بدون كلمات - BMW E46 باسم "362i" بقوة 459 حصان LS3 V8!

توماس واكسموث 10. نوفمبر 2023 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, بي إم دبليو, مركبات الأخبار

وقت القراءة 5 دقيقة.

بدون كلمات - BMW E46 باسم "362i" بقوة 459 حصان LS3 V8!

[تحديث: 10.11.2023] وكان هذا المنصب محدثلأخذ المعلومات الأحدث بعين الاعتبار. هل لا يزال بإمكانك تذكر ذلك؟ سيارة BMW M3 CSL H50 V8 بقوة 438 حصانًا تذكر من موالف Hartge؟ تحتوي الفئة الثالثة على محرك S3 V62 من سيارة BMW M8 E5، وبالطبع تم تعزيزه إلى 39 حصانًا وعزم دوران 438 نيوتن متر باستخدام تعديلات مختلفة من Alpha N Performance. من الناحية المرئية، لم يكن M482 الأخضر غير واضح على الإطلاق. يُظهر لنا التحويل من الولايات المتحدة الأمريكية أنه يمكن أيضًا القيام بالأمر برمته بشكل مختلف. هناك يمكنك شراء سيارة BMW E3 46i بمحرك LS330 V3 من كورفيت كسيارة 8i. من المؤكد أن سيارة 362i غير الواضحة للغاية سوف تروق لواحد أو اثنين من عشاق السيارات.

إعادة تسمية BMW E46 362i!

ومع ذلك، قبل أن نخوض في مزيد من التفاصيل حول السيارة، سنخبرك أنه من المحتمل ألا يكون هناك تغيير كبير أقل من المبلغ الذي يبلغ حوالي 27.000 دولار. ولكن في المقابل تحصل على سيارة BMW الفئة الثالثة المحافظة بصريًا مع حجم ضخم 459 حصان و 561 نيوتن متر من عزم الدوران وضعت في المرآب الخاص بك. السيارة مدرجة حاليًا على موقع craiglist.org ولا تزال تبحث عن مالك جديد.

تحديث 2023 – إنه للبيع مرة أخرى

الذئب في ملابس الأغنام: سيارة BMW E46 330i المموهة بقلب كورفيت معروضة للبيع مرة أخرى. من الخارج يبدو طبيعيًا تمامًا، باستثناء ذلك شعار "362i" في الخلف - إشارة إلى المحرك المثبت: محرك LS3 V8 القوي من كورفيت، والذي يثير الإعجاب بسعة 6,2 لتر. محرك V8 متصل بواحد علبة تروس T56 بست سرعات، يعلوه مقبض تبديل كرة هيرست - وهو تحسين نموذجي لسيارات العضلات الأمريكية. بقوة 459 حصانًا، يضاعف محرك LS3 تقريبًا قوة محرك 330i القياسي مع حزمة ZHP. يتم دعم القوة من خلال عدد من التحسينات: كويلوفرات Koni، ومكابح Stoptech، وقضبان مقاومة للدوران من Turner Motorsports وإطار فرعي معزز E46 M3. يقوم عمود محرك خاص بتوصيل ناقل الحركة بالترس التفاضلي.

للبيع مرة أخرى بمبلغ 27.000 دولار!

وبعد سبع سنوات، أصبحت السيارة E46 330i المحولة معروضة للبيع مرة أخرى. هذه المرة إحضار مقطورة ومرة أخرى بمبلغ يقارب 27.000 دولار. على الرغم من الأداء، فإن التحويل لا يخلو من العيوب. هذه ليست الطريقة التي يعمل بها نظام التحكم في الجر ونظام تثبيت السرعة والمناخ. ويضيء أيضًا ضوء التحذير الخاص بالوسادة الهوائية. بصريًا، يُظهر الثلاثي علامات تآكل طفيفة على الطلاء الأسود، وهو ما يؤكد في الواقع على الشخصية "النائمة".

