آلة التوأم المتوازية: هوندا CMX500 Rebel الجديدة!

توماس واكسموث 27. سبتمبر 2022 هوندا, أخبار وضبط الدراجات النارية/السكوتر

وقت القراءة 8 دقيقة.

تتألق CMX500 Rebel كآلة مزدوجة متوازية صديقة للمبتدئين بأسلوب بوبر فردي مميز. تبرز سهولة التعامل وارتفاع المقعد المنخفض كنقاط إضافية؛ تشتمل المعدات القياسية على قابض مضاد للقفز، وتقنية إضاءة LED في كل مكان ومؤشر تروس. الإصدار S، الذي تمت ترقيته بإضافات - مع غطاء المصباح ومنفاخ الشوكة ومقعد السائق بخياطة على شكل ماسي - يكمل العرض للأطراف المهتمة. تظل التكنولوجيا دون تغيير لعام 2023، ولكن سيتم إثراء لوحة الطلاء بعدة ألوان رائعة.

هوندا CMX500 المتمردين

ينتمي راكبو الدراجات النارية الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 20 و30 عامًا إلى الجيل Z. وهؤلاء الشباب هم "مواطنون رقميون" يطلبون من الدراجة النارية أكثر من مجرد الانتقال من النقطة "أ" إلى النقطة "ب". يلعب نمط الحياة الفردي وكذلك اتجاهات الموضة والمشهد دورًا مهمًا في قرار الشراء. وتختلف متطلبات هؤلاء المشترين عن المجموعات المستهدفة الأخرى؛ يجب أن تتناسب الدراجة مع نمط الحياة الخاص بها ويجب أن توفر مساحة كبيرة للتخصيص. وهذا هو بالضبط ما تم تطوير CMX500 Rebel من أجله - بأفكار جديدة لوجهات نظر جديدة.

لقد جمعت هوندا بين المظهر الكلاسيكي الخالد والأسلوب التطلعي. والنتيجة هي آلة مميزة سعة نصف لتر تحفز الخيال وتدعو إلى التفرد. بسيطة وسهلة التعامل، ومذهلة في المظهر وفردية للغاية. أثبت CMX500 Rebel نجاحه عندما تم طرحه في السوق في عام 2017. إن الشعبية المستمرة، بما في ذلك بين السائقات، جعلت من طراز Rebel الطراز الأكثر مبيعًا في الفئة المخصصة في أوروبا خلال العامين الماضيين. بالنسبة لطراز عام 2020، حصلت CMX500 Rebel على مزيد من الراحة والأداء بفضل المقعد والتعليق المعدلين بالإضافة إلى مؤشر التروس.

بالإضافة إلى المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية، تم تجهيز المؤشرات أيضًا بتقنية الإضاءة LED. يضمن نظام العادم المعدل ومستشعر غاز العادم الجديد توافق Euro5. غير معقدة وموثوقة وسهلة الركوب، فازت الدراجة الصديقة للمبتدئين بقلوب قاعدة المعجبين. نحن ملتزمون بهذه الوصفة للنجاح. لم يتم تغيير CMX500 Rebel ميكانيكيًا بالنسبة لطراز 2023 القديم، ولكن هناك ثلاثة ألوان جديدة رائعة للاختيار من بينها وتسمح بتعزيز جمالي للمظهر البصري. يتم أيضًا طرح الإصدار S المجهز بشكل إضافي للتجار بلون معدني جديد.

نظرة عامة على النموذج

بدأ تطوير CMX500 Rebel في أمريكا الشمالية. كان الهدف هو جذب انتباه جيل جديد من عشاق الطراد. يتم توفير الدفع من خلال توأم متوازي بإزاحة تبلغ 471 سم مكعب، والذي يتميز بعزم دوران قوي في نطاق السرعة المنخفضة وتوصيل طاقة خطي لطيف. تعتبر الدراجة بقوة 46 حصان مثالية للحصول على رخصة القيادة A2. وتتميز بتصميم نحيف، وارتفاع منخفض للمقعد، وتحكم ممتاز، كما أنها سهلة الركوب بشكل خاص. إن وضعية الجلوس المستقيمة مع أذرع ممدودة قليلاً، بالإضافة إلى مساند القدمين الموضوعة بشكل طبيعي، تدعم القدرة على التحكم بشكل جيد. يسمح الإطار الفولاذي المنخفض بدراجة ذات خطوط حديثة وغير تقليدية في لمحة من أسلوب البوبر وبإطارات عريضة نسبيًا. تهيمن المكونات السوداء على السيارة، بينما تتمتع أجزاء قليلة فقط بلمسة نهائية لامعة. يمكن إجراء التحويل من مقعد واحد إلى مقعدين بسرعة وسهولة باستخدام وصلتين لولبيتين.

