tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
أي شخص يتحدث عن مشهد التخصيص في الولايات المتحدة يذكر فريد كودلين في نفس الوقت تقريبًا. لقد كرس نفسه لتخصيص الدراجات النارية لأكثر من 40 عامًا، حيث ابتكر إبداعات معدلة بشكل جذري وحتى تصميمات جديدة متطورة. لقد حقق نجاحًا بدراجاته المخصصة منذ التسعينيات وفاز بانتظام بأهم المسابقات في Daytona Bike Week. ليس من قبيل الصدفة أنه كان أول مواطن غير أمريكي يتم إدراجه في قاعة مشاهير ستورجيس. ولأول مرة، شرع فريد كودلين وابنه لين الآن في تخصيص سيارة BMW - سيارة BMW R 1990 B. "لقد كان R 18 B HEAVY DUTY مشروعًا حقيقيًا بين الأب والابن. كان هناك الكثير من المدخلات الإبداعية من Len وهذا يوضح أيضًا أن الجيل القادم في Kodlin Bikes يستعد بالفعل"، يقول رئيس Kodlin Bikes في بوركين بسعادة.
تغييرات هائلة على تقنية هيكل السيارة R 18 B. إطار معدل ونظام تعليق هوائي.
كان التحدي الأكبر عند تخصيص أداة جذب الحشود لهذا العام في Daytona Bike Week في فلوريدا هو الإطار بلا شك. "لقد قمنا بإعادة تصنيع الأنابيب العلوية بالكامل من أجل خفض خط الطيران وبالتالي ارتفاع مقعد R 18 B. يوضح فريد كودلين: "لقد قمنا أيضًا بإعادة تصميم رأس التوجيه ومشابك الشوكة بحيث تتناسب العجلات على الرغم من تغيير زاوية التوجيه وتسير الدراجة بشكل جيد".
وكانت النتيجة دراجة R 18 B HEAVY DUTY، وهي دراجة من طراز Kodlin النموذجي. عند النظر إليه من الجانب، ينحدر خط الذبابة بشكل حاد نحو الخلف من الزجاج الأمامي المقطوع من مجموعة ملحقات BMW Motorrad الأصلية ويتدفق أخيرًا بشكل متناغم إلى الصناديق الجانبية التي صنعتها Kodlin من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية والجزء الخلفي العميق. عند النظر إليها من الأعلى، فإن R 18 B HEAVY DUTY تثير الإعجاب بخصرها القوي في منطقة الجلوس واتصالها المتدفق بالحقائب الجانبية.
الميزة التقنية على جانب الهيكل هي نظام التعليق الهوائي في الأمام والخلف، المدعوم بضاغط بالكاد يمكن رؤيته خلف الصندوق الجانبي الأيسر. وهذا يعني أنه يمكن خفض ورفع R 18 B HEAVY DUTY في أجزاء من الثانية. الوظيفة مفيدة بقدر ما هي مذهلة: للركن، يمكنك خفض الهيكل ووضعه على نقاط دعم مخفية وترك الدراجة تجثم على ارتفاع بضعة سنتيمترات فقط فوق الأسفلت، في انتظار.
تعديلات شاملة على الجسم حتى الجنيحات.
لقد بحث فريق Kodlin بشكل لا يقل عمقًا في موضوع بناء الجسم لمدة ثلاثة أشهر. تم إنشاء خزان جديد تمامًا من الصفائح المعدنية - أطول من الخزان الأصلي، ويتدفق في الشكل وبه مسافات بادئة على الجوانب. تم أيضًا تعديل الاتصال بين الخزان والإطار الخلفي لهذا الغرض. ومع ذلك، تم استبدال حجرة الشحن الأصلية للهاتف المحمول من R 18 B.
كما تم تصنيع جناح أمامي من الصفائح المعدنية مع إضاءة أرضية ثلاثية الألوان - وهي ميزة شائعة جدًا أيضًا في دايتونا - بالإضافة إلى رفرف العجلة الأمامية الذي يستقر بإحكام حول العجلة الأمامية مقاس 3 بوصة. من اثنين من مصدات العجلات الخلفية R 21 B معًا، أنشأت Kodlin أخيرًا نظيرًا مطابقًا للعجلة الخلفية، حيث تم دمج أضواء الذيل والمؤشر بطريقة سرية للغاية. الغطاءان الجانبيان المصنوعان من الصفائح المعدنية، واللذان يشكلان انتقالًا متدفقًا إلى الصناديق الجانبية، مصنوعان ذاتيًا بالكامل. الحديث عن الحالات الجانبية: تم تركيب مكبرات الصوت ومكبرات الصوت Marshall R 18 B فيها. يتجلى اهتمام Kodlin بالتفاصيل أيضًا في الألواح المفصلية للعلبة، والتي تم طحنها من الألومنيوم على طراز مكونات R 18 B الأصلية.
