هام: تقرير المواد ليس تقريرًا عن قطع الغيار!

وقت القراءة 5 دقيقة.

هل تعلم أن التقرير المادي وذاك؟ تقرير الأجزاء تقييم مجالات مختلفة؟ يفحص تقرير المواد خصائص المادة ويحدد سلوك الكسر للمادة. من ناحية أخرى، يتم استخدام تقرير الأجزاء لقبول التغييرات. تتم مناقشة موضوع تقارير المواد بمزيد من التفصيل أدناه ويتم شرح الفرق بين تقارير الأجزاء بمزيد من التفصيل.

تقرير المواد - ما هو؟

يوفر تقرير المادة معلومات حول سلوك الكسر للمادة أو لعينة المادة. على سبيل المثال، إذا قام أحد المولفين بشراء جزء جديد من السيارة وقام البائع بالإعلان عن تقرير المادة، فإن هذه ليست شهادة اختبار لقبول شامل للتعديلات، ولكنها بالأحرى تقول شيئًا عن مادة جزء السيارة فقط. لذلك لا تأخذ أي إشعار تقرير المواد يقدمه العديد من مقدمي الخدمة عمدا كما لو كان مناسبًا للموافقة السريعة من قبل منظمة الاختبار. أي شخص يعلن بشكل مكثف بشكل خاص في قطاع ملحقات السيارات مع الإشارة إلى تقرير المواد ولا يقدم أي معلومات أخرى تتعلق بقابلية التسجيل عادة لا يكون لديه التقرير المقابل جاهزًا لقبول المكون.

تقرير المواد مقابل تقرير الأجزاء – الفرق!

يجب على أي شخص يقوم بتثبيت جزء جديد من السيارة يتطلب موافقة تعديل (الفقرة 19.3 StVZO) أن ينتبه بالتأكيد إلى تقرير الأجزاء عند شراء العنصر. يجب أن يتم اختبار جزء السيارة مع السيارة المدرجة ويجب أن يكون هناك تقرير اختبار مطابق في شكل تقرير أجزاء أو تقرير اختبار ABE حاضر. يمكن لمهندس الاختبار بعد ذلك إجراء اختبار القبول بناءً على تقرير الأجزاء. ومع ABE، مثل واحد تلوين النوافذ متضمنًا، بل إنه يكفي إذا كنت تحمل الإيصال معك دائمًا. ومع ذلك، إذا كنت ترغب في شراء جناح خلفي جديد وتم تضمين تقرير المادة فقط مع هذا الجناح، فسيتم تحديد سلوك الكسر لمادة الجناح فقط باستخدام عينة المادة. ومع ذلك، لا يوفر تقرير المواد شهادة اختبار مناسبة بشكل عام للقبول من قبل مهندس الاختبار. لم يتم اختبار المفسد رسميًا مع السيارة لتحديد ما إذا كانت صالحة للسير على الطريق.

كن حذرا عند إجراء التغييرات

ولذلك لا يمكن استخدام التقرير الجوهري للقبول البسيط للتغييرات في مركز الاختبار لاستخدامه في حركة المرور على الطرق. تقرير أجزاء إضافية ضروري لهذا الغرض. يجب أن يكون جزء السيارة الذي سيتم قبوله من قبل مهندس الاختبار قد تم اختباره فيما يتعلق بطراز السيارة المعني. مثل هذا التقييم غير متاح لتقرير جوهري. أثناء تقرير المادة، يتم عادةً اختبار عينة مادة من جزء السيارة للتأكد من مقاومتها للكسر. غالبًا ما ترفض هيئات الفحص الفني قبول التغييرات بدون تقرير الأجزاء، أو فقط من خلال تقرير المواد، أو ستنفذ فقط الإدخال بالتزامن مع اختبار قبول فردي باهظ الثمن.

اسأل DEKRA / TÜV & Co. قبل الشراء

إذا كان لديك فقط تقرير مادي وليس تقرير أجزاء لجزء من السيارة يتطلب قبول التعديل، فيجب عليك أولاً أن تسأل DEKRA أو TÜV بالإضافة إلى مراكز الاختبار الأخرى في الولاية الفيدرالية المعنية عما إذا كان قبول التعديل بموجب هذه الشروط أمرًا مقبولًا. يعتبر القبول الفردي ممكن. في بعض الأحيان يعتمد الأمر على المكون ومجال التطبيق، وإلى حد ما، على المفتش فيما إذا كان الإدخال قد تم أم لا. بشكل عام، يُنصح بتوضيح الوضع القانوني قبل شراء المكون وتثبيته.

موضوع التقارير المادية – الخاتمة

إذا كان أحد المولفين المهتمين يرغب في الحصول على معلومات حول مقاومة الكسر لجزء السيارة الذي تم شراؤه، فإن تقرير المادة هو الطريقة الصحيحة التي يجب اتباعها. يقول التقرير شيئًا عن ثبات المادة أو نوع المادة. ومع ذلك، فإن تقارير المواد ليست تقارير قطع غيار ولا تتعلق باختبار جزء من السيارة على طراز السيارة. إذا كنت من خبراء التعديل وترغب في شراء قطعة غيار مركبة تتطلب موافقة مهندس الاختبار على التعديل، فستحتاج إلى تقرير قطع الغيار أو ABE. وإلا فقد يكون الأمر أكثر تكلفة بكثير بسبب الشراء الفردي (الفقرة 21). قبل شراء قطعة غيار السيارة، يجب عليك سؤال مركز اختبار في الولاية الفيدرالية المعنية عن الوضع القانوني.

نأمل أن تستمتع بالتقرير المعلوماتي حول الموضوع/المصطلح تقرير المواد (المزيد من الأسماء/الكلمات الرئيسية: سلوك الكسر) من منطقة الضبط التلقائي. هدفنا هو إنشاء أكبر معجم ضبط للغة الألمانية (ضبط ويكيبيديا) وشرح مصطلحات الضبط من الألف إلى الياء بطريقة سهلة ومفهومة. نقوم بتوسيع هذا المعجم كل يوم تقريبًا ويمكنك أن ترى إلى أي مدى وصلنا هنا انظر. القادم سوف يأتي قريبا ضبط مصطلح المشهد سيتم فحصها بمزيد من التفصيل من قبلنا. بالمناسبة، سيتم إعلامك بالمواضيع الجديدة إذا تابعت موقعنا مشترك.

فيما يلي بعض الأمثلة من قاموس الضبط الخاص بنا:

ولكن بالطبع لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ونود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه نحن نستقبل المساهمات من الشركات المصنعة للسيارات أو الإكسسوارات. وأيضا فئتنا اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات لديه معلومات جديدة بالنسبة لك كل يوم تقريبا. فيما يلي بعض المواضيع من ويكي الضبط الخاص بنا:

مثبتات الحركة التي يتم التحكم فيها بالكحول في التنفس لتحقيق أقصى قدر من الأمان

TÜV، Dekra، KÜS، GTÜ – الاختلافات المتعلقة بقبول التغييرات

لتحديد القيمة الحالية – تقييم السيارة الكلاسيكية!

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.