التيتانيوم) بأنابيب عبور خاصة في المشعبات. يأتي هذا التصميم المبتكر مباشرة من أنظمة عادم الدراجات النارية التي أثبتت كفاءتها في السباق. هذه هي المرة الأولى التي يتم استخدامها في نظام عادم السيارات ما بعد البيع من Akrapovič. تم تطوير هذه التحفة الهندسية لتحسين أداء نظام عادم Slip-On Race Line (التيتانيوم). مثل المقاطع المتقاطعة المبتكرة، يتم صب العديد من أجزاء النظام في المسبك الداخلي. علاوة على ذلك، فإن الاستخدام الكامل للتيتانيوم يضمن توفير الوزن مقارنة بنظيره القياسي.
زيادة الأداء بمقدار 16,6 كيلو واط (22,6 حصان) و35,2 نيوتن متر
بالإضافة إلى المحفزات، تضمن الرنانات المضبوطة عدم وجود تشوهات أو ترددات غير مرغوب فيها، مما يؤدي إلى تجربة صوتية فريدة من نوعها. يضمن الجمع بين خط السباق Akrapovič Slip-On (التيتانيوم) ومجموعة Evolution Header (التيتانيوم) زيادة في القوة قدرها 16,6 كيلو واط (22,6 حصان) عند 4.550 دورة في الدقيقة و35,2 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4.500 دورة في الدقيقة عند اختباره في اختبار Akrapovič مقعد مقابل بورشه 911 جي تي 3 (992) بنظام عادم قياسي. تمثل الحزمة بأكملها توفيرًا في الوزن بنسبة 35% (10,7 كجم) مقارنة بالنظام القياسي. لتجربة الصوت المثير لسيارة 911 GT3 مع خط السباق سهل الارتداء (تيتانيوم) ومجموعة رأس التطور (تيتانيوم) على مضمار السباق، شاهد الفيديو. ولإكمال المجموعة، يتوفر ناشر كربون مصنوع يدويًا عالي الجودة بلمسة نهائية غير لامعة أو شديدة اللمعان بشكل اختياري لنظام العادم Akrapovič.
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. فقط اضغط على واحدة من المشاركات التالية!