عنصر تصميم آخر هو ما يسمى بالجنيحات الموجودة فوق الأسطوانات. كما أنها مصنوعة من المعدن، لكنها لا تؤدي أي وظيفة بالمعنى الحقيقي. بل إنها تؤكد على تصميم R 18 B HEAVY DUTY في هذه المنطقة أيضًا وتجعلها تبدو واضحة لا لبس فيها، خاصة عند النظر إليها من الأمام. والنتيجة الرسمية لأعمال التخصيص هي المقعد الذي صنعته شركة Kodlin بالإضافة إلى غطاء محرك بأغطية مصنوعة من مادة الكانتارا والجلد المقلد بالإضافة إلى مقود مصنوع خصيصًا ونظام عادم تم إنشاؤه ذاتيًا.
طلاء متقن لفنان الوشم مارسيل سينويل يرتبط بـ 100 عام من BMW Motorrad.
قام مارسيل سينويل بالفعل برسم دراجات عرض Kodlin أخرى في الماضي، ولكنه نادرًا ما يستخدم مسدس الطلاء وفي وظائف خاصة جدًا فقط. على سبيل المثال عندما يكون لديه يخوت أو R 18 B واجب ثقيل رسم. في هذا المشروع، تم رش التدرجات اللونية بالكامل بالورنيش الشفاف. كان الإلهام هنا هو خلط أصباغ الألوان في الطلاء وبالتالي الطريقة التي تمتزج بها أصباغ مختلفة في الطبقة الأساسية اللبنية على شكل خطوط عند تحريكها لأول مرة. تتناسب النتيجة تمامًا مع أسبوع دايتونا للدراجات، حيث تكون أعمال الطلاء المتقنة والملونة أمرًا ضروريًا.
يضع R 18 B لمسات إضافية واجب ثقيل خطوط مقلمة مبطنة يدويًا ونمط البخاخة على حاجز العجلة الخلفية الذي يجمع بين Kodlin و"100 عام من BMW Motorrad". تعتبر مساميك الفرامل وأذرع ناقل الحركة وفرامل القدم ومساند القدمين من مكونات سلسلة BMW Motorrad التي تمت مطابقة ألوانها.
BMW R 18 B: أساس التخصيص المثالي.
لكن من المؤكد أن فريد كودلين لم يضع يده في كل تجميع وجزء. مفاجأة إيجابية بشكل خاص بالنسبة له: "المسامير. جميعها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع رأس توركس لطيف. لا نعرف ذلك من الدراجات الأخرى. بشكل عام، تتم معالجة الدراجة الأساسية وخاصة المحرك بشكل نظيف للغاية. ويوضح قائلاً: "جميع الكابلات الكهربائية مخفية بشكل جيد، لذلك لم يكن علينا أن نفعل أي شيء للمحرك".
ولهذا السبب لم يتم استبدال العديد من مكونات R 18 B عمدًا، بل تم تعديلها. على سبيل المثال، الأذرع اليدوية المختصرة والأوزان النهائية للمقود. ظل المحرك أيضًا قياسيًا تمامًا من الناحية الفنية. تم طلاء أغطية رأس الأسطوانة وغطاء الحزام وأنبوب التنفس باللون الأسود المعدني فقط. ومع ذلك، تم الاحتفاظ بنظام التحكم في السرعة مع التحكم في المسافة، والعتاد العكسي، وeCall دون تغيير - وهي نقاط بيع فريدة تمامًا لسيارة BMW R 18 B في عالم الرحلات البحرية، حيث لا يتم تقديم هذه الوظائف من قبل أي مصنع.
وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عدد لا يحصى من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. وأيضا مع الموضوع ضبط الدراجات النارية والدراجات النارية نحن نتعامل مع بعضنا البعض بانتظام. هل تريد أن ترى جميع المشاركات حول الدراجات النارية وضبط الدراجات النارية؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أن مجرد مقتطف صغير يكفي؟ ثم ألق نظرة على المقالات المتعلقة بالدراجة البخارية التالية.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
|
2023 BMW CE 04 Vagabond Moto Concept!
|
BMW Motorrad تقدم R 18 IRON ANNIE!
|
|
للاحتفال: BMW R nineT 100 Years وR 18 100 Years!
|
|
دراجة مخصصة مذهلة من أيقونة التخصيص فريد كودلين.
تصوير: بي إم دبليو