يتوفر 500 CMX2023 Rebel بثلاثة ألوان جديدة:

حصيرة البارود الأسود المعدني **جديد**
لؤلؤة سموكي جراي **جديد**
كاندي ديزل أحمر **جديد**

يتلقى CMX500 Rebel 'S' الإضافي أيضًا كسوة جديدة:

تيتانيوم ميتاليك **جديد**

التصميم والميزات

دراجة نحيفة مخصصة نصف لتر بتصميم بوبر
شاشة LCD مع إضاءة خلفية بيضاء ومؤشر تروس
وسادة المقعد الخلفي القابلة للإزالة ومساند القدم الخلفية بسهولة
متوفر كإصدار S مع مجموعة ملحقات مثبتة
ثلاثة ألوان جديدة ورائعة لعام 2023، بالإضافة إلى فستان فينيل جديد لإصدار S

هناك مصطلحان إنجليزيان شكلا تطور CMX500 Rebel: "Simple" و"Raw". كان الفن هو صنع الكثير من القليل. مع تصميم بسيط، كل التفاصيل مهمة. لهذا السبب تتميز الدراجة بتصميم بوبر وإطارات عريضة. يشعر الراكب بالاندماج الجيد خلف الخزان العالي سعة 11,2 لترًا والمقود العريض. غالبية المكونات سوداء. وهذا يسمح للتصميم والمكونات القليلة المطلية بالتطور بشكل أكثر إثارة للإعجاب. يبلغ قطر المصباح LED الدائري 175 ملم؛ القوس مصنوع من الألومنيوم المصبوب. يتناسب الضوء الخلفي البيضاوي وضوء لوحة الترخيص مع المظهر تمامًا. تم تجهيز المؤشرات بتقنية الإضاءة LED. تم أيضًا دمج ضوء الموضع في المؤشرات الأمامية.

يضيء عداد السرعة الموجود في الهيكل الدائري الكبير بشاشة LCD واضحة وإضاءة خلفية بيضاء. منذ عام 2020 يتم أيضًا عرض الجير المستخدم واستهلاك الوقود. وجد قفل الإشعال مكانه على الجانب الأيسر أسفل الخزان. يمكن إزالة المقعد الخلفي القياسي ومساند القدمين بسهولة. تشتمل مجموعة الملحقات الأصلية الاختيارية على حامل خلفي ومسند ظهر ووسادة خزان وواقي شاشة مضاد للوهج. بالإضافة إلى الحقائب الجلدية، تتوفر أيضًا حقائب السرج المصنوعة من النايلون. يتوفر أيضًا إصدار S، والذي يوفر ملحقات إضافية من المصنع: واجهة أمامية مع عدسة ملونة، ومنفاخ أنبوبي مغمس، وواقيات أنبوب شوكة سوداء ومقعد مُخيط على شكل ماسي.

محرك

توأم متوازي مبرد بالسائل بمساحة 471 سم مكعب، يتوافق مع معيار Euro5
مناسب للمبتدئين ويمكن قيادته برخصة قيادة A2
منحنى عزم الدوران مع قوة سحب كبيرة في نطاق السرعة الأقل
قابض مضاد للقفز وعادم على شكل بندقية

يأتي التوأم المتوازي المبرد بالسائل مع أربعة صمامات لكل أسطوانة من CBR500R ويبلغ إزاحته 471 سم مكعب. لاستخدام الطراد، تلقى المحرك حقن PGM-FI تم ضبطه حديثًا، والذي يغير الخصائص من رياضي وسهل التسريع إلى غير رسمي وقوي. ما يلفت النظر هو توصيل الطاقة الخطي والمعدل بشكل مثالي عبر نطاق السرعة بأكمله. يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 43,3 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة، ويتم الوصول إلى قوة المحرك القصوى البالغة 46 حصانًا (34 كيلوواط) عند 8.500 دورة في الدقيقة.

