tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 31 يناير 2019 الساعة 12:49 صباحًا
من الممكن ضبط أداء السيارات الكهربائية من حيث المبدأ، ولكن نادرًا ما يتم استخدامه حتى الآن (2018). يوجد حاليًا سببان مهمان جدًا لذلك. قبل كل شيء، يريد سائقو السيارات الكهربائية قطع مسافة طويلة. يمكن أن يؤدي ضبط الأداء إلى زيادة السرعة، ولكن من المحتمل أن يحدث ذلك دائمًا تقريبًا على حساب النطاق يذهب. من ناحية أخرى، لا يمكن توسيع سعة البطارية إلا بشكل طفيف جدًا. يعد النطاق عاملاً متميزًا مطلقًا، وبالتالي يتم تعظيمه قدر الإمكان. سبب آخر هو ذلك تشريع. يشير الخبراء الفنيون من منظمات مثل TÜV، وDEKRA، وGTU، وKÜS حاليًا إلى أنه لا يزال هناك القليل جدًا، وفي بعض المناطق لا يوجد أساس قانوني على الإطلاق، لضبط أداء السيارات الكهربائية. يجب أن يكون الضبط قانونيًا، ويضع المشرع معايير لذلك. وهذا ينطبق على على chiptuning وشركاه أيضا. ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية وكذلك في المجالات الأخرى، فهي لا تتابع التطورات التقنية بالسرعة الكافية، لذلك لا يوجد شيء هنا حاليًا (أو بالكاد) الأساسيات موجودة.
ما الذي تم إنجازه بشأن السيارات الكهربائية حتى الآن؟
هناك مشهد ضبط حيوي للغاية في الولايات المتحدة الأمريكية والذي يركز بالفعل بشكل مكثف أكثر على السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن المحاولات المقابلة هناك غالبًا ما تقتصر على الضبط البصري، وإن كان ذلك في بعض الأحيان بجهد تقني أكبر. هذه هي الطريقة التي تحصل بها على واحدة جنوط تسلا الذهبية أو تويوتا بريوس أبواب مزدوجة. نيوبورت للهندسة المكشوفة هي شركة تصنيع سيارات مبتكرة في هنتنغتون بيتش، كاليفورنيا، والتي تقوم بتحويل سيارات تيسلا سيدان الكهربائية إلى سيارات مكشوفة، على سبيل المثال. وتمتلك الشركة أيضًا فرعًا في برشلونة، حيث يمكن إجراء مثل هذا التحويل بدءًا من 22.000 يورو. وبطبيعة الحال، فإن كل الأشياء التي يمكن ضبطها في المركبات التقليدية يمكن تغييرها في السيارات الكهربائية، مثل الإضاءة أو الهيكل أو عجلات القيادة أو مجموعات العجلات والإطارات. ولكن حتى هذه التغييرات يمكن أن تقلل من المدى، الأمر الذي يردع سائقي السيارات الكهربائية. عملت موالف BRABUS مع القسم بدون انبعاثات حتى أننا أنشأنا فريقنا الخاص للسيارات الكهربائية فقط. ولكن هنا أيضًا يظل الأداء "لا يزال" قياسيًا.
ماذا سيكون ممكنا مع المحرك الكهربائي والبطارية؟
ولكن هناك بالفعل محاولات مبدئية وراء الكواليس لتحسين أداء السيارات الكهربائية. هكذا بنيت BRABUS بالتعاون مع الشركة المصنعة برابوس ألتيميت إي كونسبت (E-Smart) بمحرك بقدرة 60 كيلووات (82 حصانًا) بدلاً من محرك 55 كيلووات في السيارة الإنتاجية. ومع ذلك، تشكو الشركة من الطلب المنخفض للغاية. ولذلك لا يوجد حاليًا أي شيء متاح لطرز مرسيدس الإلكترونية الأخرى مثل المحرك الكهربائي للفئة B. عدد هذه السيارات صغير جدًا بحيث لا يوجد سوق عمليًا. شريك BMW ALPINA يؤكد هذا الاتجاه. ولم يتم التخطيط لأي شيء هناك بالنسبة لسيارات BMW i أيضًا. سيكون من الممكن الحصول على المزيد من الأداء، ولكن سيتعين على عدد قليل من الأشخاص المهتمين أن يدفعوا الكثير مقابل ذلك - تقريبًا نفس المبلغ الذي يدفعونه مقابل أداء مخصص. لذلك، من غير المرجح أن يصبح الضبط الإلكتروني مشكلة كبيرة على المدى الطويل. من الناحية النظرية، من الممكن أيضًا تركيب بطاريات أكثر قوة، لكن الصناعة تبحث أيضًا في هذا الموضوع بشكل مكثف جدًا لإنتاج السلسلة - حتى الآن بنجاح معتدل إلى حد ما، كما نعلم جميعًا.
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
من الجيد أن نعرف أن ضبط السرعة سيكون له عواقب سيئة على النطاق. بفضل نصائحك، يمكنني بسهولة ضبط سيارتي الكهربائية بصريًا. ربما سأبدأ في طلاء السيارة.