TÜV، Dekra، KÜS، GTÜ – الاختلافات المتعلقة بقبول التغييرات

وقت القراءة 5 دقيقة.

يمكن إجراء ضبط السيارة بسرعة نسبية اعتمادًا على طلب الضبط. ومع ذلك، فمن المشكوك فيه ما الذي يحدث لرخصة التشغيل الأصلية للسيارة، على سبيل المثال، إذا تغير المظهر الخارجي للسيارة نتيجة للتحويل أو تغيير التكنولوجيا. ولهذا الغرض، وضع المشرع متطلبات دقيقة، والتي تراقب بشكل خاص تشغيل السيارة المضبوطة. غالبًا ما تتطلب التعديلات فحصًا إضافيًا بواسطة خبير. إذا لم يكن هذا موجودًا، فسيؤدي التحويل إلى إبطال رخصة التشغيل الأصلية للسيارة ولن يُسمح بقيادتها على الطريق. نقدم أدناه معلومات ونصائح حول ما يجب عليك مراعاته عند ضبط سيارتك حتى تتمكن السيارة من الاستمرار في القيادة على الطريق حتى بعد التحويل.

لماذا قبول التغيير؟

بمجرد إجراء تغييرات كبيرة على السيارة، على سبيل المثال من خلال الضبط وما شابه، قد تنتهي صلاحية رخصة التشغيل الصادرة أصلاً للسيارة تلقائيًا. ويشمل ذلك، على سبيل المثال، تركيبات وملحقات أجزاء المركبة. من أجل الاستمرار في رخصة التشغيل الأصلية للسيارة، من الضروري إجراء اختبار قبول التعديل. يتم تنظيم ذلك في المادة 19 الفقرة 3 StVZO. عند قبول التعديل، تتم الموافقة على الإضافة أو التركيب أو التعديل على السيارة من قبل خبير وبالتالي فهي رسمية. لكن القبول يجب أن يتم من قبل شخص واحد معترف بها رسميا يحدث الخبراء. إنهم ليسوا عمالاً ماهرين أو سيد سيارات! كثير من الناس لا يدركون هذه الحقيقة تماما. يمكن لمنظمات المراقبة المختلفة تنفيذ قبول التغيير. في الواقع لا توجد فروق بين TÜV وDEKRA وKÜS وGTU فيما يتعلق بمتطلبات القبول لأنها مطلوبة بموجب القانون.

متى يجب تنفيذ قبول التغيير؟

الحالات التي تغيير القبولات يجب أن يتم تنفيذها متنوعة. ولا حتى التحول إلى الآخرين OEM- قد تتطلب الإطارات والجنوط قبول التعديل. ينطبق شرط قبول التعديلات أيضًا عند خفض الهيكل أو عند إضافته جهاز سحب المقطورة. ليس كل تغيير في السيارة يعني أنه يجب الموافقة على التغيير. يجب عليك دائمًا أن تسأل وفقًا لذلك وأن تنتبه إلى المعلومات الواردة من الشركات المصنعة للمكونات. السيارات التي تم ضبطها والتي لم يتم إجراء التعديلات اللازمة عليها، حتى لو كان ذلك ضروريًا، تفقد رخصة التشغيل الخاصة بها. وتنتهي صلاحيته تلقائيًا مع التحويل. لا يجوز قيادة هذه المركبات على الطريق دون الحصول على موافقة رسمية على التعديل.

كيفية إثبات قبول التغييرات؟

في حالة الموافقة على قبول التغيير، سيقوم المفتش بإصدار شهادة قبول التغيير. يجب دائمًا تضمين شهادة قبول التعديل هذه مع مستندات السيارة. في حال تغير مالك المركبة أو إعادة تسجيل السيارة، يجب تقديم الشهادة إلى مكتب تسجيل المركبة. يمكن لمكتب تسجيل المركبات بعد ذلك إدخال التغيير مباشرة في مستندات السيارة الجديدة. لكي يتمكن المفتش من فحص ما إذا كانت أجزاء الضبط قد تم تركيبها بشكل صحيح، يجب أن تكون جميع المستندات المقدمة للأجزاء الإضافية موجودة. على سبيل المثال، يتضمن هذا أيضًا بعضًا منها تقرير الأجزاء وفقًا للملحق التاسع عشر StVZO وموافقات الأجزاء. وبهذه الطريقة يمكن للخبير التحقق من الالتزام بجميع المتطلبات والقيود أثناء التجميع ليتمكن من إصدار واعتماد الموافقة على التعديلات.

