tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف، والتي يشار إليها غالبًا باسم ""الجحيم الأخضر"، هي واحدة من مسارات السباق الأكثر شهرة وتطلبا في العالم. منذ افتتاحه في عام 1927، استحوذ على اهتمام عدد لا يحصى من سائقي السباقات وعشاق رياضة السيارات، ولا يزال موقعًا مهمًا لصناعة السيارات ورياضة السيارات وتطوير المركبات حتى يومنا هذا. في هذه المقالة المتعمقة، نلقي نظرة على تاريخ نوردشلايف الرائع وأهميته على مر السنين.
-
البدايات: تخطيط وبناء نوربورغرينغ
نشأت فكرة بناء حلبة نوربورغرينغ في أوائل عشرينيات القرن الماضي، عندما كانت صناعة السيارات في ألمانيا تشهد طفرة سريعة. في ذلك الوقت، كانت معظم السباقات تقام على الطرق العامة، لكن ذلك أصبح خطيرًا بشكل متزايد وواجه مقاومة من السكان. من أجل إنشاء مضمار اختبار وسباق مناسب للمركبات وفي نفس الوقت لتعزيز السياحة في منطقة إيفل، تقرر بناء نوربورغرينغ في عام 1920.
بدأت أعمال البناء في سبتمبر 1925 واستمرت قرابة عامين. تم استخدام ما مجموعه حوالي 25.000 عامل لبناء الطريق الصعب عبر التضاريس الجبلية في إيفل. تم افتتاح حلبة نوربورغرينغ رسميًا في 18 يونيو 1927. يتألف الطريق من جزأين: طريق نوردشلايفه الذي يبلغ طوله 22,8 كيلومترًا وطريق سودشلايفه الذي يبلغ طوله 7,7 كيلومترًا. يمكن السفر في كلا المسارين بشكل فردي أو معًا، بحيث يبلغ طول المسار الإجمالي 28,3 كيلومترًا.
-
السباقات الأولى وتطور رياضة السيارات في نوربورغرينغ
أقيمت السباقات الأولى بعد وقت قصير من افتتاح حلبة نوربورغرينغ. بدأ أول سباق للدراجات النارية في 19 يونيو 1927، وتلاه أول سباق للسيارات في 17 يوليو 1927. وسرعان ما أصبح مضمار نوردشلايف أحد أشهر مسارات السباق في أوروبا واجتذب متسابقين وفرقًا من جميع أنحاء العالم. في ثلاثينيات القرن العشرين، تطورت رياضة السيارات في نوربورغرينغ بسرعة. تميزت سباقات الجائزة الكبرى في ذلك الوقت بالمنافسة بين مصنعي السيارات الألمان مرسيدس بنز وأوتو يونيون (سلف أودي).
ساهم السائقون المشهورون مثل رودولف كاراتشيولا وتازيو نوفولاري وبيرند روزماير في سباقات مثيرة ولحظات أسطورية. لم يتم تدمير حلبة نوربورغرينغ خلال الحرب العالمية الثانية، ولكن كان لا بد من أن تظل مغلقة لبضع سنوات بسبب الوضع السياسي والاقتصادي. لم يتم إجراء أول سباق بعد الحرب إلا في عام 1947، حيث سيطر السائق البريطاني ريج بارنيل على المنافسة في سيارة ERA R4D.
-
الخمسينيات والستينيات: الترقية إلى حلبة الفورمولا 1950 ومزيد من النجاحات
في الخمسينيات من القرن الماضي، استمرت شعبية حلبة نوربورغرينغ في النمو وتمت إضافة المسار إلى تقويم بطولة العالم للفورمولا 1950. أقيم أول سباق للفورمولا 1 في عام 1 وفاز به ألبرتو أسكاري على متن سيارة فيراري. سرعان ما أصبحت حلبة Nordschleife واحدة من أكثر المسارات رعبًا وتحديًا في تقويم الفورمولا 1951.
تميزت فترة الستينيات بعدد كبير من السباقات والسائقين الأسطوريين. ترتبط أسماء مثل جيم كلارك، وجون سورتيز، وجاكي ستيوارت، وجراهام هيل ارتباطًا وثيقًا بتاريخ نوردشلايف. ابتكر جاكي ستيوارت، بطل العالم للفورمولا 1960 ثلاث مرات، مصطلح "الجحيم الأخضر" للإشارة إلى المسار المتطلب، والذي شكل تحديًا هائلاً في ظل الطقس المتغير والظروف الصعبة.
-
المخاوف المتعلقة بالسلامة والتغيرات في السبعينيات
في السبعينيات، تزايدت المخاوف بشأن سلامة نوردشلايف. وكان الطريق يعتبر خطيرا للغاية وأودى بحياة العديد من الأشخاص على مر السنين، سواء بين المتسابقين أو المتفرجين. بعد تعرض سائق الفورمولا 1970 نيكي لاودا لحادث خطير في عام 1، أصيب فيه بجروح خطيرة، ارتفعت الأصوات المطالبة بتحديث المسار بشكل متزايد.
استجابةً للمخاوف المتعلقة بالسلامة، أعيد بناء نوردشلايفه ونزع فتيله على نطاق واسع. تم تغيير المسار في عدة أماكن، وتحسين حواجز الحماية ومناطق الجريان السطحي، وتقليل الطول الإجمالي للمسار إلى 20,8 كيلومترًا. ومع ذلك، ونتيجة لذلك، فقدت حلبة نوردشلايف مكانتها كحلبة للفورمولا 1 وأقيمت السباقات في حلبة هوكنهايم منذ عام 1977.