الوصف الأصلي (باللغة الإنجليزية) لسيارة BMW E46 330i:

الجسم:
• 127 ألف ميل (اكتملت عملية التبديل عند 121 ألف ميل)
• حالة جيدة – لا يوجد صدأ
• الطلاء - 7/10 (يميل اللون الأسود إلى إظهار كل علامة خدش ودوامة)
• الداخلية — 7/10، جلد في حالة جيدة. عجلة ألكانتارا مُعاد تغليفها، ومقبض ناقل الحركة الأحدث، وتطعيمات ZHP الخاصة، وصندوق ناقل الحركة ألكانتارا، وصندوق فرامل الانتظار
• جناح أمامي وخلفي خاص بواجهة ZHP
• تم استبدال كلا مصابيح الضباب (تميل إلى التشقق بشكل منتظم)

المحرك:
• تم سحب L92 (نسخة الشاحنة من LS3) من إسكاليد على مسافة 70 ألف ميل
• انكسرت إحدى أذنات الكتلة أثناء عملية الإنشاء، لذا قمت بشراء كتلة LS3 جديدة تمامًا وقمت بتبديل كل شيء
• حلقات ومحامل جديدة
• إعادة صياغة الرأس بالكامل بما في ذلك صمامات LS3 الجديدة (الساق المجوف على جانب العادم) والنوابض وأذرع الدفع ما بعد البيع
• كاميرا خفيفة من أداء SMC
• رؤوس Vorshlag مع عادم مزدوج مقاس 3 بوصات
• حوامل المحرك المقترحة، ولكن تم تغييرها إلى مادة البولي يوريثين ذات التحمل المنخفض لتحسين NVH
• مضخة مياه جديدة ومولد كهربائي وضاغط مكيف الهواء. تشغيل مضخة P/S واحدة
• مشعاع C&R للعميل بقلب مقاس 55 مم ومروحة Spal عالية الحجم مقاس 16 بوصة
• مبرد الزيت Z06
• القابض LS7
• وعاء زيت هولي هوترود مع محير اختياري
• 459 حصانًا على العجلات الخلفية (انظر ورقة الداينو)

مجموعة القيادة:
• T56 ترانس من كمارو 2002
• تمت ترقيته إلى حلقات التزامن الكربونية، ومنصات شوكة النقل البرونزية، وشوكة النقل الحديدية 1-2
• هيرست شيفتر المطعمة إلى مستوى التحول الأسهم BMW
• عمود محرك من الألومنيوم مكون من قطعة واحدة بقطر 3 بوصات
• E46 M3 210mm فرق مع LSD وأنصاف أعمدة M3 أكبر
• تم تعديل الأعضاء المتقاطعة Vorshlag لقبول حامل الجسم F الأصلي (تم تقليل NVH بالفعل مقارنة بما كان في الأساس حاملًا صلبًا من Vorshlag)

التعليق:
• E46 M3 LCAs الأمامية والمغازل
• أذرع خلفية E46 M3 وLCAs قابلة للتعديل
• مخمدات TC Kline DA مع ألواح محدبة وأدوات ضبط الارتفاع. 450 رطل/بوصة من الينابيع و500 رطل/بوصة من الخلف
• قضبان تيرنر قابلة للتعديل في الأمام والخلف.

عجلات - عجلة Apex ARC 18 مقاس 9.5 × 8 باللون الأسود الفائق في كل مكان. عجلة واحدة بها علامة جرجر، لكن جميعها مستقيمة.

فرامل - مساميك Stoptech ST-40 ودوارات Stoptech 355 مم العائمة في كل مكان

الضوابط / الأسلاك:
• وحدة التحكم الإلكترونية المستقلة GM E38
• تم إجراء الضبط بالكامل بواسطة فيل هوفلر (المعروف أيضًا باسم دكتور فيل) مع التركيز على سهولة القيادة مقابل أعلى أرقام القوة المطلقة
• لدي إعداد HPTuners وجميع ملفات النغمات التي سيتم تضمينها في عملية البيع. .
• مجموعة أدوات محرك اتصال EFI (جميع الموصلات والأسلاك الجديدة وما إلى ذلك)
• استخدام دواسة مسرع BMW DBW بحيث يكون موضع الكعب وأخمص القدمين متوفرًا
• استخدام إعداد Arduino من Thaniel لتحويل إشارة CAN بين بروتوكول GM وBMW لتشغيل وظيفة المجموعة وتكييف الهواء. لدي مفتاح تشغيل/إيقاف في صندوق القفازات الخاص بـ Arduino بحيث لا يتداخل مع تسجيل البيانات.
• أجهزة قياس تناظرية في الكونسول المركزي لدرجة حرارة الماء ودرجة حرارة الزيت وضغط الزيت (craiglist.org)