TÜV، Dekra، KÜS، GTÜ - لا توجد فروق

القبولات الفردية أو ما يسمى تقرير كامل يُسمح لجميع المنظمات بتنفيذها. وتحقيقًا لهذه الغاية، مهد المجلس الاتحادي في عام 2019 الطريق لتحرير القسم 21 StVZO. منذ ذلك الحين، تم السماح لجميع مؤسسات الاختبار، على سبيل المثال، بإجراء تقرير كامل لإعادة الموافقة أو اختبار قبول فردي للتعديل. حتى الآن، كانت التقارير الكاملة والموافقات الفردية وفقًا لـ 21 دولارًا StVZO في الولايات الفيدرالية القديمة محفوظة فقط لـ TÜV. في الولايات الفيدرالية الجديدة، سُمح فقط لـ DEKRA بإنشائها. ولحسن الحظ، تم إلغاء المواقف الاحتكارية لمنظمات الاختبار اعتبارًا من 22.3.2019 مارس 19.2. منذ ذلك الحين، تم السماح أيضًا لـ KÜS أو GTÜ بإجراء التقييمات وفقًا للفقرة 21 بالتزامن مع الفقرة XNUMX StVZO للامتثال.

• يمكن إجراء عمليات التفتيش العامة واختبارات الانبعاثات بواسطة TÜV وDekra وKÜS وGTU & Co
• TÜV (منظمة الاختبارات الفنية - تمثل جمعية المراقبة الفنية مثل TÜV Süd وTÜV Rheinland وTÜV Nord والشركات المستقلة TÜV Thüringen وTÜV Saarland.)
• DEKRA (منظمة مراقبة معترف بها رسميًا، ومركز اختبار فني لحركة مرور السيارات، وHU وAU وغيرها من التقارير، واختبارات السلامة، والشهادات)
• كوس (لتقف على منظمة مراقبة المركبات الآلية، خبير المركبات المستقل، HU وAU وغيرها من التقارير، واختبارات السلامة، والشهادات)
• GTU (تعني جمعية المراقبة الفنية وتهتم في المقام الأول بالفحص الفني للمركبات وتقارير الحوادث وغيرها من الخدمات المتعلقة بحركة المرور على الطرق وتكنولوجيا السيارات)

نأمل أن تستمتع بالتقرير المعلوماتي حول الموضوع/المصطلح منظمات الاختبار (مزيد من التسميات / الكلمات الرئيسية: قبول التغييرات، Dekra، التسجيل، القبول الفردي، GTÜ، التقرير، KÜS، منظمة الاختبار، الإدخالات الخاصة، القبول الجزئي، TÜV، القبول الكامل، § 21 StVZO) من منطقة الضبط التلقائي. هدفنا هو إنشاء أكبر معجم ضبط للغة الألمانية (ضبط ويكيبيديا) وشرح مصطلحات الضبط من الألف إلى الياء بطريقة سهلة ومفهومة. نقوم بتوسيع هذا المعجم كل يوم تقريبًا ويمكنك أن ترى إلى أي مدى وصلنا هنا انظر. القادم سوف يأتي قريبا ضبط مصطلح المشهد سيتم فحصها بمزيد من التفصيل من قبلنا. بالمناسبة، سيتم إعلامك بالمواضيع الجديدة إذا تابعت موقعنا مشترك.

فيما يلي بعض الأمثلة من قاموس الضبط الخاص بنا:

ولكن بالطبع لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ونود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه نحن نستقبل المساهمات من الشركات المصنعة للسيارات أو الإكسسوارات. وأيضا فئتنا اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات لديه معلومات جديدة بالنسبة لك كل يوم تقريبا. فيما يلي بعض المواضيع من ويكي الضبط الخاص بنا:

التقرير القصير لتقييم الأضرار الطفيفة!

معلومات مفيدة عن التقرير الكامل للسيارة الكلاسيكية للكلاسيكية!

مثبتات الحركة التي يتم التحكم فيها بالكحول في التنفس لتحقيق أقصى قدر من الأمان

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.