tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
نحن من فريق JD Engineering على دراية بالفعل بتحسينات الأداء على المركبات من كل فئة من فئات المركبات تقريبًا. قدم الموالف مؤخرًا سيارة جديدة مع ضبط المحرك على موقعه على الإنترنت. هذه المرة حصلت على سيارة VW Golf 6 GTI 2.0 TSI والتي، بعد التعديل، يمكن أن تتباهى بقوة 393 حصانًا و502 نيوتن متر وستتسبب بالتأكيد في ظهور نظرات غريبة وحيرة للسائقين من نفس النوع، ولكن مع خرج قياسي يبلغ 211 حصانًا. ولم تنشر الشركة أي تفاصيل أكثر من نتيجة زيادة الأداء، لكن هذا يكفي في هذه الحالة. كالعادة، سنقدم لكم ملخصًا لما تمكنا من اكتشافه وما اكتشفناه بأنفسنا. بالطبع، نحن أيضًا نفتقد شيئًا ما، إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى، فسنكون سعداء إذا قمت بنشرها في "مربع التعليق".
ملاحظة: إذا كان لديك المزيد من المركبات المضبوطة مثل هذه فولكس فاجن جولف 4 R32 بقوة 265 حصان أو حتى واحدة 291 حصان فولكس فاجن باسات جي تي إي من JD Engineering، ما عليك سوى النقر على اسم الموالف في مرجع الصورة أدناه!
(الصور: دينار الهندسة)
وهذه هي تفاصيل سيارة فولكس فاجن Golf 6 GTI 2.0 TSI:
- زيادة الأداء من 211 حصانًا إلى 393 حصانًا و502 نيوتن متر - (Chiptuning JDstage 4+)
- مضخة الوقود LOBA Motorsport HD
- ترقية المبرد الداخلي لـ LOBA Motorsport
- LOBA Motorsport LOCO-04 توربو (توربو 76 ملم مع محول حفاز لسباقات 100 خلية)
- كمية الهواء بيبيركروس
- برنامج JDEngineering DSG
- ربما نظام عادم رياضي (لا تزال المعلومات معلقة)
من المؤكد أن المعلومات الجديدة والصور ومقاطع الفيديو الجديدة ستتوفر على الإنترنت قريبًا. وبمجرد حدوث ذلك، سنقوم بالطبع بوضعه على الإنترنت وإبلاغك به.
"مدونة الضبط والتصميم" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك يوميًا أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم.
ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها.