يجمع المحرك بين الأبعاد المدمجة والتوصيل المرن للطاقة. يبلغ حجم التجويف والشوط 67 مم × 66,8 مم، والضغط 10,7:1. تم تجهيز رأس الأسطوانة بأذرع متأرجحة منخفضة الاحتكاك. تساعد نوابض الصمامات ذات القوة الزنبركية المنخفضة في الحفاظ على خسائر الاحتكاك عند أدنى مستوى ممكن. إن مسامير السلسلة المسننة التي تعمل بسلاسة والتي تحرك أعمدة الكامات مصنوعة من فولاذ الفاناديوم، مما يقلل الاحتكاك ويعزز طول العمر. يبلغ قطر صمامات الدخول 26 ملم وقطر صمامات العادم 21,5 ملم. يتم تقليل الاحتكاك عن طريق الأخاديد الإضافية الموجودة في تنورة المكبس. تعمل دقة التصميم هذه على زيادة مساحة السطح وبالتالي تدفق الزيت. والنتيجة هي تحسين التشحيم.

يتم تعويض مجلات العمود المرفقي بمقدار 180 درجة. يتم وضع عمود موازن للتعويض عن الاهتزازات الأولية خلف الأسطوانات للحصول على تصميم مدمج ومركز ثقل ملائم. يتم تشغيل المحرك الأساسي وعمود التوازن عبر تروس مثبتة ضد بعضها البعض للتعويض عن رد الفعل العكسي. يساعد هذا التصميم على تقليل الضوضاء الميكانيكية. كما تعمل خدود العمود المرفقي المصممة بعناية على تحسين التشغيل السلس. يتم صب نصف المبيت العلوي والأسطوانات في قطعة واحدة، وتكون بطانات الأسطوانة المصبوبة بالطرد المركزي ذات جدران رقيقة. تم تصميم التصميم لتجنب خسائر الضخ بسبب تسلسل إطلاق النار بمقدار 180 درجة. يحتوي تزييت حوض الزيت على 3,2 لتر من مادة التشحيم. تم تحسين ناقل الحركة ذو السرعات الست لتحقيق أفضل إمكانية تبديل وتغيير التروس بسهولة - وهو مثالي لحركة المرور في المدينة.

من أجل تغيير سلس للعتاد، حتى عند النقل إلى سرعة أقل قبل المنعطفات، تم تجهيز CMX500 Rebel بقابض مضاد للقفز لمنع العجلة الخلفية من التوقف قبل المنعطفات. يعمل نظام المحول الحفاز المنظم لنظام العادم 2 في 1 على تقليل الانبعاثات. يتناغم الصوت اللطيف بشكل مثالي مع شخصية الماكينة، والتي تم تحسينها لتطوير عزم الدوران بشكل جميل. يساهم مستشعر تدفق الهواء الخطي (LAF) الموجود في كاتم الصوت على شكل بندقية في الامتثال لمعايير Euro5.

الهيكل

إطار فولاذي أنبوبي عميق لارتفاع المقعد المنخفض
التنسيق الدقيق بين الشوكة والتعليق الخلفي
مقاسات الإطارات الدهنية 130/90-16 في الأمام و150/80-16 في الخلف

لدعم مظهر الطراد لـ CMX500 Rebel، تم تصميم الإطار الموجود في منطقة الراكب بأكبر قدر ممكن من الدقة. تم تصميم الهندسة لسلوك قيادة آمن وممتع. تبلغ زاوية رأس التوجيه 28 درجة، وعجلة القيادة 110 ملم، وقاعدة العجلات 1.490 ملم. ارتفاع المقعد 690 ملم فقط. تسمح مساند القدمين العادية نسبيًا والمثبتة مركزيًا بوضعية جلوس متوازنة وتدعم سلوك التوجيه المحايد. تم تجهيز المنطقة الخلفية للإطار بهيكل أنبوبي مبتكر يفصل المقعد عن الحاجز الخلفي المعدني. يمكن وصف الإطار الخلفي المثبت بمسامير المصنوع من الألومنيوم بأنه الحل المثالي بهدف إجراء مزيد من التخصيص.

