الأحد 28 أبريل 2024
القائمة

الرؤية: VW T6 Bus مثل T6 500R من موالف Oettinger

وقت القراءة 2 دقيقة.

لقد وجدنا لك صورتين افتراضيتين من فريق الضبط حول موالف VW Oettinger. أحدث طراز، والذي تم إنشاؤه في البداية كدراسة على "لوحة الرسم" (ربما على الكمبيوتر الشخصي) بواسطة Oettinger، يُظهر لنا حافلة VW T6 التي تم تقديمها في بداية العام كإصدار قوي للغاية بقوة 500+ حصان. هل تتساءل كيف تأتي هذه القفزة الهائلة في الأداء؟ يستنتج أوتينجر ما هو حقيقي بالفعل فولكس فاجن جولف 500R مع محرك توربو خماسي الأسطوانات سعة 2,5 لتر (من أودي RS3) بقوة 518 حصانًا معروفة (ما يصل إلى 750 حصانًا عند الطلب)، وهذا هو المحرك الذي سيتم تثبيته الآن في T6 هل ترى تطير الحافلة أيضًا بالقرب من الزاوية بقوة 500 حصان. بعد ما ذكر فولكس فاجن جولف 500R أعتقد أن الفكرة الموضحة هنا هي أسلوب مثير من الموالف. إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك المضي قدمًا بشكل أسرع قليلاً في المستقبل القريب لأن Oettinger لديها بالفعل زيادة في الأداء إلى 204 حصانًا و2.0 نيوتن متر في نطاقها لمحرك 240 حصان 500 TDI الشهير. سأكون سعيدًا برؤية T6 بهذا الشكل أو على الأقل شيئًا مشابهًا على طرقاتنا، خاصة من حيث المظهر. أنت أيضاً؟

(صور: أوتينجر)

هذه هي التغييرات الافتراضية على حافلة VW T6:

  • التحويل إلى محرك توربو خماسي الأسطوانات سعة 2,5 لتر (من أودي RS3)
  • الاسم: T6 500R
  • ربما عدة مراحل توسعة بقوة تصل إلى 750 حصان
  • بالنسبة للديزل: زيادة الأداء من 204 حصان (2.0 TDI) إلى 240 حصان و500 نيوتن متر
  • طقم الجسم قيد التنفيذ (أقواس العجلات الأوسع، والمصد - شبكة المبرد المستندة إلى مظهر Oettinger Golf 500R، والتنانير الجانبية، والمئزر الخلفي الجديد مع مشتت الهواء، وجناح السقف)
  • مجموعة عجلات وإطارات أكبر بكثير
  • نظام عادم رياضي مع أنبوبين للعادم (يمين + يسار)
  • انخفاض غير معروف

ربما ستأتي المزيد من الرسومات في الأيام القليلة المقبلة. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.

"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.
ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