-
الثمانينات حتى اليوم: نوردشلايف كمسار اختبار وجذب سياحي
على الرغم من خسارة سباقات الفورمولا 1، ظل نوردشلايف موقعًا مهمًا لصناعة السيارات ورياضة السيارات. تم استخدام المسار بشكل متزايد كمسار اختبار لتطوير المركبات الجديدة، حيث يوفر طوله وتعدد استخداماته بيئة مثالية لاختبار التعامل مع المركبات وأدائها في الظروف القاسية.
بالإضافة إلى دوره كمسار اختبار، تطور نوردشلايفه أيضًا ليصبح منطقة جذب سياحي شهيرة. منذ ثمانينيات القرن العشرين، أصبح الزائرون قادرين على قيادة الطريق بأنفسهم كجزء مما يسمى "الرحلات السياحية"، مما يمنح نوربورغرينغ جاذبية فريدة من نوعها. إن فرصة استكشاف منطقة Nordschleife الشهيرة بسيارتك الخاصة تجتذب الآلاف من عشاق السيارات من جميع أنحاء العالم كل عام.
-
24 ساعة من نوربورغرينغ وأحداث السباق الأخرى
بينما فقد Nordschleife دوره كمضمار للفورمولا 1، استمرت العديد من أحداث السباقات الأخرى على المسار. السباق الأكثر شهرة ومرموقة هو سباق نوربورغرينغ السنوي 24 ساعة، والذي أقيم لأول مرة في عام 1970. في سباق التحمل هذا، تتنافس فرق من جميع أنحاء العالم لتحقيق النصر في فئات المركبات المختلفة.
بالإضافة إلى السباق الذي يستمر 24 ساعة، هناك أيضًا مجموعة متنوعة من سلاسل السباقات والأحداث الأخرى التي تقام في Nordschleife. وتشمل هذه البطولات بطولة VLN Endurance، وسباق ADAC Zurich 24h، وسباق FIA World Touring Car Cup والعديد من أحداث السباق التاريخية التي تحتفل بتاريخ رياضة السيارات الغني للمضمار.
-
السجلات والمنافسات: البحث عن أسرع وقت في اللفة
من الميزات الخاصة في Nürburgring Nordschleife هي البحث عن أسرع وقت في الدورة. على مر السنين، حاول العديد من السائقين والمصنعين تحطيم الرقم القياسي للدورة وبالتالي اكتساب المكانة والشهرة. إن أسرع اللفات ليست مؤشرا على أداء السيارة فحسب، بل هي أيضا دليل على مهارة السائق وشجاعته.
في السنوات الأخيرة، زادت أهمية Nordschleife كمعيار لأداء السيارة بشكل أكبر. يستخدم العديد من الشركات المصنعة المسار لاختبار ومقارنة أحدث موديلاتها في ظل الظروف القاسية. يلعب وقت الدورة دورًا مهمًا في تسويق المركبات.
-
والخلاصة: سحر نوربورغرينغ نوردشلايف المستمر
شهدت حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه العديد من التغييرات والتحديات على مدار تاريخها الممتد لقرن من الزمان تقريبًا. على الرغم من أن المسار لم يعد مدرجًا في تقويم الفورمولا 1، إلا أنه يظل واحدًا من أهم مسارات السباق وأكثرها روعة في العالم. يستمر الجمع بين الطرق الصعبة والأجواء التاريخية والأجواء التي لا تضاهى في جذب سائقي السباقات والفرق ومصنعي السيارات والمشجعين من جميع أنحاء العالم.
يعد تاريخ حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف بمثابة رحلة رائعة عبر الزمن توضح لنا كيف تطورت رياضة السيارات وصناعة السيارات على مر السنين. يظل الطريق بمثابة نصب تذكاري حي لشغف وطموح أولئك الذين يريدون مواجهة تحدي "الجحيم الأخضر" واستكشاف حدودهم. في عالم تتطور فيه التكنولوجيا والتقدم باستمرار، تقف Nordschleife كرمز للسحر والعاطفة التي ألهمتها رياضة السيارات دائمًا.
شخصية فريدة وتاريخ حافل بالأحداث
بفضل طابعها الفريد وتاريخها الحافل بالأحداث، رسخت Nordschleife مكانتها بقوة في عالم رياضة السيارات وصناعة السيارات. إنها ليست بمثابة ساحة اختبار لمصنعي السيارات فحسب، بل أيضًا كمكان حيث يمكن لعشاق رياضة السيارات مشاركة حبهم لرياضة السيارات واختبار مهاراتهم في القيادة. يبقى أن نرى ما هي التحديات والتطورات الجديدة التي يحملها المستقبل لحلبة نوربورغرينغ نوردشلايف. ولكن شيء واحد مؤكد: سيستمر سحر مضمار السباق الأسطوري في الوجود في السنوات والعقود القادمة وسيأسر عشاق رياضة السيارات من جميع أنحاء العالم.
يعكس تاريخ حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف النجاحات والإخفاقات التي شهدتها رياضة السيارات، منذ الأيام الأولى للعمل الرائد وحتى الذروة التكنولوجية اليوم. يرمز المسار إلى الشجاعة والتصميم والرغبة الدؤوبة في استكشاف حدود جديدة باستمرار - وهي الخصائص التي ميزت رياضة السيارات دائمًا والتي ستظل جزءًا من سحر Nordschleife. حقوق الصورة: العديد من الصور هي صور عينة وليست أصلية
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. فقط اضغط على واحدة من المشاركات التالية!