يتم توجيه أنابيب الشوكة مقاس 41 مم من خلال مشابك شوكة عريضة ذات إزاحة شوكة تبلغ 30 درجة. يبلغ قطر الأنبوب الفولاذي المستدير للذراع المتأرجح 45 ملم، ويمكن تعديل التحميل المسبق للزنبرك على دعامات الزنبرك الاستريو إلى خمسة مستويات. تم تركيب إطارات دنلوب بقياس 130/90-16 في الأمام و150/80-16 في الخلف. تصميم الحافات المصنوعة من الألومنيوم المصبوب دقيق بشكل جذاب. ويبلغ قطر قرص الفرامل الأمامي 264 ملم. يتباطأ الفرجار ذو المكبسين على العجلة الأمامية، بينما يعمل الفرجار ذو المكبس الواحد في الخلف.

ZUBEHÖR

إن CMX500 Rebel عبارة عن دراجة مخصصة ومناسبة بشكل خاص للتخصيص اللاحق. لذلك، تقدم هوندا مجموعة كاملة من الملحقات الأصلية المطابقة. تتوفر هذه الأجزاء بشكل فردي أو (مع ميزة سعرية) في عبوات. الجودة ودقة الملاءمة وسهولة تجميع الأجزاء تلبي أعلى التوقعات.

تؤكد حزمة الإصدار الخاص على الطابع المتمرد للطراد نصف لتر. هذا يتضمن:

قناع المصباح
منفاخ
مقعد السائق بنمط غرزة الماس باللون الأسود
منصات الخزان الجانبية

تزيد باقة السفر من التطبيق العملي من خلال السماح لك بأخذ الأمتعة معك. أنه يحتوي على:

السرج الأيمن مع حامل
السرج الأيسر مع حامل

حزمة الراحة تكمل المعدات وتزيد من الشعور بالسعادة. ويشمل:

رف الأمتعة
مسند ظهر خلفي
عاكسات الرياح للمصابيح الأمامية
مقبس 12 فولت
ذراع الفرامل قابل للتعديل

تنويرية التقني

محرك
الطباع	تبريد سائل، DOHC، توأم متوازي
قدرة	١٥ سم³
صمامات لكل اسطوانة	4
تتحمل x السكتة الدماغية	67 X 66,8 مم
ضغط	10.7:1
ماكس	46 حصان (34 كيلوواط) عند 8.500 دورة في الدقيقة
ماكس Drehmoment	43,3 Nm في 6.000 دورة في الدقيقة
موتورولمنجي	٩ لتر
الضوضاء الدائمة	93 ديسيبل (A)
نظام الوقود
إعداد خليط	حقن الوقود PGM-FI
سعة خزان	٩ لتر
استهلاك**	3,7 لتر لكل 100 كيلومتر (WMTC)
كهرباء
مبتدئ	كاتب إلكتروني
بطارية	12 فولت
أداء المولد	0,5 كيلو واط
نقل الطاقة
مخلب	القابض متعدد الأقراص في حمام الزيت
معدات	6 تروس
القيادة النهائية	يا الدائري كيت
CHASSIS
الطباع	إطار فولاذي
الأبعاد (LxWxH)	2.205 س س 820 1.090 مم
قاعدة العجلات	1.490 ملم
زاوية رأس التوجيه	28 °
نخلوف	110 ملم
ارتفاع مقعد	690 ملم
تطهير الأرض	125 ملم
الوزن مع خزان ممتلئ	كغ 191
دائرة تحول	2,8 متر
تعليق العجلة
أمام	شوكة تلسكوبية مقاس 41 ملم
وراء	Swingarm، واثنين من ممتصات الصدمات شوا
دراجات
حافة في الأمام	ألومنيوم مصبوب، 16 م/ج × MT3.00
الحافة الخلفية	ألومنيوم مصبوب، 16 م/ج × MT3.50
الإطارات في الأمام	130/90-16 م/ج 67 ساعة
الإطارات الخلفية	150/80-16 م/ج 71 ساعة
BRAKES
عضلات المعده	2 قناة
الآلات والكهرباء
أداة قمرة القيادة	رقمي
الأمامي	LED
الضوء الخلفي	LED

وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عدد لا يحصى من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. وأيضا مع الموضوع ضبط الدراجات النارية والدراجات النارية نحن نتعامل مع بعضنا البعض بانتظام. هل تريد أن ترى جميع المشاركات حول الدراجات النارية وضبط الدراجات النارية؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أن مجرد مقتطف صغير يكفي؟ ثم ألق نظرة على المقالات المتعلقة بالدراجة البخارية التالية.